Hoogtepunten

Aantrekkelijke K1, vergelijkbaar met maar bruikbaarder dan de K0
Grotendeels origineel en ongewijzigd exemplaar met de zandgegoten motor
Professioneel opnieuw gespoten in de originele Candy Gold-kleur
Onlangs geïmporteerd uit Amerika en nu volledig geregistreerd met Britse kentekenplaten

De aantrekkingskracht

Eind jaren 60 waren de Japanse fabrikanten verwikkeld in een race om een reeks nieuwe superbikes op de markt te brengen. Deze nieuwe generatie was ontworpen om de hegemonie van de Britse en Amerikaanse sportmotoren te doorbreken; de Japanners zagen een kans om hun prestaties te evenaren met een veel betere betrouwbaarheid.

De CB750 won de race, maar daardoor werd de oorspronkelijke K0 enigszins overhaast op de markt gebracht. De daaropvolgende K1 verholpe de aanvankelijke problemen, met name door het gasklepsysteem te verbeteren en de ergonomie en het carrosserieontwerp te herzien. Cruciaal voor moderne liefhebbers is dat de vrij stromende ‘4-in-4’ HM300-uitlaat en het vermogen van 67bhp van het origineel behouden bleven.

Deze prachtige Candy Gold-motorfiets uit 1972 zou overal zijn standaardmotor en aandrijflijn hebben behouden. De motorfiets is geïmporteerd uit Amerika en werd in 2025 geregistreerd met Britse kentekenplaten, met een V5 op naam van de verkoper. De carrosserie is professioneel opnieuw gespoten in de originele Candy Gold-afwerking, en nieuwe uitlaten, samen met andere vervangingsonderdelen, zijn aangeschaft bij een gespecialiseerde Honda-dealer in Suffolk. De verkoper geeft aan dat de geregistreerde kilometerstand van 31.903 km naar alle waarschijnlijkheid correct is. Deze motorfiets wordt aangeboden als onderdeel van een verzameling en biedt een steeds zeldzamer wordende kans om een van deze historisch belangrijke vroege CB750's te verwerven.

De verkoper zegt:

„De motor en de motorfiets zijn ongewijzigd en standaard, en gezien de leeftijd in zeer goede originele staat. De kilometerstand wordt als correct beschouwd en de motorfiets verkeert in zeer originele staat, hoewel hij op hoog niveau is overgespoten met de originele Candy Gold-kleur.

“Ideale verzamelmotor, aangezien hij slechts drie maanden in productie was en precies hetzelfde is als de K0 met het zandgegoten motormodel 300; hij heeft een meer preppy uitstraling dan de latere CB’s en kan het moderne verkeer gemakkelijk bijhouden.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 31.903 mijl op de teller (volgens de verkoper correct)
Land van registratie: Oorspronkelijk geregistreerd in Amerika, Britse kentekenplaten sinds 2025
Status technische keuring: Vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 750 cc viercilinder benzinemotor, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: V5 geregistreerd op naam van de verkoper

De details

Carburateurs schoongemaakt; de auto is sinds 2025 weer rijdbaar
Nieuwe Model 300-uitlaten gemonteerd, afkomstig van een gespecialiseerde Honda-dealer in Suffolk
Ook de overige vervangingsonderdelen zijn afkomstig van dezelfde gespecialiseerde dealer
Carrosserie professioneel opnieuw gespoten in de originele kleur Candy Gold
De verkoper verklaart dat de motor en de motorfiets ongewijzigd en standaard zijn
Er is ons verteld dat de mechanische staat zeer goed is en origineel voor zijn leeftijd

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen (FAQ’s) en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabase geen meldingen staan van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.