Hoogtepunten

Slechts 56.090 mijl geregistreerd
Auto met rechtsstuur, af fabriek geleverd in het VK en nooit in het buitenland geregistreerd
Standaard 4G63T 2L-motor en turbo
Goed onderhouden tot 56.000 mijl door specialisten
Doordachte upgrades aan de ophanging en remmen
Versnellingsbak gereviseerd door Steve Hill Motorsport
Inclusief originele reserveonderdelen, zoals koplampen en katalysator
Sinds 2015 droog gestald met weinig gereden mijlen

De aantrekkingskracht

Er zijn veel varianten van de Lancer Evo, maar de VI neemt een speciale plaats in bij liefhebbers. Het was de laatste versie, speciaal gebouwd voor WRC-homologatie, en de auto waarmee Tommi zijn vierde wereldtitel voor coureurs won. Het is dan ook misschien niet verwonderlijk dat de huidige langdurige eigenaar van deze GSR hem droog heeft opgeslagen en zeer spaarzaam heeft gebruikt om de kilometerstand op slechts 56.000 mijlen te houden.

Hij heeft opmerkelijke terughoudendheid getoond, want de VI GSR is in alle opzichten een van de beste sportieve sedans aller tijden. In tegenstelling tot de ruige RS is de GSR beter geschikt voor lange autoritten dankzij voorzieningen als ABS, elektrische ramen en comfortabelere, zij het strak om het lichaam sluitende Recaro-stoelen.

Deze GSR met lage kilometerstand, uitgevoerd in zilver met een tweekleurig interieur, is een authentiek exemplaar voor de Britse markt met het stuur aan de rechterkant (RHD) dat naar verluidt nooit in het buitenland is geregistreerd. Naar verluidt zijn de motor en de turbo standaard, maar zijn er enkele gewilde aanpassingen aangebracht aan de uitlaat, de brandstoftoevoer, de ophanging en de remmen. De versnellingsbak is in 2004 gereviseerd door specialist Steve Hill Motorsport en de koppeling is in 2010 vervangen en geüpgraded.

De onderhoudsgegevens bevestigen de lage kilometerstand en laten zien dat de auto in 2020 net iets minder dan 56.000 mijl op de teller had staan; sindsdien heeft hij in de stalling gestaan. Bij dit onderhoud zijn onder andere de riemen en spanrollen vervangen. De auto heeft geen geldige APK meer, dus hij moet door de koper op een aanhanger worden vervoerd of de APK moet worden vernieuwd voordat hij kan worden opgehaald. Er wordt een groot aantal gewilde reserveonderdelen meegeleverd.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 56.090 mijl op de teller (bevestigd door onderhoudsgegevens)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: momenteel geen APK
Technische specificaties: 1.987 cc viercilinder-in-lijn benzinemotor, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: Geschiedenisdossier met aankoopbewijzen, APK-bewijzen, V5C, handleiding van de radio, onderhoudsboekje

Onderhoudsgeschiedenis (meer details op de foto’s):

12/20 - 55.996 mijl - Yannick Motors
??/?? – onbekend – VMS
??/?? - onbekend - VMS
01/15 - onbekend - VMS
10-05 - 44.135 mijl - Autocentre
10/09 - 42.957 mijl - Indigo GT (inclusief riemen/spanners)
03/09 - 39.871 mijl - Menzie Motors
??/?? - 35.147 mijl - Hugh Bird
01/07 - 31.497 mijl - J&L Paterson
07/05 - 28.321 mijl - BMS Auto
09/05 - 24.245 mijl - Rosehill Garage
09/04 - 19.154 mijl - Steve Hill Motorsport
01/04 - 17.120 mijl - Steve Hill Motorsport
07/03 - 15.104 mijl - Steve Hill Motorsport
01/03 - onbekend - Steve Hill Motorsport
06/02 - 12.282 mijl - Steve Hill Motorsport
12/01 - 10.020 mijl - Steve Hill Motorsport
06/01 - 8.406 mijl - Steve Hill Motorsport
01/01 - 6.276 mijl - Steve Hill Motorsport
06/00 - 3.399 mijl - Mitsubishi-hoofddealer

De details

In totaal negen geregistreerde eigenaren, de huidige eigenaar sinds 2015
De auto heeft onder de huidige eigenaar voornamelijk in de stalling gestaan
De motor en turbo zijn volgens onze informatie standaard en zouden probleemloos werken
Versnellingsbak gereviseerd door Steve Hill Motorsport in juni 2004 bij 17.779 mijl
Grote onderhoudsbeurt, inclusief riemen en spanrollen, uitgevoerd bij Indigo GT in oktober 2009 bij 42.957 mijl
De zilvermetalen carrosserie ziet er over het algemeen goed uit, maar vertoont enige ouderdomssporen als gevolg van de stalling
Dit omvat deuken in het bestuurdersportier en de motorkap
Lakbeschadiging aan de zijskirt aan de passagierszijde door stoten die zijn opgelopen tijdens de opslag in de hangar
De onderkant vertoont wat oppervlakteroest als gevolg van periodes van stilstand
De verkoper heeft de onderkant onbehandeld gelaten, zodat de koper de staat zelf kan beoordelen
De verkoper geeft aan dat het interieur in zeer goede staat verkeert
Blauw/zwart stoffen GSR-interieur met Recaro-voorstoelen en Pioneer-stereo
Er is een klein haaltje geconstateerd in het zijkussen van de passagiersstoel
Het viltmateriaal op de binnenpanelen van de voorportieren zit iets los
Enkele beschadigingen door stoepranden aan de lichtmetalen velgen

Specificaties omvatten:

Exedy-koppelingsset gemonteerd in 2010
Fidanza-vliegwiel met gewichtsvermindering
Nieuwe frictieplaat
Evo VIII-actuator met top hat
AYC-pomp vervangen in 2010
Stage 1-uitlaat gemonteerd:
- Blueflame 3" downpipe
- Magnex 3" decat
- Magnex 3" cat-back-systeem
- 4" naar binnen gerolde uitlaatpijp
ECU geherprogrammeerd door Russ (Cossie1), vermogen niet getest op een rollenbank
Gizzmo IBC-boostregelaar gemonteerd, ingesteld op maximaal 1,55 bar
Walbro-brandstofpomp vast aangesloten
Evo IX metalen recirculatie-dumpklep gemonteerd
J&R-paneelfilter gemonteerd in de originele luchtfilterkast
Standaard schokdempers met Tein-veren rondom
Cusco tweepunts-veerpootbrug voor
Superflex ARB-bussen achter
Standaard Brembo-remklauwen
Gegroefde remschijven voor en achter
Mintex 1155-remschoenen voor
DOT 5.1-remvloeistof
Goodridge gevlochten remslangen
BBS CH 18 x 8,5 velgen gemonteerd, met enkele krassen
Koplampen uit één stuk gemonteerd, bedraad en voorzien van relais zodat beide lampen bij grootlicht branden
Ralliart lichtgewicht radiatorbeugels
ARC-spruitstuk met hitteschild en koelpaneel
PIAA-sportclaxons
Ralliart-radiateurdop
Zwarte Ralliart-spatlappen gemonteerd
Cat 1-alarm/startonderbreker gemonteerd, inclusief bijbehorende documenten voor verzekeringsdoeleinden

Meegeleverde reserveonderdelen:

Standaard Evo VI-veerelementen
Originele koplampen en richtingaanwijzers
Originele katalysator
Doos met diverse klemmen
Afsluitkappen en bevestigingen voor buitenspiegels

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabase geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.