Points forts

L'un des quatre véhicules de lancement construits en octobre 1970 avant le début officiel de la production
Considérée comme la deuxième voiture immatriculée au Mexique et utilisée comme véhicule de démonstration pour la presse, avec la plaque d’immatriculation « LVX »
Prêtée à l’état neuf à l’école de formation aux poursuites à grande vitesse de la police de Hendon
Restauration d'une valeur de 60 000 £ réalisée par des spécialistes tels que The Escort Agency et Montescort
Les travaux ont porté sur l’ensemble du véhicule, y compris la remise à neuf du moteur Crossflow de 1 601 cm³
Récemment testée sur un banc d’essai à rouleaux, elle a atteint près de 99 BHP
Parmi les équipements d’époque, on trouve des sièges Contour, des tapis en caoutchouc rares et un volant Springalex
Propriétaire actuel depuis environ 20 années
Contrôle technique volontaire valable jusqu’en août 2027, sans aucune remarque

L'attrait

Conçue pour transformer le succès de l’Escort lors du rallye « Daily Mirror London to Mexico World Cup Rally » de 1970 en ventes en concession, la Mexico n’a pas donné naissance à la lignée des « Fast Ford », mais elle l’a assurément révolutionnée. Et nous le devons en grande partie à cette voiture en particulier. L’un des quatre exemplaires construits en octobre 1970 avant le début de la production en série, elle a commencé sa vie en tant que voiture de démonstration pour la presse. Mais si vous êtes un passionné de Ford à l’œil de lynx, la plaque d’immatriculation « LVX » vous l’aurait déjà révélé.

Après avoir rempli ses fonctions auprès de la presse, la voiture a été prêtée à l’école de formation des pilotes de la police de Henley, spécialisée dans les poursuites, avant qu’un officier de service ne l’achète. Le propriétaire actuel l’a acquise il y a environ 20 ans pour en faire un projet de restauration, puis aurait investi 60 000 £ dans sa remise en état. Ces travaux ont fait appel à des spécialistes de l’Escort tels que The Escort Agency, et le nom « Montescort » en dit long sur la qualité de l’intervention. On vous indique que 20 000 £ ont été consacrées à la seule rénovation de la carrosserie, en préservant l’authenticité autant que possible et en utilisant des pièces d’origine Ford. Elle présente des éléments d’époque clés, tels que les sièges Contour, le volant Springalex et des tapis en caoutchouc rares. Si vous vous demandez pourquoi elle ne porte pas les autocollants latéraux emblématiques « Mexico », sachez que les premiers modèles comme celui-ci n’en étaient pas équipés.

Cette voiture de couleur « Sunset Red » a été utilisée et appréciée depuis sa remise en état, mais reste en excellent état. Pour ceux qui recherchent une véritable Escort Mexico à la provenance irréprochable, restaurée avec soin et dans le respect de l’authenticité, c’est une opportunité à ne pas manquer.

Le vendeur précise :

« Elle a été restaurée dans le respect de l’original, et non pas pour ressembler à un modèle de concession. Le volant Springalex présente donc des traces d’usure, tout comme le tableau de bord, à l’instar des voitures d’origine. »

Historique et documents

Première immatriculation le 4 décembre 1970
Conserve sa plaque d’immatriculation d’origine LVX 900J
Le préfixe « LVX » de la plaque d’immatriculation indique qu’il s’agit d’un véhicule de démonstration de la presse Ford
Prêtée au centre de formation aux poursuites de la police de Henley au début de sa carrière
A été acheté par un policier au début de sa carrière
Huit propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation
Selon nos informations, il appartient à son propriétaire actuel depuis environ 25 années
Les registres de la DVLA indiquent que le propriétaire actuel en est depuis septembre 2009
Remise à neuf professionnelle complète sur une période de 10 années à l’aide de pièces d’origine Ford
Le compteur kilométrique a été remplacé
Le compteur affiche 15 411 miles, mais le vendeur estime que le kilométrage réel est probablement de 36 000 miles
Contrôle technique volontaire valable jusqu’en août 2027

L'état

Carrosserie « Sunset Red » très soignée et très détaillée, en excellent état
Carrosserie, peinture et mécanique restaurées par The Escort Agency et Montescort
Le vendeur décrit l’extérieur comme étant en très bon état
Toutes les pièces utilisées lors de la restauration seraient des pièces d'origine Ford
Remise à neuf visant à reproduire l'aspect authentique d'un modèle « Mexico » dans son état d'origine, plutôt qu'une restauration de type « showroom »
Sièges Contour présentant une petite marque
Volant Springalex présentant des traces d'usure normales pour son âge
Tableau de bord présentant des traces d'usure conformes à son âge
Allume-cigare long « Mexico » installé
Lunette arrière chauffante
Le vendeur décrit les tapis en caoutchouc d'origine comme étant rares

C'est toujours un plaisir de voir une Mexico, mais cette voiture chargée d'histoire l'est tout particulièrement. La qualité du travail transparaît à travers les photos, même si plusieurs années se sont écoulées depuis l'achèvement des travaux. À l'intérieur comme à l'extérieur, cette voiture témoigne des connaissances de son propriétaire et de l'expertise des spécialistes de l'Escort qui ont rendu cela possible.

Le vendeur nous précise que la voiture a été restaurée pour être utilisée plutôt que pour participer à des concours d’élégance. Il y a quelques points à noter à l’intérieur, mais rien qui ne puisse être corrigé ou considéré comme faisant partie de l’histoire remarquable de cette voiture d’exception.

La mécanique

Moteur Kent quatre cylindres en ligne de 1 601 cm³ remis à neuf
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Récemment testé sur banc d'essai à rouleaux, développant près de 99 BHP
Refroidisseur d'huile installé
Utilisé régulièrement mais avec modération depuis sa remise en état
Le dernier contrôle technique ne fait état d'aucune recommandation

Le moteur Kent Crossflow de 1 600 cm³, très vif à haut régime, est la clé de l’attrait immense et durable de la Mexico, même près de 60 ans après la sortie des premiers modèles de la chaîne de production. Il offre un équilibre parfait entre prix abordable, fiabilité à toute épreuve et facilité de préparation.

Montescort aurait entièrement remis à neuf la mécanique de cette voiture remarquable, y compris ce moteur Crossflow. Plutôt que d’être reléguée au fond d’un garage, cette voiture a été utilisée et appréciée, ce qui signifie que l’acheteur acquiert une Mexico parfaitement au point.

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