Najważniejsze informacje

Jeden z czterech egzemplarzy demonstracyjnych wyprodukowanych w październiku 1970 r. przed rozpoczęciem oficjalnej produkcji
Uważa się, że jest to drugi egzemplarz zarejestrowany w Meksyku i służący jako samochód demonstracyjny dla prasy, z tablicą rejestracyjną „LVX”
Jako nowy samochód został wypożyczony do akademii policyjnej w Hendon, gdzie odbywały się szkolenia z pościgów z dużą prędkością
Renowacja o wartości 60 000 funtów przeprowadzona przez specjalistów, m.in. z The Escort Agency i Montescort
Prace objęły wszystkie elementy, w tym przebudowę silnika Crossflow o pojemności 1 601 cm³
Niedawno przetestowany na hamowni rolkowej, osiągając moc prawie 99 BHP
Oryginalne elementy wyposażenia to fotele Contour, rzadkie gumowe dywaniki oraz kierownica Springalex
Obecny właściciel posiada samochód od około 20 lat
Dobrowolny przegląd MOT ważny do sierpnia 2027 r. bez żadnych zaleceń

Atrakcyjność

Zbudowany, by przełożyć sukces Escorta w rajdzie „Daily Mirror London to Mexico World Cup Rally” z 1970 roku na sprzedaż w salonach, model Mexico nie zapoczątkował linii Fast Ford, ale z pewnością ją zrewolucjonizował. A wiele z tego zawdzięczamy właśnie temu konkretnemu egzemplarzowi. Jako jeden z czterech egzemplarzy wyprodukowanych w październiku 1970 roku przed rozpoczęciem pełnej produkcji, samochód ten rozpoczął swoją karierę jako egzemplarz demonstracyjny dla prasy. Jednak jeśli jesteś wnikliwym entuzjastą marki Ford, tablica rejestracyjna LVX już dawno ci to zdradziła.

Po zakończeniu zadań prasowych samochód został wypożyczony do szkoły policyjnej w Henley, gdzie szkolono kierowców w pościgach, a następnie zakupił go oficer dyżurny. Obecny właściciel nabył go około 20 lat temu jako samochód do renowacji, a następnie podobno zainwestował 60 000 funtów w jego odnowienie. W prace zaangażowane były renomowane firmy zajmujące się modelami Escorta, takie jak The Escort Agency, a nazwa Montescort mówi sama za siebie o jakości wykonania. Jak nam powiedziano, same prace renowacyjne nad karoserią kosztowały 20 000 funtów, przy czym w miarę możliwości zachowano oryginalność i zastosowano części OEM firmy Ford. Znajdziemy tu kluczowe elementy charakterystyczne dla tamtego okresu, takie jak fotele Contour, kierownica Springalex oraz rzadkie gumowe dywaniki. Jeśli zastanawiasz się, dlaczego nie ma on kultowych bocznych naklejek „Mexico” – wczesne egzemplarze, takie jak ten, nie były w nie wyposażone.

Samochód w kolorze Sunset Red był użytkowany i cieszył właściciela od momentu ukończenia renowacji, ale nadal pozostaje w doskonałym stanie. Dla osób poszukujących autentycznego Escorta Mexico o nienagannym pochodzeniu, odbudowanego z dbałością o szczegóły i autentyczność, jest to niezwykle atrakcyjna okazja.

Sprzedawca mówi:

„Został odbudowany zgodnie z oryginałem, a nie tak, jakby miał trafić do salonu. Dlatego kierownica Springalex nosi ślady zużycia, podobnie jak deska rozdzielcza – tak jak w prawdziwych samochodach”.

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja: 4 grudnia 1970 r.
Zachowała oryginalną tablicę rejestracyjną LVX 900J
Prefiks tablicy LVX wskazuje, że był to samochód demonstracyjny firmy Ford
Na początku swojej kariery samochód został wypożyczony do akademii policyjnej w Henley, gdzie służył do szkolenia w zakresie pościgów
Został zakupiony przez funkcjonariusza policji na początku swojej kariery
Od momentu wyprodukowania samochód miał ośmiu zarejestrowanych właścicieli
Według naszych informacji obecny właściciel posiada pojazd od około 25 lat
Zgodnie z danymi DVLA obecny właściciel posiada pojazd od września 2009 r.
Profesjonalna przebudowa od podstaw trwająca 10 lat z wykorzystaniem oryginalnych części Forda
Licznik przebiegu został wymieniony
Wskaźnik licznika wskazuje 15 411 mil, przy czym sprzedawca twierdzi, że rzeczywisty przebieg wynosi prawdopodobnie 36 000 mil
Dobrowolny przegląd MOT ważny do sierpnia 2027 r.

Stan

Bardzo ładnie prezentujący się i niezwykle dopracowany lakier w kolorze Sunset Red w doskonałym stanie
Nadwozie, lakier i układ mechaniczny odrestaurowane przez The Escort Agency i Montescort
Sprzedawca opisuje stan nadwozia jako bardzo dobry
Wszystkie części użyte podczas renowacji to, jak podano, oryginalne części Forda
Samochód został odbudowany tak, aby odzwierciedlał autentyczny, oryginalny stan modelu z Meksyku, a nie był efektem renowacji na poziom salonowy
Fotele typu Contour z jedną niewielką rysą
Kierownica Springalex wykazuje ślady zużycia typowe dla wieku pojazdu
Deska rozdzielcza nosi ślady zużycia zgodne z wiekiem
Zamontowana długa meksykańska zapalniczka
Podgrzewana tylna szyba
Sprzedawca opisuje oryginalne gumowe dywaniki jako rzadkość

Każdy model Mexico to przyjemność dla oka, ale ten samochód o bogatej historii – w szczególności. Jakość wykonania widać na zdjęciach, mimo że od zakończenia prac minęło już kilka lat. Zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, ten samochód jest świadectwem wiedzy właściciela oraz fachowości specjalistów od modelu Escort, którzy to umożliwili.

Sprzedawca informuje, że samochód został odrestaurowany z myślą o użytkowaniu, a nie jako egzemplarz konkursowy. We wnętrzu jest kilka elementów, na które warto zwrócić uwagę, ale nie ma nic, czego nie dałoby się naprawić lub potraktować jako część niezwykłej historii tego wyjątkowego samochodu.

Mechanika

Przebudowany czterocylindrowy silnik rzędowy Kent o pojemności 1 601 cm³
4-biegowa manualna skrzynia biegów
Niedawno przetestowany na hamowni pod obciążeniem, osiągając moc prawie 99 BHP
Zamontowana chłodnica oleju
Od momentu zakończenia prac samochód był używany regularnie, ale oszczędnie
Aktualny przegląd techniczny (MOT) nie zawiera żadnych uwag

Wysokoprężny silnik Kent Crossflow o pojemności 1600 cc jest kluczem do ogromnej i trwałej atrakcyjności modelu Mexico, nawet prawie 60 lat po tym, jak pierwsze samochody zjechały z linii produkcyjnej. Zapewnia on idealną równowagę między przystępną ceną, niezawodnością i łatwością tuningu.

Firma Montescort podobno całkowicie przebudowała układ mechaniczny tego niezwykłego samochodu, w tym właśnie silnik Crossflow. Zamiast być schowany w garażu, samochód ten był użytkowany i cieszył swoją jazdą, co oznacza, że nabywca otrzymuje model Mexico w doskonałym stanie technicznym.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub cenie oferty, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.