Destaques

Os documentos da FIA/HTP são válidos até dezembro de 2029, permitindo a participação em eventos como o Le Mans Classic
O motor V8 ZL1 totalmente em alumínio de Peter Knight, com uma potência declarada de 650 bhp e um binário de 600 lb/ft
Motor renovado por Peter Knight em 2023, com tempo de funcionamento nominal registado desde a reconstrução
Inclui um extenso pacote de peças sobressalentes, composto por uma segunda caixa de velocidades e duas relações de transmissão finais sobressalentes
Histórico de sucesso nas corridas europeias em vários campeonatos desde a sua importação do Reino Unido em 2009

O Apelo

A Corvette Stingray de terceira geração tem sido, há muito, uma das silhuetas mais espetaculares a enfeitar um circuito de corridas e, na configuração de competição completa de acordo com as especificações da FIA, com um estrondoso V8 ZL1 sob o capô, torna-se algo verdadeiramente formidável. Este C3 de 1971 foi transformado num carro de corrida pela renomada equipa norte-americana Legendary Motorcar, como homenagem ao famoso carro de corrida L88 de Tony DeLorenzo, e as faturas dessa conversão continuam arquivadas.

Importado para o Reino Unido em 2009, este Corvette tem, desde então, competido por toda a Europa em vários campeonatos. No seu coração encontra-se um V8 ZL1 totalmente em alumínio da autoria de Peter Knight — uma distinção significativa, uma vez que a maioria dos motores de competição da época utilizava blocos de ferro. O motor foi renovado por Peter Knight em 2023 e, segundo consta, tem tido um tempo de funcionamento nominal desde essa reconstrução, com uma potência declarada de 650 bhp e 600 lb/ft de binário.

O vendedor informa-nos que o carro foi preparado ao mais alto nível por Richard Moore, com um sólido historial de fiabilidade a condizer. Com uma pintura impressionante em vermelho e branco, da autoria da equipa profissional da Normandale, em Daventry, apresenta uma aparência elegante. Os documentos da FIA/HTP são válidos até dezembro de 2029, e o carro é considerado elegível para alguns dos eventos mais glamorosos do desporto motorizado histórico, incluindo o Le Mans Classic e, quando matriculado para circulação em estrada, o Modena Cento Ore.

A acrescentar ainda mais valor está um extenso pacote de peças sobressalentes que inclui uma segunda caixa de velocidades e duas relações de transmissão finais sobressalentes. Para quem procura um Corvette C3 competitivo e pronto para a competição, com um pedigree europeu comprovado, esta é uma proposta irresistível.

Histórico e documentação

Chevrolet Corvette Stingray de 1971, volante à direita
Transformado num carro de corrida pela Legendary Motorcar nos EUA como homenagem ao carro de corrida L88 de Tony DeLorenzo, com faturas arquivadas
Importado dos EUA para o Reino Unido em 2009; importado a título definitivo com direitos aduaneiros e impostos pagos, matrícula pendente
Documentação FIA/HTP válida até 31 de dezembro de 2029
Competiu por toda a Europa em vários campeonatos
O vendedor informa que o carro foi preparado por Richard Moore
Isenção de MOT

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O estado

Acabamento em vermelho e branco da Normandale, em Daventry
Interior de carro de corrida totalmente em conformidade com as especificações da FIA
Sistema de silenciadores personalizado atualmente instalado para cumprir as restrições de ruído dos circuitos do Reino Unido
Recomenda-se aos potenciais compradores que analisem cuidadosamente as fotografias e marquem uma visita

Se o Corvette Stingray já parecia rápido quando parado, é justo dizer que este exemplar extrai praticamente cada grama dessa velocidade possível. Maravilhosamente decorado com uma pintura vermelha e branca da Normandale, de Daventry, a silhueta elegante do carro apresenta-se incrivelmente elegante e bem conservada, com os faróis retráteis ainda presentes e em bom estado, muitos autocolantes e decalques e o escape externo característico do carro orgulhosamente em destaque. No interior, possui interruptores de corte e de alavanca, indicadores auxiliares e uma gaiola de proteção, tirando partido da ampla consola central do C3 para montar tudo o que seria necessário no circuito.

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A Mecânica

Motor V8 ZL1 de 7 400 cc totalmente em alumínio, construído por Peter Knight
Caixa de velocidades manual de quatro velocidades
Cabeças de alumínio GM com canais de admissão modificados e bloco de alumínio GM
Virabrequim em aço, bielas Oliver Billet e pistões JE
Coletor de admissão de plano duplo elevado com carburador Holley fabricado à mão
Sistema de cárter seco de quatro fases, incluindo recirculação do vale
Motor renovado por Peter Knight em 2023, com tempo de funcionamento nominal registado desde a reconstrução
Potência declarada de 650 bhp e 600 lb/ft de binário
Pacote abrangente de peças sobressalentes incluído: segunda caixa de velocidades e duas relações de transmissão finais sobressalentes

Construído com um bloco de motor totalmente em alumínio pelo lendário Peter Knight, este belíssimo carro de corrida da época oferece agora mais de 650 bhp graças ao seu equipamento de alto desempenho. É, de facto, uma máquina formidável, com um som sonoro a acompanhar. O compartimento do motor é como uma obra de arte, com tudo limpo, bem conservado e realçado por mangueiras e peças de alumínio com aspeto de novas. É o suficiente para emocionar qualquer condutor, e temos a certeza de que irá atrair muita atenção no leilão.

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