Destaques

Modelo inicial com carburadores Weber quad e lubrificação de cárter seco de fábrica
Um dos apenas 200 carros com carburadores e cárter seco com volante à direita
Apenas dois proprietários suecos desde 1989
Propriedade atual da mesma família desde 1994
Histórico de manutenção com especialista Ferrari desde 1994, com ficheiro de serviço documentado
Repintado nos anos 90 na cor original Argent Auteuil, com interior Rosso original
Apenas 47 932 milhas (77 139 km) desde novo
Inspeção técnica sueca recente

O Apelo

Os 308 mais antigos, com carburadores, são os que os colecionadores procuram, pois representam a expressão mais pura do carro de motor central definitivo de Maranello. A configuração de volante à direita e o cárter seco tornam este exemplar particularmente raro, sendo que este último ajuda a manobrabilidade ao baixar o centro de gravidade. Foram construídos apenas 200 com volante do lado direito.

Este carro, chassis #25875, foi vendido novo no Reino Unido em 1978, em Argento Auteuil Metallizzato sobre couro Rosso, com bancos estilo Daytona e aplicações em Nero. Foi exportado para a Suécia no final de 1989 e está nos cuidados da mesma família desde 1994, o que representa mais de 32 anos de propriedade contínua por uma só família. Ao longo desse período, a manutenção foi confiada principalmente a Christos, especialista Ferrari na Autokinito, em Uppsala, existindo um ficheiro de serviço documentado. O vendedor refere que o motor e a caixa de velocidades funcionam com vigor.

Repintado na cor de fábrica por um especialista da marca no início dos anos 90, o carro tem atualmente jantes Compomotive de 16" de três peças, de estilo da época, e um sistema de escape Ansa, sendo incluídas na venda as jantes de fábrica de 14". Passou recentemente na inspeção técnica sueca. Note-se que a matrícula britânica EBC 505T continua registada na DVLA, o que deverá facilitar o processo a qualquer comprador britânico que queira trazer o carro para casa. Tem inspeção técnica sueca recentemente renovada.

Para quem procura um 308 GTB com carburadores, com proveniência verdadeira e de longo prazo e mecânica mantida por especialistas, esta é uma oportunidade atraente.

Histórico e Documentação

Volante à direita, primeiro matriculado no Reino Unido em 1978
Exportado para a Suécia a 29 de dezembro de 1989 pelo seu primeiro proprietário sueco
Dois proprietários registados na Suécia desde 1989
Na atual família desde 1994 — mais de 32 anos
Chassis #25875, motor F 106 A 021
A matrícula britânica EBC 505T continua registada na DVLA,
Manutenção feita principalmente pelo especialista Ferrari Autokinito, em Uppsala, desde 1994
Ficheiro de serviço documentado entregue com o carro
Serviço ao travão de mão e ao relé dos faróis realizado pela EB Auto, Uppsala, em 2025
Passou recentemente na inspeção técnica sueca (Bilprovningen)
Envio em grupo pode ser organizado ao preço de custo para a Europa continental ou para Calais, para compradores do Reino Unido
47 932 milhas (77 139 quilómetros) no conta-quilómetros

Estado de Conservação

Repintado na cor de fábrica Argento Auteuil Metallizzato por um especialista da marca no início dos anos 90
Interior em couro Rosso com bancos estilo Daytona e aplicações Nero
Equipado com jantes Compomotive de 16" de três peças, de época
Sistema de escape Ansa instalado
Jantes de fábrica de 14" incluídas na venda

Este é um exemplar muito cuidado e bem especificado do 308 GTB primitivo, numa combinação de cores particularmente atraente. A pintura foi refeita com elevada qualidade nos anos 90 e tem resistido bem. No interior, há um atraente vermelho Rosso com destaques Nero e bancos Daytona.

A Mecânica

Motor V8 a gasolina de 2 926 cc (F 106 A)
Caixa manual de 5 velocidades
Carburadores Weber quad
Lubrificação de cárter seco de fábrica
O vendedor refere que o motor e a caixa funcionam com vigor
Correias de distribuição substituídas recentemente
Novo compressor de ar condicionado instalado
Bem mantido por especialista Ferrari
Inspeção técnica sueca recentemente renovada

Este 308, com poucos proprietários e baixa quilometragem, tem estado com a atual família desde 1994, sendo mantido, quase sem exceção, pelo mesmo especialista da marca durante todo esse período. Trabalhos recentes incluem novas correias de distribuição e um compressor de ar condicionado. Tem inspeção técnica sueca recentemente renovada.

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