FIA/HTP-documenten zijn geldig tot december 2029 en geven recht op deelname aan evenementen zoals Le Mans Classic
De volledig uit aluminium vervaardigde ZL1 V8 van Peter Knight levert naar verluidt 650bhp en 600lb/ft koppel
Motor in 2023 door Peter Knight gereviseerd, met naar verluidt een minimale draaitijd sinds de revisie
Uitgebreid reserveonderdelenpakket inbegrepen, bestaande uit een tweede versnellingsbak en twee reserve-eindoverbrengingsverhoudingen
Succesvolle Europese racegeschiedenis in meerdere kampioenschappen sinds de import uit het Verenigd Koninkrijk in 2009
De aantrekkingskracht
De derde generatie Corvette Stingray is al lang een van de meest opvallende modellen op het racecircuit, en in volledige FIA-raceconfiguratie met een donderende ZL1 V8 onder de motorkap wordt het een werkelijk formidabele verschijning. Deze C3 uit 1971 werd door het gerenommeerde Amerikaanse bedrijf Legendary Motorcar omgebouwd tot een raceauto als eerbetoon aan de beroemde Tony DeLorenzo L88-racer, en de facturen van die ombouw zijn nog steeds in het dossier aanwezig.
Deze Corvette werd in 2009 naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en heeft sindsdien in heel Europa aan diverse kampioenschappen deelgenomen. Het hart van de auto wordt gevormd door een volledig aluminium ZL1 V8 van Peter Knight – een opvallend kenmerk, aangezien de meeste racemotoren uit die tijd nog van gietijzer waren. De motor is in 2023 door Peter Knight gereviseerd en heeft sinds die revisie naar verluidt slechts een minimale draaitijd gehad, met een opgegeven vermogen van een conservatieve 650 bhp en 600 lb/ft koppel.
De verkoper deelt ons mee dat de auto door Richard Moore volgens hoge normen is geprepareerd, met een bijbehorende uitstekende staat van dienst wat betreft betrouwbaarheid. Met zijn opvallende rood-witte kleurstelling, aangebracht door het professionele team van Normandale in Daventry, ziet hij er prachtig uit. De FIA/HTP-papieren zijn geldig tot december 2029, en de auto komt naar verluidt in aanmerking voor enkele van de meest prestigieuze evenementen in de historische autosport, waaronder Le Mans Classic en, wanneer hij voor de openbare weg is geregistreerd, Modena Cento Ore.
Een uitgebreide set reserveonderdelen, waaronder een tweede versnellingsbak en twee reserve-eindoverbrengingsverhoudingen, voegt nog meer waarde toe. Voor iedereen die op zoek is naar een competitieve, raceklare C3 Corvette met een bewezen Europese afkomst, is dit een aantrekkelijk aanbod.1055635 Hannah Gilsenan.jpg143,8 KB
Geschiedenis en papieren
1971 Chevrolet Corvette Stingray, rechtsgestuurd
Omgebouwd tot raceauto door Legendary Motorcar in de VS als eerbetoon aan de Tony DeLorenzo L88-raceauto, met facturen in het dossier
In 2009 vanuit de VS naar het VK geïmporteerd; definitief geïmporteerd met betaalde invoerrechten en belastingen, registratie voor de openbare weg in behandeling
FIA/HTP-papieren geldig tot 31 december 2029
Heeft in heel Europa in diverse kampioenschappen geracet
Volgens de verkoper is de auto geprepareerd door Richard Moore
Uitgevoerd in een rood-witte kleurstelling door Normandale in Daventry
Volledig race-interieur volgens FIA-specificaties
Op maat gemaakt uitlaatsysteem, momenteel gemonteerd om te voldoen aan de geluidsvoorschriften op Britse circuits
Potentiële kopers worden aangemoedigd om de foto’s zorgvuldig te bestuderen en een bezichtiging te regelen
Als de Corvette Stingray er stilstaand al snel uitzag, kan gerust worden gezegd dat dit exemplaar werkelijk elke greintje van die snelheid uit de auto haalt. Prachtig uitgevoerd in een rood-witte kleurstelling door Normandale uit Daventry; het gestroomlijnde silhouet van de auto ziet er ongelooflijk strak en goed onderhouden uit, met de pop-up koplampen nog steeds aanwezig en in orde, talrijke stickers en emblemen en de kenmerkende uitlaat aan de buitenkant die trots te zien is. Binnenin is de auto voorzien van uitschakel- en tuimelschakelaars, extra meters en een rolkooi, waarbij gebruik wordt gemaakt van de ruime middenconsole van de C3 om alles te monteren wat je op het circuit nodig hebt. c317acf1-ec9e-4865-96a9-b8a20da20056.jpg403,47 KB
De techniek
7.400 cc volledig aluminium ZL1 V8-motor, gebouwd door Peter Knight
Handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen
GM-aluminium cilinderkoppen met gefreesde inlaten en een GM-aluminium motorblok
Stalen krukas, Oliver Billet-drijfstangen en JE-zuigers
Hoog geplaatst dual-plane inlaatspruitstuk met handgebouwde Holley-carburateur
Vierfasig dry-sump-systeem inclusief valley scavenge
Motor gereviseerd door Peter Knight in 2023, met een gerapporteerd nominaal draaiuur sinds de revisie
Gerapporteerd vermogen van 650 bhp en 600 lb/ft koppel
Uitgebreid reserveonderdelenpakket inbegrepen: tweede versnellingsbak en twee reserve-eindoverbrengingsverhoudingen
Deze prachtige historische raceauto, gebouwd met een volledig aluminium motorblok door de legendarische Peter Knight, levert nu meer dan 650 bhp dankzij zijn hoogwaardige onderdelen. Het is inderdaad een formidabele machine, met bovendien een sonore geluidsbeleving. De motorruimte is als een kunstwerk: alles is netjes, goed onderhouden en afgewerkt met als nieuw ogende slangen en aluminium. Het is genoeg om het hart van elke coureur sneller te laten kloppen, en we zijn er zeker van dat hij op de veiling veel aandacht zal trekken.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!