Höjdpunkter

Tidig modell med fyra Weber-förgasare och fabriksmonterad torrsumpssmörjning
En av endast 200 högstyrda bilar med torrsumpssmörjning och förgasare
Endast två svenska ägare sedan 1989
I familjens ägo sedan 1994
Servicehistorik hos Ferrari-specialist sedan 1994 med dokumenterad servicejournal
Omlackerad på 1990-talet i korrekt Argent Auteuil med originalinredning i Rosso
Endast 47 932 miles (77 139 km) sedan ny
Nyligen genomförd svensk besiktning

Det som gör den så attraktiv

De tidigaste 308-modellerna med förgasare är de som samlarna eftertraktar, eftersom de är den renaste förkroppsligandet av Maranellos definitiva mittmotorbil. Denna bils högerrattskonfiguration och torrsumpssystem gör den särskilt sällsynt, där det senare förbättrar väghållningen genom att sänka tyngdpunkten. Endast 200 exemplar tillverkades med ratten till höger.

Denna bil, chassinummer 25875, såldes ny i Storbritannien 1978, lackerad i Argento Auteuil Metallizzato med rött läderinteriör, Daytona-inspirerade säten och svarta insatser. Den exporterades till Sverige i slutet av 1989 och har sedan 1994 ägts av samma familj, vilket innebär över 32 år av kontinuerligt ägande av en och samma familj. Under hela denna tid har underhållet huvudsakligen anförtrotts Ferrari-specialisten Christos på Autokinito i Uppsala, och en dokumenterad servicejournal finns bevarad. Säljaren uppger att motorn och växellådan går starkt.

Bilen lackerades om i sin fabriksfärg av en märkesspecialist i början av 1990-talet och är för närvarande utrustad med tidstypiska 16-tums Compomotive-fälgar i tre delar samt ett Ansa-avgassystem, medan de 14-tums fabriksfälgarna ingår i försäljningen. Den har nyligen klarat den svenska besiktningen. Värt att notera är att den brittiska registreringen EBC 505T fortfarande finns registrerad hos DVLA, vilket bör underlätta för eventuella brittiska köpare som vill ta med sig bilen hem. Den har nyligen genomgått en förnyad svensk besiktning.

För den som söker en 308 GTB med förgasare, med äkta och långvarig ägarhistorik samt mekanik som underhållits av specialister, är detta ett mycket lockande tillfälle.

Historik och dokumentation

Högerstyrd, först registrerad i Storbritannien 1978
Exporterad till Sverige den 29 december 1989 av sin första svenska ägare
Två registrerade ägare i Sverige sedan 1989
I nuvarande familjens ägo sedan 1994 – över 32 år
Chassinummer 25875, motor F 106 A 021
Den brittiska registreringen EBC 505T finns fortfarande registrerad hos DVLA,
Har huvudsakligen servats av Ferrari-specialisten Autokinito i Uppsala sedan 1994
Dokumenterad servicehistorik medföljer bilen
Service av handbroms och strålkastarrelä utförd av EB Auto, Uppsala, år 2025
Har nyligen klarat den svenska besiktningen (Bilprovningen)
Leverans kan ordnas till självkostnadspris till kontinentala Europa eller till Calais för köpare i Storbritannien
47 932 miles (77 139 kilometer) på mätaren

Skick

Omlackerad i fabriksfärgen Argento Auteuil Metallizzato av en märkesspecialist i början av 1990-talet
Interiör i Rosso-läder med säten i Daytona-stil och insatser i Nero
Utrustad med tidstypiska 16-tums Compomotive-fälgar i tre delar
Ansa-avgassystem monterat
14-tums originalfälgar ingår i försäljningen

Detta är ett mycket välskött och snyggt utrustat exemplar av den tidiga 308 GTB i en särskilt tilltalande färgkombination. Lacken renoverades till hög standard på 1990-talet och har hållit sig väl. Interiören präglas av en attraktiv Rosso-röd färg med Nero-detaljer och Daytona-säten.

Tekniska data

2 926 cc V8-bensinmotor (F 106 A)
5-växlad manuell växellåda
Fyra Weber-förgasare
Fabriksmonterat torrsumpssmörjningssystem
Säljaren uppger att motorn och växellådan går starkt
Kuggremmarna har nyligen bytts ut
Ny luftkonditioneringskompressor monterad
Väl underhållen av en Ferrari-specialist
Nyligen genomförd svensk besiktning

Denna 308 med få ägare och låg körsträcka har tillhört den nuvarande familjen sedan 1994 och har, i stort sett utan undantag, underhållits av samma märkesspecialist under hela tiden. Nyligen utförda arbeten inkluderar nya kamremmar och en luftkonditioneringskompressor. Bilen har en nyligen förnyad svensk besiktning.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.