Punti salienti

Modello "CKD" di rarissima fattura sudafricana, progettato per climi aridi
Uno dei primi modelli dotati della ricercata scatola del cambio manuale LT77 a 5 marce
Classica combinazione di elegante Lincoln Green con interni in velluto color cuoio
Restauro completo con carrozzeria smontata effettuato in Sudafrica da SSC Classics d'epoca
Lavori completati da Bishops 4x4 nel Regno Unito nel 2019
Solo due proprietari nel Regno Unito dal suo ritorno, l’attuale dal 2021
Carrozzeria a due porte con la silhouette originale del 1970
Restauro completo con smontaggio della carrozzeria, compreso il telaio zincato
Motore ricostruito secondo le specifiche originali a doppio carburatore con un nuovo cablaggio
Conservata in garage dal 2021

Il fascino

La Range Rover originale ha perfezionato in modo così efficace un’idea nata dalla Jeep Wagoneer da diventare da allora il punto di riferimento per i fuoristrada di lusso. La versione originale a 3 porte è l’incarnazione più pura della visione di Spen King, ed eccone la prova. Questa splendida Lincoln Green sarà anche stata costruita nel 1983, ma rimane molto vicina alla semplicità senza fronzoli dei modelli originali del 1970. È in ottime condizioni grazie a un restauro completo con carrozzeria smontata, eseguito da due rinomati specialisti di auto d'epoca.

Al di là delle condizioni, attirerà l’attenzione dei collezionisti perché è uno dei pochi modelli CKD Classics costruiti dalla Leyland South Africa nel famoso stabilimento di Blackheath. È anche uno dei primi ad essere stato equipaggiato con l’ambita scatola del cambio manuale LT77 a 5 marce, introdotta nel 1983. Ritrovata in una township africana, un po’ malandata ma strutturalmente solida grazie al clima secco, è stata sottoposta a un accurato restauro completo con carrozzeria smontata da SSC Classics in Sudafrica prima di essere spedita nel Regno Unito nel 2019 per le rifiniture finali da parte di Bishops 4x4 di Peterborough.

Verniciata in Lincoln Green e dotata di cerchi Rostyle, presenta eleganti interni in velluto color cuoio, anch’essi rinnovati. Il venditore, proprietario dell’auto dal luglio 2021 e che l’ha sempre tenuta in garage, riferisce che si avvia al primo colpo e si guida bene. Rimangono alcuni piccoli difetti estetici: il venditore segnala guarnizioni dei finestrini leggermente deteriorate e lenti dei fari screpolate, entrambe conseguenze del sole africano, ma si tratta di piccoli dettagli su quella che è altrimenti una Range Rover d'epoca a due porte completamente restaurata.

Storia e documentazione

Prima iscrizione nel 1983
Esemplare sudafricano assemblato in CKD da Leyland SA a Città del Capo
Importata dal Sudafrica nel Regno Unito nel 2019
Due proprietari iscritti dall’arrivo nel Regno Unito
Attuale proprietario dal luglio 2021
Restauro del telaio e della carrozzeria effettuato da SSC Classics in Sudafrica
Lavori di rifinitura finali completati da Bishops 4x4 di Peterborough
Prima certificazione di revisione nel Regno Unito ottenuta nel luglio 2020 con un chilometraggio di 16.802 km
Chilometraggio indicato: 17.305 km (il valore totale potrebbe essere superiore a causa del contachilometri a cinque cifre)
Conservata in garage sin dall’acquisto da parte dell’attuale proprietario
Carta di circolazione presente
Sono disponibili copie dei documenti di immatricolazione sudafricani e del certificato NOVA
Inclusi numerosi scatti fotografici del restauro, fatture e registri dei ricambi

Le condizioni

La vernice in Lincoln Green è, secondo quanto dichiarato dal venditore, in ottime condizioni
Il venditore dichiara che la carrozzeria è priva di ruggine grazie al clima secco e al restauro
Cerchi Rostyle con finitura argento
Sottoscocca sabbiato e rifinito con vernice nera satinata; telaio zincato e verniciato
Si nota che le guarnizioni dei finestrini presentano segni di leggero deterioramento a causa della prolungata esposizione al sole
Si nota che le lenti dei fari presentano screpolature per lo stesso motivo
Sono stati montati nuovi pannelli delle portiere, rivestimenti dei sedili, tappetini, finiture inferiori in plastica dei sedili e pannelli posteriori sotto i finestrini
Il cruscotto originale risulta in buone condizioni
L’alloggiamento della radio necessita di un elemento di rivestimento o di una radio per completare il cruscotto
Il rivestimento del tetto risulta in buone condizioni, con un paio di piccoli segni
Il venditore descrive l’auto come in ottime condizioni generali

Il clima secco e il conseguente uso moderato spiegano perché questa 3 porte, sottoposta a un restauro completo, si mantenga in condizioni così buone a distanza di anni dal restauro. La chiave di successo di questi primi esemplari restaurati è l’attenzione ai dettagli, ed è per questo che questo esemplare ben curato si distingue. Appare in gran parte fedele alle specifiche di fabbrica, fino ai Rostyles restaurati e alle decalcomanie della console centrale.

La meccanica

V8 da 3.500 cc con doppio carburatore
Cambio manuale a cinque marce LT77
Motore revisionato e riportato alle specifiche originali con doppio carburatore
Installato un nuovo cablaggio
Sostituiti tutti i tubi del carburante e dei freni
Tutta la parte meccanica sottoposta a sabbiatura e verniciata
Pinze dei freni revisionate o nuove, rifinite in oro
Montati nuovi dischi dei freni
Servosterzo funzionante
Il venditore dichiara che non ci sono difetti noti e che il motore si avvia al primo colpo

Il rombante V8 Rover da 3,5 litri potrebbe non essere cambiato molto da quando è stato montato per la prima volta sotto il cofano a conchiglia nel 1970, ma ciò che è cambiato in questo modello del 1983 è stato l’arrivo del cambio manuale LT77 a 5 marce, notevolmente migliorato. Questo cambio offre cambi di marcia migliori e più fluidi, oltre a una guida più fluida nelle lunghe distanze e ad alta velocità.

Il motore di questa elegante vettura d'epoca è stato ricostruito durante il restauro, mentre la meccanica e il gruppo motopropulsore sono stati sottoposti a una revisione completa, come descritto sopra. Da allora ha percorso pochissime miglia e, a quanto si dice, funziona e si guida bene senza difetti noti.

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