Wales staat misschien vooral bekend om rugby union, kastelen, mannenkoren, kolenmijnen en een nogal ongebruikelijke benadering van kaas op toast, maar wat u waarschijnlijk niet weet, is dat de Keltische buren van Engeland in het westen ook verantwoordelijk waren voor een aantal prachtige auto’s.

Het verhaal van Gilbern verdient meer aandacht als een minder bekend hoofdstuk in de Britse auto-industrie. Deze kleine onderneming, de enige autofabrikant van Wales, werd opgericht door slager Giles Smith en de Duitse glasvezelingenieur Bernard Friese. Tijdens de korte geschiedenis van het bedrijf, waarin iets meer dan 1.000 auto’s werden gebouwd, stond Gilbern aan de basis van een aantal buitengewoon geslaagde ontwerpen. De Invader is de bekendste en meest geprezen van het stel: een doorontwikkelde, beter uitgeruste versie van de Gilbern Genie, met een verbeterd chassis en, bij latere modellen, een Ford-onderstel.

De productie van de Mk3 werd voortijdig beëindigd door de sluiting van het bedrijf in 1974, en hier hebben we wat Gilberns allerlaatste persauto was. Zoals de foto’s laten zien, is dit exemplaar allesbehalve gewoon. "Gilly" levert indrukwekkende prestaties, dankzij een opgewaardeerde aandrijving met een opgeboorde 4,6-liter Rover V8 die zo’n 230 bhp produceert. Met een gewicht van slechts ~1.100 kilo is deze auto van glasvezel een echte pocket rocket! En daar blijft het niet bij. Die sterk getunede motor is gekoppeld aan een vijfversnellingsbak van TVR, die al dat vermogen via een sperdifferentieel overbrengt op een set originele Minilite-lichtmetalen velgen. De rolkooi is er niet alleen voor de show...

Na ongeveer 20 jaar in bezit te zijn geweest, heeft een merkspecialist het chassis gerestaureerd en de aandrijflijn geüpgraded met een Rover V8 en een TVR-versnellingsbak. De huidige eigenaar kocht de auto in 2021 en heeft sindsdien geïnvesteerd in een opvallende nieuwe lakbeurt in Gulf-kleuren, een pas gerenoveerd interieur en een grondige revisie van de motor. De verkoper merkt op dat de lak hier en daar wat haarscheurtjes vertoont, maar beschrijft dit als waarschijnlijk de meest gefotografeerde Gilbern die er bestaat. Het is niet moeilijk te begrijpen waarom!

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic. 

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven. 

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren. 

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie. 

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden. 

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt. 

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.