Sterke punten

Gerestaureerd en aangepast om een getrouwe replica te zijn van de Capri RS2600 die in 1973 aan de 24 uur van Le Mans heeft deelgenomen
Carrosserie gezandstraald op een draaiplateau, geen sporen van aanrijdingen vastgesteld
2,9-liter Cosworth V6-motor uit Keulen met 24 kleppen en een vermogen van 220 bhp, bij een gewicht van slechts 985 kg
Brembo-remmen, instelbare ophanging en Torsen-sperdifferentieel
Geschikt voor gebruik op de openbare weg of op het circuit
Registratie als „Franse collectie“ bevestigd met overeenkomende serienummers
Technische keuring geldig tot 2028

De aantrekkingskracht

De Ford Capri RS2600 met verbrede carrosserie domineerde Le Mans volledig tijdens zijn eerste deelname in 1972 en behaalde de eerste en tweede plaats in zijn klasse. Maar je zou kunnen zeggen dat hij niet hoefde te winnen, want met zijn imposante verbrede carrosserie en zijn wit-blauwe kleurstelling was hij gewoonweg prachtig.

Als u er niet bij was, hoeft u zich de auto niet voor te stellen of hem op Google op te zoeken, want deze Capri 2600GT uit 1973 is een zeer getrouwe replica van de RS2600-raceauto uit 1973. Het is de verwezenlijking van een levenslange droom voor de verkoper, die op slechts enkele kilometers van het Circuit de la Sarthe opgroeide en de race samen met zijn vader volgde.

De auto werd in februari 2020 als project gekocht; de carrosserie werd volledig gedemonteerd en op een draaispit gezandstraald, waarna bleek dat de carrosserie vrij was van enige schade door een botsing. Over de gehele carrosserie werd een laag gefosfateerde grondverf en een zwarte epoxybehandeling aangebracht, waarna de auto in 2022 opnieuw werd gespoten in de fabriekskleuren van Ford Racing uit de Le Mans-uitvoering van 1973, met de originele stickers uit die tijd. De glasvezelpanelen en de verschuifbare zijruiten van Makrolon voldoen aan de racespecificaties, terwijl het interieur is uitgerust met een met skai beklede OMP-zespunts-overrolbeugel, semi-kuipstoelen, vierpuntsgordels en een opnieuw bekleed dashboard met schakelaars in luchtvaartstijl.

De mechanische ombouw is al even grondig. De motor is gekoppeld aan een recente vijfversnellingsbak, en dankzij een roestvrijstalen uitlaatsysteem kan via de middenconsole worden geschakeld tussen een stille modus en een open modus. Met een gewicht van slechts 985 kg beschrijft de verkoper de auto als zeer prestatiegericht op het circuit, terwijl hij op de weg toch soepel en comfortabel blijft, dankzij een modern brandstofinjectiesysteem en een doordachte techniek. De auto is in april 2023 opnieuw in het verkeer gebracht, heeft sindsdien weinig gereden en heeft altijd in een garage gestaan. De auto wordt nu te koop aangeboden vanwege gezondheidsredenen van de verkoper, maar het is een auto die is ontworpen om in te rijden.

De verkoper zegt:

„Natuurlijk is deze Capri niet voor iedereen weggelegd. Maar aangezien hij in het verleden was aangepast, was het erg moeilijk om hem zijn oorspronkelijke uiterlijk terug te geven. En het verlangen om in de Capri te rijden, waar ik als kleine jongen van droomde toen ik samen met mijn vader de 24 uur van Le Mans volgde (we woonden op een paar kilometer van het circuit), heeft geleid tot de auto die u vandaag kunt bewonderen. Nu ik 77 jaar ben en wat gezondheidsproblemen heb, doe ik hem liever van de hand. Ik heb hem gebouwd om ermee te rijden, niet om hem in mijn garage te laten staan; daarom is hij niet uitgerust met een historische racemotor, die moeilijk af te stellen, te onderhouden en te gebruiken is. Hij is perfect voor rustige ritjes, uitstapjes met vrienden en, indien nodig, om wat plezier te beleven op een circuit of elders. Met een gewicht van 985 kg en een vermogen van 220 cv presteert hij dankzij de verbeteringen uitstekend en efficiënt. Maar hij kan zich ook van zijn zachtaardige kant laten zien, dankzij zijn moderne injectiesysteem en zijn wendbaarheid.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 138.000 km (volgens de kilometerteller van de motor, die uit 1998 stamt; er is geen onafhankelijke verificatie van de totale kilometerstand van het voertuig beschikbaar)
Land van registratie: Frankrijk
Status APK: geldig tot april 2028
Technische kenmerken: V6 Cosworth uit Keulen met een cilinderinhoud van 2.935 cm³ en 24 kleppen, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Documenten: Frans oldtimercertificaat op naam van de verkoper; overeenstemming van de serienummers bevestigd

De verkoper vermeldt:

„Aangekocht in februari 2020, waarna de restauratie- en aanpassingswerkzaamheden van start gingen met als doel er een replica van de Capri RS van te maken die in 1973 deelnam aan de 24 uur van Le Mans. De Capri, een 2600GT uit 1973 die in de loop der jaren door verschillende eigenaren is aangepast, is volledig gezandstraald en gestript voor een grondige restauratie van de carrosserie en het chassis. Vervolgens is alles opnieuw in elkaar gezet met nieuwe of gereviseerde onderdelen om een betrouwbare en esthetisch aantrekkelijke auto te creëren, geschikt voor dagelijks gebruik. Wat de aanpassingen betreft: de carrosserie is nu voorzien van een motorkap, een achterklep, verlengstukken voor de achtervleugel, complete voorspatborden en een voorbumper van glasvezel. De achterruit en de zijruiten zijn van Makrolon (plexiglas), terwijl de voorruiten schuifbaar zijn, net als bij het racemodel. Op de originele tankklep is een afsluitbare tankdop van het type dat in de luchtvaart wordt gebruikt, aangebracht. De aluminium brandstoftank, de brandstofpompen en de accu’s zijn ondergebracht in de kofferbak, die voldoende ruimte biedt voor het reservewiel en eventueel andere bagage.

„Het interieur is volledig ingericht volgens de racespecificaties, maar met goedgekeurde 4-puntsgordels met kliksluiting, nieuwe bekleding op de deurpanelen, de achterbekleding en de achterbank, evenals de achterbank en de hoes van de 6-punts rolbeugel, inclusief twee nieuwe semi-kuipstoelen en een met zwarte alcantara-achtige stof opnieuw bekleed dashboard. Ook het dashboard is volledig vernieuwd: het is nu van aluminium en de middenconsole bevat nieuwe instrumenten, schakelaars in luchtvaartstijl en zekeringen. Er zijn meerdere USB-aansluitingen geïnstalleerd. De voorruiten zijn schuifbaar. De ventilatie- en verwarmingssystemen zijn volledig functioneel, net als in de originele uitvoering.

„Op elektrisch gebied is alles herzien en gemoderniseerd met LED-koplampen, een automatische elektrische koelventilator en de mogelijkheid om het systeem handmatig in te schakelen. Wat het chassis betreft, is alles herzien: Brembo-remmen met vier zuigers aan de voorzijde, schijfremmen achter, vier instelbare schokdempers, een versterkte en instelbare voorwielophanging, een achterwielophanging zonder bladveren met vier draagarmen en een Panhardstang, evenals een versterkt Torsen-sperdifferentieel.

„Ook de mechanische onderdelen zijn vernieuwd en hebben aan vermogen gewonnen: een V6-motor uit Keulen, vergelijkbaar met het originele 2,6-literblok, maar dan in de Cosworth-versie van 2,9 liter met 24 kleppen die 220 cv levert, uitgerust met het originele Ford-injectiesysteem om de betrouwbaarheid te garanderen. De versnellingsbak is nu een originele Mazda-versnellingsbak met 5 versnellingen, en de nieuwe originele Cosworth-koppeling is bestand tegen het koppel van de motor. Daarbij komt nog een nieuwe, op maat gemaakte aandrijfas die naar de achteras leidt. Het roestvrijstalen uitlaatsysteem, voorzien van een geluiddemper en een elektrische bediening waarmee kan worden overgeschakeld naar de modus ‘open uitlaat’, mondt uit aan de passagierszijde, net als bij de Le Mans-versie. De motorruimte is uitgerust met aluminium onderdelen: een radiator voor grote cilinderinhoud met twee ventilatoren, een expansievat, een ruitensproeierreservoir en een systeem voor het opvangen van oliedampen. De Capri is dus vrijwel nieuw, aangezien hij altijd in een garage heeft gestaan.

„Dankzij de mechanische verbeteringen (moderne elektronische Ford-injectie, vijfversnellingsbak, remmen, ophanging en velgen) rijdt de Capri qua betrouwbaarheid en brandstofverbruik als een moderne auto, terwijl je toch volledig kunt opgaan in de sfeer van een race-Capri uit de jaren 70. Met de uitlaat dicht en bij gematigde snelheid is het rijden in feite zeer comfortabel dankzij de ophanging, die stevig is zonder hard te zijn – wat mogelijk wordt gemaakt door het zeer redelijke gewicht van 985 kg, gemeten tijdens de technische keuring (1.068 kg minus het gewicht van de keurmeester, oftewel 83 kg). Op het circuit of tijdens sportief rijden kun je dankzij de schakelaar op de middenconsole overschakelen naar de modus ‘uitlaat open’ en zit je achter het stuur van een speedster die zich laat besturen, remt en accelereert als een moderne sportcoupé, maar eruitziet als een high-performance auto uit de jaren 70.”

De details

In 2022 opnieuw gespoten in de kleuren van Ford Racing, naar het ontwerp van de 24 Uur van Le Mans van 1973, met aanbrenging van historische racestickers
Carrosseriepanelen van glasvezel: motorkap, achterklep, achterste wielkastverbreders, voorspatborden en voorpartij
Achter- en zijruiten van Makrolon (Perspex); de voorruiten zijn schuifbaar, net als bij het racemodel
Tankdop met vergrendeling van het type dat in de luchtvaart wordt gebruikt, gemonteerd in het originele tankluik
Brandstoftank, brandstofpompen en accu van aluminium verplaatst naar de kofferbak, waardoor er ruimte overblijft voor een reservewiel en bagage
Interieur aangepast voor racegebruik met nieuwe bekleding op de deurpanelen, de achterbekleding, de achterbank en de zittingen van de achterstoelen
6-punts OMP-veiligheidsbeugel, vastgeschroefd en bekleed
Twee semi-kuipstoelen en twee goedgekeurde 4-puntsgordels met clipbevestiging geïnstalleerd
Dashboard opnieuw bekleed met zwart Alcantara-imitatie met aluminium paneel, nieuwe instrumenten, schakelaars in luchtvaartstijl en USB-poorten
Volledig gereviseerd en gemoderniseerd elektrisch systeem met LED-koplampen
Ventilatie- en verwarmingssystemen werken naar verluidt
Grote motorrevisie uitgevoerd in 2022, inclusief distributieketting, spanners en cilinderkoppakking
Originele Mazda-versnellingsbak met 5 versnellingen (85.000 km op de teller), gereviseerd en gecontroleerd
Nieuwe originele Cosworth-koppeling en op maat gemaakte aandrijfas geïnstalleerd
Brembo-remmen met 4 zuigers voor en schijfremmen achter
Vier instelbare ‘coilover’-schokdempers met versterkte en instelbare vooras
Achteras omgebouwd: van bladveren naar vier draagarmen met Panhard-stang
Versterkt Torsen-sperdifferentieel geïnstalleerd
Elektrisch bediende roestvrijstalen uitlaat waarmee kan worden geschakeld tussen de stille modus en de open modus; uitlaat aan de passagierszijde
Automatische elektrische ventilator met optie voor handmatige bediening
Aluminium radiator met twee ventilatoren, expansievat, ruitensproeiervloeistofreservoir en opvangreservoir voor oliedampen in de motorruimte
Vier driedelige aluminium velgen in klassieke BBS-stijl (15 inch) met nieuwe Pirelli-banden
Enkele kleine krasjes op de lak als gevolg van gebruik
De verkoper beschrijft de auto als geschikt voor ritten op de openbare weg, uitstapjes en gebruik op het circuit

De verkoper verduidelijkt:

„De carrosserie is in 2022 volledig gerestaureerd en opnieuw gespoten. Ze is uitgevoerd in de originele Ford-racekleuren uit 1973, meer bepaald die van de 24 uur van Le Mans, met alle originele racestickers uit die tijd. Na een volledige zandstraling op een draaibare portaalinstallatie is de carrosserie behandeld met een fosfaatgebaseerde grondlaag om deze tegen roest te beschermen, waarna deze is voorzien van nieuwe glasvezelonderdelen en een nieuwe verflaag. De motorruimte, de kofferbak, het interieur en de onderkant van de Capri zijn gespoten in zwarte epoxy, net als de Capri die in 1973 aan de 24 uur van Le Mans deelnam. Er is dus geen enkel risico op roest op, onder of in de Capri. Bovendien is hij uitgerust met vier driedelige 15-inch BBS-aluminiumvelgen, voorzien van vier nieuwe Pirelli-banden

„Zoals eerder vermeld, zijn alle onderdelen van de Capri vervangen of gereviseerd. Alleen de motor uit 1998, met een kilometerstand van 138.000 km op de teller – die niettemin volledig is gereviseerd (distributieketting, spanners en cilinderkoppakking vervangen in 2022) – en de versnellingsbak uit de jaren 2000, met een kilometerstand van 85.000 km, zijn niet volledig nieuw, maar zijn wel gereviseerd en gecontroleerd.

„De Capri is in april 2023 weer de weg opgegaan en heeft sindsdien zeer weinig gereden; hij heeft altijd in een garage gestaan. Ondanks de zorg en aandacht die hem is gegeven, vertoont hij hier en daar enkele microkrasjes als gevolg van normaal gebruik.

„Het gehele interieur is in nieuwstaat hersteld en volledig raceklaar gemaakt. Twee goedgekeurde 4-puntsgordels met kliksluiting, nieuwe bekleding op de deurpanelen, de achterbekleding en de achterbank, evenals op de achterbank en de vastgeschroefde OMP-zeskantige veiligheidskooi, twee nieuwe semi-kuipstoelen en het dashboard dat opnieuw is bekleed met zwarte stof met alcantara-effect. Het dashboard is eveneens volledig opnieuw ontworpen: het is nu van zwart gelakt aluminium en de middenconsole herbergt de nieuwe instrumenten, schakelaars en zekeringen van het type dat in de luchtvaart wordt gebruikt, evenals verschillende USB-aansluitingen. De voorruiten zijn schuifbaar. De ventilatie- en verwarmingssystemen zijn volledig functioneel, net zoals ze oorspronkelijk waren gemonteerd. Op elektrisch vlak is alles gereviseerd en gemoderniseerd met LED-koplampen, een automatische elektrische koelventilator en de mogelijkheid om het systeem handmatig in te schakelen.”

VOOR U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de Europese wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen dat er niet-restitueerbare kosten worden betaald indien u de gelukkige winnaar van de veiling bent of indien uw bod wordt aanvaard. Raadpleeg onze FAQ’s en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt „verkocht in de staat waarin het zich bevindt“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. De foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de waarborgsom van de koper. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke prijs van het bod of de offerte, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten er net als u veel waarde aan dat de transactie vlekkeloos verloopt. Daarom worden auto’s en motorfietsen die in het Verenigden te koop worden aangeboden op Car & Classic, een HPI-controle ondergaan om te controleren of er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan met betrekking tot schade of diefstal, en of er geen financieel pandrecht op rust, zodat u met een gerust hart kunt bieden.

✓ We controleren ook of de voertuigen op het moment dat de advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss en we verstrekken labels met de total loss-categorie (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om de volledige geschiedenis van het voertuig te controleren voordat u erop biedt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of afleveren van het voertuig. Bij de invoer van voertuigen kunnen douanerechten en extra invoerbelastingen van toepassing zijn. Indien gewenst kunnen wij u een extern transportbedrijf aanbevelen dat u hierbij kan helpen. Voor meer informatie en om met het team te spreken, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.