Beschreibung
1930er Standard Avon Alvis 12/ 50 Supercharged Special
Chassis-Nummer: 29035
Registrierungsnummer: BF9202
Der jetzige Besitzer begann 1965 mit dem Bau des A-A. Er hatte Freude daran, sein erstes echtes Auto zu fahren, einen 1929er 12/ 50 Alvis Betleback, und als er einen 1930 Standard Avon erwarb, stellte er fest, dass es gut handhabbar war, deutlich leichter zu fahren als der Alvis, und er beschloss, eine Kombination der beiden für VSCC-Rennen zu entwickeln. [Der jetzige Motor stammt aus dem Jahr 1927 mit einem „Crash“-4-Gang-Getriebe. Ein Preselector-Getriebe wurde kurzzeitig eingebaut und es liegen Optionen für einen Austausch bei.]
Das Ergebnis war ursprünglich mit einer Einsitzer-Karosserie ausgestattet, die einem Maserati ähnelte, wie sie in Brooklands gefahren wurde. Das Rennen begann 1969 und dauerte bis 1974, hauptsächlich Handicap-Rennen; die schnellste Runde wurde erreicht, nachdem man die meisten Fahrerfelder überrundet hatte. Als beruflicher Druck dominieren musste, beendete er den Wettbewerb 1974, um sich der Musik zu widmen.
Im Jahr 2000 begann er, die Karosserie so wiederzubauen, wie sie 1930 gewesen wäre. Das dauerte zwei Jahre. Weitere Rennen und Bergprüfungen fanden statt, und 2017 kam er nach leichten Erfolgen Zweiter in Oulton Park, von der Führung 1, 8 Sekunden vor dem Ziel überholt.
Um mehr Leistung zu gewinnen, wurde eine Phoenix-Kurbelwelle und Pleuel, außerdem leichtere Kipphebel und eine kettengetriebene 20/ 60-Nockenwelle eingebaut. Der Motor dreht sicher bis 5500 U/ min mit 55 psi Öldruck. Kürzlich wurde ein VSCC-zugelassener Wade-Kompressor eingebaut, der die Beschleunigung deutlich verbessert.
Das straßenzugelassene Gewicht beträgt 14 cwt bzw. 880 kg. Der A-A wird sowohl im Straßen- als auch im Rennzustand sehr bewundert. Er war nie in einen Unfall verwickelt.
Zudem gibt es fünf 19-Zoll Blockley-Reifen, fünf Straßen-Dunlop-Reifen, alle ausgewuchtet. Kühlung erfolgt über einen elektrischen Ventilator und eine mechanische Wasserpumpe mit 50 % Glykol. Bremsen hydraulisch betrieben mit „TYPECAST“-Trommeln.
Der Beifahrersitz bietet Platz für eine Person von 183 cm. Der Fahrer ist aktuell auf 5 ft 7–8 in beschränkt. Es gibt eine umfangreiche Historie des Wagens und das Alvis Hare-Maskottchen ist eine nette Beigabe. Der Wagen wurde bisher nur vom Eigentümer gefahren, der nun auf sein 90. Lebensjahr zusteuert. Leider hat eine beeinträchtigte Gesundheit zum Verlust der Rennlizenz geführt, weshalb der Verkauf erfolgt.
Dieses Auto bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu ähnlichen, aufgeladene Alfa- und Bugatti-Modelle aus der Epoche und ist berechtigt, an zahlreichen Vintage-Rennveranstaltungen teilzunehmen, bei denen es sich in der Vergangenheit sehr gut bewährt hat.
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Verkauf & Bewertung
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