Höjdpunkter

Eftertraktad K1, liknande men mer användbar än K0
I stort sett original och omodifierat exemplar med sandgjuten motor
Professionellt omlackerad i den ursprungliga färgen Candy Gold
Nyligen importerad från USA och nu fullt registrerad med brittiska registreringsskyltar

Det som gör den så attraktiv

I slutet av 60-talet tävlade de japanska tillverkarna om att få ut en rad nya superbikes på marknaden. Denna nya generation var utformad för att bryta den brittiska och amerikanska sportmotorcyklarnas hegemoni, då japanerna såg en möjlighet att matcha deras prestanda med betydligt bättre tillförlitlighet.

CB750 vann kapplöpningen, men som en följd av detta blev den ursprungliga K0 något hastigt framtagen. Den efterföljande K1-modellen rättade till de inledande problemen, framför allt genom att förbättra gasreglaget samt omforma ergonomin och karossdesignen. Avgörande för dagens entusiaster är att den behöll originalets fritt flödande ”4-i-4”-avgassystem av typen HM300 och effekten på 67 bhp.

Denna vackra motorcykel från 1972 i färgen Candy Gold sägs ha kvar sin originalmotor och sitt originalchassi rakt igenom. Den importerades från USA och registrerades med brittiska registreringsskyltar år 2025, med ett V5-certifikat i säljarens namn. Karossen har professionellt lackerats om i den ursprungliga Candy Gold-färgen, och nya avgasrör, tillsammans med andra reservdelar, har anskaffats från en specialiserad Honda-återförsäljare i Suffolk. Säljaren uppger att den registrerade körsträckan på 31 903 km tros vara korrekt. Denna motorcykel, som erbjuds som en del av en samling, utgör ett alltmer sällsynt tillfälle att förvärva en av dessa historiskt betydelsefulla tidiga CB750-modeller.

Säljaren säger:

”Motorn och motorcykeln är omodifierade och i standardutförande, och med tanke på åldern i mycket gott originalskick. Mätarställningen tros vara korrekt och i mycket originellt skick, även om den har lackerats om med den ursprungliga färgen Candy Gold enligt hög standard.

”En idealisk samlarmotorcykel eftersom den endast tillverkades under tre månader och är exakt densamma som K0 med den sandgjutna motorn av modell 300. Den har en mer preppy stil än de senare CB-modellerna och kan utan problem hänga med i den moderna trafiken.”

Viktig information

Mätarställning: 31 903 miles (anses vara korrekt enligt säljaren)
Registreringsland: Ursprungligen registrerad i USA, brittiska registreringsskyltar sedan 2025
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 750 cc fyrcylindrig bensinmotor, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: V5 registrerad i säljarens namn

Detaljer

Förgasarna har rengjorts och gjorts funktionsdugliga, och fordonet är körbart sedan 2025
Nya Model 300-avgassystem monterade, inköpta från en specialiserad Honda-återförsäljare i Suffolk
Ytterligare reservdelar har också införskaffats från samma specialiserade återförsäljare
Karossen har lackerats om professionellt i den ursprungliga färgen Candy Gold
Säljaren uppger att motorn och motorcykeln är omodifierade och i standardutförande
Vi har fått information om att det mekaniska skicket är mycket gott och original för sin ålder

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.