Hoogtepunten

Zeer zeldzaam ‘CKD’-model, gebouwd in Zuid-Afrika voor een droog klimaat
Een van de eerste exemplaren uitgerust met de gewilde LT77-handgeschakelde vijfversnellingsbak
Klassieke combinatie van elegant Lincoln Green met een tan velours interieur
Restitutie met verwijderde carrosserie in Zuid-Afrika door SSC Classics
Werkzaamheden voltooid door Bishops 4x4 in het Verenigd Koninkrijk in 2019
Slechts twee Britse eigenaren sinds terugkeer, de huidige sinds 2021
Tweedeurscarrosserie in het originele silhouet uit 1970
Restitutie met verwijderde carrosserie, inclusief een gegalvaniseerd chassis
Motor gereviseerd volgens de originele specificatie met dubbele carburateurs en voorzien van een nieuwe kabelboom
Sinds 2021 in een garage gestald

De aantrekkingskracht

De originele Range Rover heeft een idee, dat zijn oorsprong vond in de Wagoneer van Jeep, zo effectief geperfectioneerd dat hij sindsdien de maatstaf is geworden voor luxe 4x4's. De originele driedeurs is de puurste belichaming van de visie van Spen King, en hier is het bewijs. Deze prachtige Lincoln Green is dan wel gebouwd in 1983, maar hij blijft zeer dicht bij de ongedwongen eenvoud van de originele modellen uit 1970. Hij verkeert in zeer goede staat dankzij een uitgebreide restauratie met verwijderde carrosserie door twee gerenommeerde klassiekerspecialisten.

Afgezien van de staat waarin hij verkeert, zal hij verzamelaars aanspreken omdat het een van de weinige CKD Classics is die door Leyland Zuid-Afrika in de beroemde Blackheath-fabriek zijn gebouwd. Het is ook een van de eerste exemplaren die is uitgerust met de gewilde LT77-handgeschakelde vijfversnellingsbak, die in 1983 werd geïntroduceerd. De auto werd aangetroffen in een Afrikaanse township; hij zag er versleten uit, maar was dankzij het droge klimaat structureel in orde. Hij onderging een grondige restauratie waarbij de carrosserie van het chassis werd gehaald door SSC Classics in Zuid-Afrika, waarna hij in 2019 naar het Verenigd Koninkrijk werd verscheept voor de laatste afwerking door Bishops 4x4 uit Peterborough.

De auto is uitgevoerd in Lincoln Green op Rostyle-velgen en beschikt over een fraai, lichtbruin velours interieur dat eveneens is vernieuwd. De verkoper, die de auto sinds juli 2021 in bezit heeft en hem al die tijd in een garage heeft gestald, meldt dat hij bij de eerste poging start en goed rijdt. Er zijn nog een paar kleine cosmetische puntjes: de verkoper wijst op licht versleten raamrubbers en gebarsten koplampglazen, beide overblijfselen van de Afrikaanse zon, maar dit zijn slechts kleine details op wat verder een grondig gerestaureerde tweedeurs Range Rover Classic is.

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd in 1983
Zuid-Afrikaans exemplaar, CKD-gemonteerd door Leyland SA in Kaapstad
In 2019 geïmporteerd vanuit Zuid-Afrika naar het Verenigd Koninkrijk
Twee geregistreerde eigenaren sinds aankomst in het Verenigd Koninkrijk
Huidige eigenaar sinds juli 2021
Chassis en carrosserie gerestaureerd door SSC Classics in Zuid-Afrika
Laatste afwerkingswerkzaamheden uitgevoerd door Bishops 4x4 uit Peterborough
Eerste Britse APK behaald in juli 2020 bij 16.802 km
Stand 17.305 km (totale stand kan hoger zijn vanwege de vijfcijferige kilometerteller)
Sinds aankoop door de huidige eigenaar in een garage gestald
V5C aanwezig
Kopieën van Zuid-Afrikaanse registratiedocumenten en NOVA-certificaat beschikbaar
Uitgebreide foto's van de restauratie, facturen en onderdelenlijsten inbegrepen

De staat

De Lincoln Green-lak is volgens de verkoper in zeer goede staat
De verkoper meldt dat de carrosserie roestvrij is dankzij het droge klimaat en de restauratie
Rostyle-velgen afgewerkt in zilver
Onderkant gestraald en afgewerkt met zwarte satijnverf; chassis gegalvaniseerd en geverfd
Er is geconstateerd dat de raamrubbers enigszins versleten zijn door langdurige blootstelling aan de zon
Er is vastgesteld dat de lampglazen om dezelfde reden haarscheurtjes vertonen
Nieuwe deurpanelen, stoelbekleding, tapijten, kunststof bekleding aan de onderkant van de stoelen en achterste panelen onder de ramen zijn gemonteerd
Het originele dashboard verkeert naar verluidt in goede staat
Voor de radio-opening is een sierlijst of een radio nodig om het dashboard compleet te maken
De hemelbekleding verkeert naar verluidt in goede staat, met een paar kleine vlekjes
De verkoper beschrijft de auto als in zeer goede staat

Een droog klimaat en het daaropvolgende spaarzame gebruik verklaren waarom deze grondig gerestaureerde driedeurs jaren na de restauratie nog steeds in zo’n goede staat verkeert. De sleutel tot deze vroege, gerestaureerde exemplaren is aandacht voor detail, en daarom scoort dit goed gepresenteerde exemplaar hoog. Het ziet er grotendeels fabrieksorigineel uit, tot en met de opgeknapte Rostyles en de stickers op de middenconsole.

De techniek

3.500 cc V8 met dubbele carburateurs
LT77 handgeschakelde vijfversnellingsbak
Motor gereviseerd en teruggebracht naar de originele specificatie met dubbele carburateurs
Nieuwe kabelboom geïnstalleerd
Alle brandstof- en remleidingen vervangen
Het gehele onderstel is gezandstraald en gespoten
Remklauwen gereviseerd of nieuw, afgewerkt in goud
Nieuwe remschijven gemonteerd
Stuurbekrachtiging werkt
De verkoper meldt geen bekende gebreken; de motor start in één keer

De rommelende 3,5-liter Rover V8 is misschien niet veel veranderd sinds hij in 1970 voor het eerst onder de motorkap werd geplaatst, maar wat wel veranderde bij dit model uit 1983 was de komst van de sterk verbeterde LT77-handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze zorgt voor soepeler schakelen en een betere rijervaring bij lange afstanden en hoge snelheden.

De motor in deze fraaie Classic is tijdens de restauratie gereviseerd en de mechanische onderdelen en het onderstel zijn grondig nagekeken, zoals hierboven beschreven. De auto heeft sindsdien zeer weinig mijlen afgelegd en zou goed rijden en lopen, zonder bekende gebreken.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.