Highlights

Sehr seltenes, in Südafrika gebautes „CKD“-Modell für trockenes Klima
Eines der ersten Modelle, das mit dem begehrten 5-Gang-Schaltgetriebe LT77 ausgestattet ist
Klassische Kombination aus elegantem „Lincoln Green“ mit hellbrauner Velours-Innenausstattung
Komplette Restaurierung mit Karosserieausbau in Südafrika durch SSC Classics
Arbeiten 2019 von Bishops 4x4 in Großbritannien abgeschlossen
Seit seiner Rückkehr nur zwei Besitzer in Großbritannien, der aktuelle seit 2021
Zweitürige Karosserie in der ursprünglichen Silhouette des Designs von 1970
Komplette Restaurierung einschließlich verzinktem Fahrgestell
Motor nach originaler Doppelvergaser-Spezifikation überholt, mit neuem Kabelbaum
Seit 2021 in der Garage untergestellt

Das Besondere

Der ursprüngliche Range Rover hat eine vom Jeep Wagoneer inspirierte Idee so erfolgreich perfektioniert, dass er seitdem zum Maßstab für Luxus-Geländewagen geworden ist. Der ursprüngliche 3-Türer ist die reinste Umsetzung von Spen Kings Vision – und hier ist der Beweis. Dieses wunderschöne Exemplar in Lincoln Green mag zwar 1983 gebaut worden sein, ist aber der schnörkellosen Schlichtheit der ursprünglichen Modelle von 1970 noch immer sehr nahe. Dank einer umfassenden Restaurierung mit Karosserieausbau durch zwei renommierte Oldtimer-Spezialisten befindet es sich in einem sehr guten Zustand.

Abgesehen von seinem Zustand wird er Sammler besonders ansprechen, da er zu den wenigen „CKD Classics“ gehört, die von Leyland South Africa im berühmten Werk in Blackheath gebaut wurden. Er ist zudem einer der ersten, der mit dem begehrten 5-Gang-Schaltgetriebe LT77 ausgestattet wurde, das 1983 eingeführt wurde. Das Fahrzeug wurde in einem afrikanischen Township gefunden – zwar abgenutzt, aber dank des trockenen Klimas strukturell intakt – und durchlief eine gründliche Komplettrestaurierung bei SSC Classics in Südafrika, bevor es 2019 zur Endbearbeitung durch Bishops 4x4 in Peterborough nach Großbritannien verschifft wurde.

Er ist in Lincoln Green lackiert und steht auf Rostyle-Felgen; dazu verfügt er über eine elegante, hellbraune Velours-Innenausstattung, die ebenfalls erneuert wurde. Der Verkäufer, der das Fahrzeug seit Juli 2021 besitzt und es die ganze Zeit über in einer Garage untergestellt hat, berichtet, dass es auf Anhieb anspringt und sich gut fährt. Es gibt noch einige kleinere optische Mängel – der Verkäufer weist auf leicht ausgebleichte Fensterdichtungen und rissige Scheinwerfergläser hin, beides Folgen der afrikanischen Sonne –, doch dies sind nur kleine Schönheitsfehler an einem ansonsten gründlich restaurierten zweitürigen Range Rover Classic.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 1983
In Südafrika von Leyland SA in Kapstadt als CKD-Bausatz montiertes Exemplar
2019 aus Südafrika nach Großbritannien importiert
Zwei eingetragene Halter seit der Ankunft im Vereinigten Königreich
Derzeitiger Halter seit Juli 2021
Restaurierung von Fahrgestell und Karosserie durch SSC Classics in Südafrika
Abschließende Feinarbeiten wurden von Bishops 4x4 in Peterborough durchgeführt
Erste britische Hauptuntersuchung (MOT) im Juli 2020 bei 16.802 km
Anzeige: 17.305 km (die Gesamtlaufleistung kann aufgrund des fünfstelligen Kilometerzählers höher sein)
Seit dem Kauf durch den derzeitigen Halter in der Garage untergestellt
V5C-Zertifikat vorhanden
Kopien der südafrikanischen Zulassungsunterlagen und des NOVA-Zertifikats verfügbar
Umfangreiche Fotos der Restaurierung, Rechnungen und Ersatzteilaufzeichnungen enthalten

Der Zustand

Die Lackierung in „Lincoln Green“ befindet sich laut Angaben des Verkäufers in sehr gutem Zustand
Der Verkäufer gibt an, dass die Karosserie aufgrund des trockenen Klimas und der Restaurierung rostfrei ist
Rostyle-Räder in Silber lackiert
Unterboden sandgestrahlt und mit schwarzer Satinlackierung versehen; Fahrgestell verzinkt und lackiert
Die Fensterdichtungen weisen aufgrund längerer Sonneneinstrahlung leichte Alterungserscheinungen auf
An den Scheinwerfergläsern sind aus demselben Grund Rissbildungen zu erkennen
Neue Türverkleidungen, Sitzbezüge, Teppiche, Kunststoffverkleidungen im unteren Sitzbereich und hintere Verkleidungen unterhalb der Fenster wurden eingebaut
Das Original-Armaturenbrett befindet sich Berichten zufolge in gutem Zustand
Für die Radioaussparung wird ein Zierelement oder ein Radio benötigt, um das Armaturenbrett zu vervollständigen
Der Dachhimmel befindet sich laut Angaben in gutem Zustand mit einigen wenigen kleinen Flecken
Der Verkäufer beschreibt den Zustand des Fahrzeugs insgesamt als sehr gut

Ein trockenes Klima und die daraus resultierende sparsame Nutzung erklären, warum dieser umfassend restaurierte Dreitürer auch Jahre nach der Restaurierung noch in so gutem Zustand ist. Der Schlüssel zu diesen frühen, restaurierten Exemplaren liegt in der Liebe zum Detail, weshalb dieses gepflegte Exemplar punkten kann. Es sieht weitgehend werkseitig originalgetreu aus, bis hin zu den aufgearbeiteten „Rostyles“- und Mittelkonsolen-Aufklebern.

Die Technik

3.500 ccm V8 mit Doppelvergasern
LT77 Fünfgang-Schaltgetriebe
Motor überholt und auf die ursprüngliche Doppelvergaser-Spezifikation zurückgesetzt
Neuer Kabelbaum eingebaut
Alle Kraftstoff- und Bremsleitungen ersetzt
Das gesamte Fahrwerk wurde sandgestrahlt und lackiert
Bremssättel überholt oder neu, in Gold lackiert
Neue Bremsscheiben montiert
Servolenkung funktionsfähig
Der Verkäufer gibt an, dass keine Mängel bekannt sind; der Motor springt auf Anhieb an

Der kernige 3,5-Liter-Rover-V8 hat sich seit seiner Einführung unter der Motorhaube im Jahr 1970 vielleicht nicht wesentlich verändert, doch was sich bei diesem Modell aus dem Jahr 1983 geändert hat, war die Einführung des deutlich verbesserten 5-Gang-Schaltgetriebes LT77. Es bietet ein besseres, sanfteres Schaltgefühl und verbessert das Fahrverhalten bei langen Strecken und hohen Geschwindigkeiten.

Der Motor dieses eleganten Classic wurde im Zuge der Restaurierung überholt, und die Mechanik sowie das Fahrwerk wurden, wie oben beschrieben, gründlich überarbeitet. Seitdem hat das Fahrzeug nur sehr wenige Meilen zurückgelegt und soll ohne bekannte Mängel gut laufen und sich gut fahren lassen.

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