Destaques

Especificado na cor Bianco Artico, por encomenda especial, com faixa de corrida em Flash Orange e carroçaria bicolor
42 opções codificadas de fábrica com acabamento Extrarange no exterior, interior e tapetes
Tratamento abrangente em fibra de carbono, tanto no interior como no exterior
Detalhes interiores em Alcântara Flash Orange com decoração interior
1 438 milhas registadas
Considera-se que seja o décimo quinto exemplar fabricado
A ser submetido a manutenção pela Dick Lovett antes da venda

O Apelo

O SF90 XX Stradale é, muito simplesmente, o auge da produção da Ferrari para uso em estrada: um hipercarro de produção limitada, disponível apenas por convite, nascido diretamente do lendário programa XX da «Cavalo Empinado». Combinando um V8 biturbo de 4,0 litros com três motores elétricos, para uma potência combinada de 1 030 PS (1 016 bhp), oferece um nível de desempenho que o coloca no topo da hierarquia moderna da Ferrari. Disponível apenas para os clientes mais estimados da Ferrari, o XX Stradale é tão exclusivo quanto feroz.

Este chassis, com o número 299109, foi configurado com considerável cuidado e um toque de requinte. Entende-se que seja o décimo quinto exemplar construído. A pintura em Bianco Artico, uma cor por encomenda especial da paleta Extrarange da Ferrari, é realçada por uma faixa de corrida em Flash Orange e por uma carroçaria bicolor, criando uma combinação visual que é simultaneamente cativante e inconfundivelmente determinada. O pacote exterior em fibra de carbono é abrangente, enquanto no interior o tema se mantém com bancos de corrida em fibra de carbono revestidos a Alcântara preta e realçados com detalhes em Flash Orange. Com um total de 42 opções codificadas, trata-se de uma especificação minuciosamente pensada.

Com apenas 1 438 milhas no conta-quilómetros, o carro será submetido a uma revisão pela Dick Lovett antes da venda. As oportunidades de adquirir um SF90 XX Stradale são raras, e um com este nível de especificação é ainda mais raro.

Histórico e documentação

Número de chassis 299109
1 438 milhas registadas
Considera-se que seja o décimo quinto exemplar fabricado
42 opções codificadas de fábrica, todas documentadas na ficha de especificações de construção
Exterior, interior e tapetes da gama Extrarange
As notas sobre o equipamento especial na placa referem o acabamento «Bianco Artico», película anti-pedras e jantes «Lap»
Placa comemorativa em prata instalada
Escudos «Scuderia Ferrari» instalados
Sistema antirroubo SVR com cartão

O estado

Pintura especial «Bianco Artico» com faixa de corrida «Flash Orange» e carroçaria bicolor
Película de proteção contra pedras instalada
Pinças de travão em preto brilhante
Pontas dos tubos de escape pretas
Spoiler dianteiro, divisores de ar laterais, spoiler traseiro (carbono brilhante), difusor traseiro, proteções sob as portas, proteções do motor e vidro traseiro em fibra de carbono
Interior revestido a Alcântara preta com detalhes interiores em Alcântara Flash Orange e decoração interior
Bancos de corrida em fibra de carbono (tamanho XL) com mecanismo de elevação dos bancos de corrida
Inserções no habitáculo em Alcântara
Fibra de carbono em todo o habitáculo, incluindo as saídas de ar do painel de instrumentos, a cobertura do painel de instrumentos, a prateleira traseira, a secção superior da consola central, o compartimento de bagagem dianteiro, os acabamentos dos limiares, o acabamento da bagageira e os painéis de acabamento traseiros
Chave do veículo em fibra de carbono
Tapetes coloridos adicionais com logótipo
Espelho retrovisor eletrocrômico

Com apenas 1 438 milhas registadas, este SF90 XX mal rodou, e como seria de esperar de um automóvel deste calibre imenso, foi cuidadosamente conservado desde o primeiro dia. As fotografias falam por si. Trata-se de um exemplar com uma apresentação magnífica, que ostenta uma especificação de fábrica extraordinária.

A especificação consiste numa personalização significativa e coesa em Bianco Artico com uma faixa de corrida em Flash Orange, retomada no interior por detalhes em Alcântara Flash Orange sobre um fundo de Alcântara Nero. A lista de elementos em fibra de carbono é quase exaustiva. No exterior, abrange o spoiler dianteiro, o divisor de ar lateral, o spoiler traseiro, o difusor, a cobertura sob as portas, as coberturas do motor e o vidro traseiro. No interior, abrange a chave, as saídas de ar, a cobertura do painel de instrumentos, a prateleira traseira, a consola, a área da bagageira, os painéis de acabamento traseiros e os acabamentos dos limiares e dos arcos das rodas.

Os bancos são a parte mais invulgar: foram especificados tanto bancos de corrida em Alcântara como bancos de corrida em fibra de carbono, no tamanho XL, com um sistema de elevação dos bancos de corrida, pelo que este parece ser um automóvel concebido à medida de um condutor de maior estatura, num habitáculo orientado para a pista. Os detalhes de toque suave (escudos da Scuderia Ferrari, uma placa comemorativa prateada, decoração interior, tapetes coloridos adicionais com logótipo) revelam que se tratou de uma encomenda personalizada e bem pensada, e a etiqueta «Extrarange» no exterior, no interior e nos tapetes sugere que foi além do catálogo de personalização padrão.

A Mecânica

V8 biturbo de 4,0 litros com três motores elétricos, produzindo uma potência combinada de 1 030 PS (1 016 bhp)
Caixa de velocidades de dupla embraiagem de oito velocidades (F1 DCT)
Tração integral através do eixo dianteiro elétrico
Sistema de iluminação dianteira adaptativo
Sistema de elevação dianteira
Câmaras de estacionamento dianteiras e traseiras
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
Sistema Hi-Fi premium
Interface para smartphone compatível com o MyFerrari Connect
Homelink
A ser submetido a manutenção pela Dick Lovett antes da venda

O SF90 XX Stradale é brutalmente rápido. Matt Saunders, da revista Autocar, considerou o V8 espetacular a altas rotações e, com o binário elétrico, perfeitamente vigoroso à saída de curvas apertadas e em mudanças mais altas a rotações médias. A revista Car considerou-o praticamente imbatível como ferramenta para dar voltas num circuito o mais rápido possível e, em seguida, regressar a casa com os mesmos pneus e combustível. A força descendente adicional é evidente em zonas de travagem rápida e na estabilidade da traseira nas curvas.

Com 1 030 PS (1 016 bhp) provenientes dos sistemas de propulsão combinados, este é o melhor que a Ferrari tem para oferecer. Invejamos o próximo proprietário deste carro.

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