Höjdpunkter

Mycket sällsynt ”CKD”-modell tillverkad i Sydafrika för torrt klimat
En av de första som utrustades med den eftertraktade 5-växlade manuella LT77-växellådan
Klassisk kombination av elegant Lincoln Green med beige velourinteriör
Totalrenovering med karossen bortmonterad i Sydafrika av SSC Classics
Arbetet slutfördes av Bishops 4x4 i Storbritannien 2019
Endast två ägare i Storbritannien sedan återkomsten, den nuvarande sedan 2021
Tvådörrars kaross i den ursprungliga silhuetten från 1970
Totalrenovering med karossen borttagen, inklusive ett galvaniserat chassi
Motorn renoverad enligt originalspecifikationen med dubbla förgasare och ny kabelhärva
Förvarad i garage sedan 2021

Det som lockar

Den ursprungliga Range Rovern fulländade så effektivt en idé som ursprungligen kom från Jeeps Wagoneer att den sedan dess har blivit riktmärket för lyxiga fyrhjulsdrivna bilar. Den ursprungliga 3-dörrarsmodellen är den renaste versionen av Spen Kings vision, och här är beviset. Denna vackra Lincoln Green må ha tillverkats 1983, men den ligger fortfarande mycket nära den okomplicerade enkelheten hos de ursprungliga 1970-årsmodellerna. Den är i mycket gott skick tack vare en omfattande renovering med karossen bortmonterad, utförd av två välrenommerade klassiska specialister.

Utöver sitt skick kommer den att tilltala samlare eftersom den är en av de få CKD-klassikerna som tillverkades av Leyland South Africa vid den berömda fabriken i Blackheath. Den är också en av de första som utrustades med den eftertraktade 5-växlade manuella växellådan LT77, som introducerades 1983. Den hittades i en afrikansk kåkstad, sliten men strukturellt intakt tack vare det torra klimatet, och genomgick en grundlig renovering med karossen bortmonterad hos SSC Classics i Sydafrika innan den skeppades till Storbritannien 2019 för slutlig finish hos Bishops 4x4 i Peterborough.

Den är lackerad i Lincoln Green på Rostyle-fälgar och har en snygg, beige velourinredning som också har förnyats. Säljaren, som har ägt bilen sedan juli 2021 och hela tiden förvarat den i garage, uppger att den startar på första försöket och går bra. Det finns fortfarande ett fåtal mindre kosmetiska detaljer kvar – säljaren påpekar något slitna fönsterlister och spruckna strålkastarlinser, båda arv från den afrikanska solen – men detta är små detaljer på en i övrigt grundligt restaurerad tvådörrars Range Rover Classic.

Historik och dokumentation

Första registreringen 1983
Sydafrikanskt CKD-monterat exemplar av Leyland SA i Kapstaden
Importerad från Sydafrika till Storbritannien 2019
Två registrerade ägare sedan ankomsten till Storbritannien
Nuvarande ägare sedan juli 2021
Restaurering av chassi och kaross utförd av SSC Classics i Sydafrika
Slutlig finish utförd av Bishops 4x4 i Peterborough
Första brittiska MOT-besiktningen erhölls i juli 2020 vid 16 802 km
Visar 17 305 km (den totala siffran kan vara högre på grund av femställig mätarställning)
Har förvarats i garage sedan köpet av nuvarande ägare
V5C finns
Kopior av sydafrikanska registreringshandlingar och NOVA-certifikat finns tillgängliga
Omfattande restaureringsbilder, fakturor och reservdelsregister ingår

Skick

Lacken i färgen Lincoln Green uppges av säljaren vara i mycket gott skick
Säljaren uppger att karossen är rostfri tack vare det torra klimatet och restaureringen
Rostyle-fälgar med silverfinish
Undersidan blästrad och lackerad i svart satinlack; chassit är galvaniserat och lackerat
Fönstertätningarna uppvisar tecken på lätt slitage på grund av långvarig sol exponering
Ljuslinserna uppvisar sprickbildning av samma anledning
Nya dörrpaneler, sätesklädsel, mattor, plastlister på sätesunderdelar och bakre paneler under fönstren har monterats
Originalinstrumentpanelen uppges vara i gott skick
Radiohålet behöver en dekorlist eller en radio för att komplettera instrumentpanelen
Takbeklädnaden uppges vara i gott skick med ett par mindre märken
Säljaren beskriver bilen som i mycket gott skick överlag

Ett torrt klimat och därefter sparsam användning förklarar varför denna omfattande restaurerade 3-dörrarsmodell fortfarande är i så gott skick flera år efter restaureringen. Nyckeln till dessa tidiga, restaurerade exemplar är uppmärksamhet på detaljer, vilket är anledningen till att detta välpresenterade exemplar sticker ut. Den ser i stort sett ut som när den lämnade fabriken, ända ner till de renoverade Rostyles-dekalerna och dekalerna på mittkonsolen.

Mekaniken

3 500 cc V8 med dubbla förgasare
LT77 femväxlad manuell växellåda
Motorn renoverad och återställd till originalspecifikationen med dubbla förgasare
Ny kabelhärva installerad
Alla bränsle- och bromsledningar byta ut
Hela chassit blästrat och målat
Bromsok renoverade eller nya, med guldfinish
Nya bromsskivor monterade
Servostyrningen fungerar
Säljaren uppger inga kända fel, och motorn startar på första försöket

Den mullrande 3,5-liters Rover V8-motorn har kanske inte förändrats mycket sedan den först monterades under motorhuven 1970, men vad som förändrades för denna 1983 års modell var införandet av den avsevärt förbättrade manuella 5-växlade växellådan LT77. Den erbjuder bättre och smidigare växling samt förbättrad körning över långa sträckor och i höga hastigheter.

Motorn i denna snygga Classic renoverades under restaureringen, och de mekaniska delarna samt drivlinan genomgick en grundlig översyn, såsom beskrivs ovan. Den har sedan dess körts mycket få miles och sägs gå och köra bra utan kända fel.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.