Hoogtepunten

Uitgevoerd in de speciale kleur Bianco Artico met Flash Orange racestreep en tweekleurige carrosserie
42 fabriekscodes met Extrarange-uitvoering voor exterieur, interieur en vloermatten
Uitgebreide koolstofvezelafwerking van binnen en van buiten
Interieurdetails van Alcantara in Flash Orange met interieurbelettering
1.438 mijl op de teller
Naar verluidt het vijftiende exemplaar dat is gebouwd
Wordt vóór de verkoop onderhouden door Dick Lovett

De aantrekkingskracht

De SF90 XX Stradale is, simpelweg, het summum van Ferrari’s straatlegale modellen: een hypercar in beperkte oplage, uitsluitend op uitnodiging verkrijgbaar, die rechtstreeks voortkomt uit het legendarische XX-programma van het Steigerende Paard. Met een combinatie van een 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor en drie elektromotoren, goed voor een totaal vermogen van 1.030 PS (1.016 bhp), levert hij prestaties die hem aan de top van de moderne Ferrari-hiërarchie plaatsen. De XX Stradale, die uitsluitend wordt aangeboden aan Ferrari’s meest gewaardeerde klanten, is even exclusief als woest.

Dit chassis, met nummer 299109, is met grote zorg en een flinke dosis flair samengesteld. Naar verluidt is dit het vijftiende exemplaar dat is gebouwd. De Bianco Artico-lak, een op bestelling geleverde kleur uit het Extrarange-palet van Ferrari, wordt geaccentueerd door een Flash Orange-racestreep en een tweekleurige carrosserie, wat een visuele combinatie oplevert die zowel opvallend als onmiskenbaar doelgericht is. Het carbonpakket voor het exterieur is uitgebreid, terwijl het thema zich binnenin voortzet met racestoelen van koolstofvezel, bekleed met zwart Alcantara en geaccentueerd met Flash Orange-details. Met in totaal 42 gecodeerde opties is dit een zeer doordachte specificatie.

De auto heeft slechts 1.438 mijl op de teller staan en wordt vóór de verkoop door Dick Lovett onderhouden. Kansen om een SF90 XX Stradale te bemachtigen zijn zeldzaam, en een exemplaar met een uitrusting van dit niveau is nog zeldzamer.

Geschiedenis en papieren

Chassisnummer 299109
1.438 mijl op de teller
Naar verluidt het vijftiende exemplaar dat is gebouwd
42 fabriekscodes voor opties, allemaal gedocumenteerd in de bouwspecificatie
Extrarange-uitvoering voor exterieur, interieur en matten
Opmerkingen bij de speciale uitrusting op het plaatje verwijzen naar de Bianco Artico-afwerking, steenslagbeschermingsfolie en lichtmetalen velgen
Zilveren dedicatieplaatje aangebracht
"Scuderia Ferrari"-schilden aangebracht
SVR-antidiefstalsysteem met kaart

De staat

Bianco Artico-lak op speciale bestelling met Flash Orange-racestreep en tweekleurige carrosserie
Steenslagbeschermingsfolie aangebracht
Glanzend zwarte remklauwen
Zwarte uitlaatpijpen
Voor- en zijspoilers, achter-spoiler (glanzend carbon), diffusor, deurafdekkingen, motorkapafdekkingen en achterruit van koolstofvezel
Interieur bekleed met zwart Alcantara met Flash Orange Alcantara-details en interieurstickers
Koolstofvezel racestoelen (maat XL) met stoelverhoger
Inzetstukken in het passagierscompartiment van Alcantara
Koolstofvezel door het hele interieur, inclusief ventilatieopeningen in het dashboard, instrumentenpaneelafdekking, achterplank, bovenste deel van de middenconsole, voorste opbergvak, dorpellijsten, afwerking achterkofferruimte en achterpanelen
Autosleutel van koolstofvezel
Extra gekleurde vloermatten met logo
Elektrochrome achteruitkijkspiegel

Met slechts 1.438 mijl op de teller heeft deze SF90 XX nauwelijks een wiel gedraaid, en zoals men zou verwachten van een auto van dit immense kaliber, is hij vanaf dag één zorgvuldig onderhouden. De foto's spreken voor zich. Dit is een prachtig gepresenteerd exemplaar, met een uitgebreide fabrieksspecificatie.

De uitrusting vormt een opvallende, samenhangende personalisatie in Bianco Artico met een Flash Orange racestreep, die in het interieur wordt doorgetrokken door Flash Orange Alcantara-details tegen een achtergrond van Nero Alcantara. De lijst met koolstofvezelonderdelen is vrijwel volledig. Aan de buitenkant omvat deze de voorspoiler, de zijdelingse luchtverdeler, de achterspoiler, de diffuser, de deksels onder de deuren, de motorkappen en de achterruit. Binnen omvat deze de sleutel, de ventilatieopeningen, de instrumentenafdekking, de achterplank, de console, de bagageruimte, de achterpanelen en de dorpel- en wielkastbekleding.

De stoelen vormen het meest opvallende onderdeel: er is gekozen voor zowel Alcantara-racestoelen als koolstofvezel-racestoelen, in maat XL, met een stoelverhoger, waardoor deze auto eruitziet alsof hij is gebouwd rond een grotere bestuurder in een op het circuit gerichte cabine. De fijne details (Scuderia Ferrari-emblemen, een zilveren gedenkplaatje, interieurstickers, extra gekleurde matten met logo) laten zien dat het om een doordachte, persoonlijke bestelling ging, en het ‘Extrarange’-label op het exterieur, het interieur en de matten suggereert dat het verder ging dan de standaard personalisatiecatalogus.

De techniek

4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor en drie elektromotoren, goed voor een gecombineerd vermogen van 1.030 PS (1.016 bhp)
Achttraps transmissie met dubbele koppeling (F1 DCT)
Vierwielaandrijving via elektrische vooras
Adaptief koplampensysteem
Liftsysteem voor de voorzijde
Parkeercamera's voor en achter
Parkeersensoren voor en achter
Premium hifi-systeem
Smartphone-interface met ondersteuning voor MyFerrari Connect
Homelink
Wordt vóór de verkoop onderhouden door Dick Lovett

De SF90 XX Stradale is waanzinnig snel. Matt Saunders van Autocar vond de V8 indrukwekkend bij hoge toerentallen en, dankzij het elektrische koppel, naadloos krachtig bij het uitkomen van krappe bochten en in hogere versnellingen bij gemiddelde toerentallen. Het automagazine noemde de auto bijna onverslaanbaar als middel om zo snel mogelijk een circuit te rijden en vervolgens op dezelfde banden en met dezelfde brandstof weer naar huis te rijden. De extra neerwaartse druk komt tot uiting bij snelle remzones en zorgt ervoor dat de achterkant stabiel blijft in bochten.

Met 1.030 PS (1.016 bhp) uit de gecombineerde aandrijflijnen is dit het allerbeste wat Ferrari te bieden heeft. We benijden de volgende eigenaar van deze auto.

Houd er rekening mee dat verkochte auto’s vijf dagen na afloop van de veiling op kosten van de koper worden opgeslagen. Indien een voertuig langer dan deze periode van vijf dagen in opslag blijft, worden opslagkosten van £ 20 per dag in rekening gebracht.

U erkent en gaat ermee akkoord dat, indien van toepassing, uw contact- en voertuiggegevens kunnen worden doorgegeven aan de aangewezen opslagdienstverlener, die rechtstreeks met u zal communiceren over eventuele opslagkosten en facturering.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.