Descrizione
IL VECCHIO PREZZO ERA: € 93500,- ORA, IL NUOVO PREZZO E' : € 89500,- - Rara variante 2CV 4x4 - 1 di soli 5 esemplari assemblati a Bruxelles, Belgio Questa rarissima edizione della 2CV ha percorso solo 16 dkm ed è ancora completamente originale. È patinata in modo molto leggero e monta ancora pneumatici Michelin X. Questa variante a due motori è dotata di quattro posti e ha ancora il tetto originale rimovibile. Note Rimuovendo la Volkswagen Beetle, la Mini e la Land Rover come una delle classiche auto di massa del dopoguerra, l'eccentrica 2CV di Citroën debuttò nel 1949. Destinata a fornire trasporti di base in un periodo di austerità post-bellica, la 2CV superò le sue umili origini, raggiungendo lo status di auto di culto come vettura preferita dagli automobilisti attenti all'ambiente. Sebbene il motore bicilindrico piatto raffreddato ad aria da 375 cc fosse cresciuto fino a 602 cc, le prestazioni della 2CV rimasero relativamente modeste, intorno ai 110 km/ h a tavoletta, ma questo non preoccupava la maggior parte dei suoi devoti, per i quali gli interni spaziosi, il tetto apribile a tutta lunghezza e il consumo di carburante ridotto erano di gran lunga più importanti. Fu un giorno triste per molti quando l'ultima 2CV costruita in Francia lasciò la fabbrica di Levallois nel 1988, anche se la produzione continuò in Portogallo per altri due anni. Una delle varianti più insolite della 2CV, e certamente tra le più da collezione oggi, è la "Sahara" a trazione integrale che, insolitamente, utilizzava un secondo motore per azionare le ruote posteriori. Questo ingegnoso sistema di trazione integrale era già stato sperimentato da alcuni rivenditori Citroën e alla fine degli anni Cinquanta la fabbrica decise di produrre la sua versione ufficiale, destinata principalmente all'uso nei terreni desertici delle colonie francesi del Nord Africa. I primi prototipi furono presentati alla stampa automobilistica nel 1958, mentre la produzione vera e propria iniziò nel dicembre 1960. Oltre al motore aggiuntivo, la Sahara presentava un telaio speciale, sospensioni rinforzate, cerchi più larghi, doppi serbatoi di carburante (sotto i sedili anteriori) e altre innumerevoli modifiche per consentire all'auto di affrontare terreni e climi difficili. Nel 1962, dopo l'indipendenza dell'Algeria, Citroën abbandonò il nome "Sahara" e l'auto divenne la "2CV 4x4". Si stima che siano stati costruiti circa 700 esemplari di entrambe le denominazioni, ma solo pochi sono sopravvissuti fino ad oggi. La Citroën 2CV "Sahara" qui offerta è una delle pochissime (si ritiene cinque) costruite in Belgio e si ritiene che sia stata consegnata nuova in quel Paese. La storia iniziale dell'auto non è nota; tuttavia, è stata in Spagna tra il 2008 e il 2011 prima di trasferirsi nel Regno Unito dove è stata iscritta nel 2013. Queste 2CV bimotore sono raramente disponibili sul mercato. Pronto per la prossima avventura, questo esemplare viene offerto con un manuale di istruzioni e un catalogo ricambi (in tedesco), un manuale e un libretto di officina (in spagnolo), i vecchi documenti di immatricolazione spagnoli e una carta di circolazione UK V5C. Metropole Classic Auto B. V. | Altre foto su - details above | 400+ Car & Classic, motori e camion; 30. 000m2 di esperienza storica automobilistica. contatta | Roy Bolks Tel/ Whatsapp: the details below | Robert Fluttert Tel/ Whatsapp: the details below Email | using the button below Costi di esportazione | Contattateci per conoscere le tariffe per il vostro Paese Posizione | Druten (NL) | 25 km dal confine con la Germania | Aeroporto di Amsterdam Schiphol Aeroporto a 100 chilometraggio
