Descrizione
VENDITA Potrebbe essere la migliore MGF Trophy 160 SE con un solo proprietario e 6. 797 miglia? EQUIPAGGIAMENTO Paraurti, specchietti e maniglie delle porte in tinta con la carrozzeria, vetri oscurati, finiture brillanti dei brancardi, fari alogeni, copertura del cofano, luce di arresto ad alto livello, airbag per il conducente, chiusura centralizzata a distanza, sistema di allarme perimetrale e volumetrico, servosterzo sensibile alla velocità, alzacristalli elettrici, indicatore della temperatura dell'olio e del liquido di raffreddamento, cassonetto a discesa e portabicchieri. Specifiche Trophy 160 SE: propulsore VVC da 160 CV, cerchi in lega forgiati Spun Ultra, altezza di marcia abbassata di 20 mm, fari con cornice nera, freni anteriori potenziati MG/ AP Racing con pinze Stop-Sign Red, spoiler anteriore, spoiler posteriore, griglia luminosa e rete di aspirazione, scarico sportivo con terminali luminosi a foro largo, esclusivi sedili sportivi in tessuto/ pelle, console centrale e inserti delle portiere in tinta con la carrozzeria, volante in pelle in tinta con la carrozzeria, badge posteriore Trophy 160. Accessori del concessionario: protezioni dei fari MG, parafanghi MG, tappetini in gomma MG, tappetini in moquette MG, paravento, trattamento di protezione Supaguard. ESTERNO Sono state prodotte solo 1. 430 MGF Trophy 160 in edizione limitata per il mercato mondiale e questo esemplare è uno degli 804 del Regno Unito. Per creare questo modello di punta della gamma, la roadster è stata lavorata da Peter Stevens, capo del design di MG Rovers e uomo dietro la McLaren F1. Questo esemplare di prim'ordine ha percorso un numero bassissimo di miglia, con un solo proprietario, un signore in pensione, che ha insistito per ottenere la migliore protezione possibile per la sua nuova auto. A tal fine, ha richiesto il trattamento protettivo Supaguard, le protezioni per i fari MG, i parafanghi MG e i tappetini in gomma originali MG per proteggere i tappetini in moquette MG! L'auto è stata tenuta rigorosamente in garage e usata solo con parsimonia in condizioni di tempo asciutto, e le sue condizioni sono un'assoluta testimonianza di questa esistenza coccolata. La splendida verniciatura giallo trofeo di fabbrica (codice FAR) è praticamente perfetta, senza sbiadimenti o imperfezioni degne di nota, e la capote originale in tessuto acrilico nero è immacolata. Tutti i pannelli e le linee di chiusura sono dritti e anche il cofano del bagagliaio è a filo, invece di essere spesso sollevato a causa dell'errato montaggio della copertura tonneau. Tutte le finiture sono prive di segni e il badge posteriore del Trophy 160 è mostrato con orgoglio, così come le targhe dei rivenditori MG e il supporto per il bollo. Questo esemplare soddisferà i fanatici più esigenti e potrebbe essere uno dei migliori esemplari sopravvissuti in tutto il mondo. INTERNI I sedili sportivi con pannelli centrali in tessuto unico (codice WRA) sono montati di serie su questa MGF in edizione limitata e sono in condizioni commisurate alle incredibilmente basse 6. 797 miglia percorse. La vivacità degli esterni si riflette all'interno dell'abitacolo, con la console centrale e gli inserti delle portiere in tinta con la carrozzeria, mentre gli inserti in pelle del volante sono incredibili grazie al fatto che l'unico proprietario ha sempre indossato i guanti da guida. Gli interni sono semplicemente eccezionali e mostrano tutti gli indicatori di un'auto a basso chilometraggio con punti di contatto splendidamente non usurati. I tappeti a pelo corto sono protetti da entrambi i set di tappetini originali MG. Sia il bagagliaio anteriore che quello posteriore sono immacolati, con la parte anteriore che ospita il compressore originale a sinistra della ruota di scorta per consentire un maggiore spazio per i bagagli. Anche i gruppi ottici con cornice nera portano ancora i fragili adesivi Valeo e le protezioni originali MG! Motore e trasmissione L'affascinante motore VVC (Variable Valve Control) a quattro cilindri da 1796 cc produce una potenza di 160 CV che consente di raggiungere una velocità massima di 137 miglia all'ora e di andare da 0 a 100 in soli 6, 9 secondi: questa è un'auto veloce! La carrozzeria leggera, il telaio da corsa, il motore montato in posizione centrale e la configurazione a trazione posteriore possiedono tutte le credenziali di un'auto sportiva per garantire il massimo piacere di guida. Le sospensioni Hydragas potenziate sono regolate su un'altezza di marcia di 348 mm, 20 mm in meno rispetto allo standard. La scatola del cambio a cinque marce con rapporti sportivi a corsa corta completa il pacchetto. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi in lega Forgiati Spun Ultra da 16 pollici montati in fabbrica sono in ottimo stato, senza danni da marciapiede e con solo un lievissimo appannamento su un paio di razze, appena percettibile. I pneumatici Goodyear Eagle F1 montati in fabbrica non sono crepati o usurati, ma dovrebbero essere sostituiti se si intende farne un uso regolare. Di serie per la Trophy 160 ci sono dischi anteriori ventilati da 304 mm e pinze rosse AP Racing e dischi posteriori pieni. STORIA Fornita nuova dal rivenditore Marshall MG Rover di Peterborough, questa MGF Trophy 160 SE è stata iscritta nuova il 31 luglio 2002 al signor Kettle, che l'ha acquistata dopo il pensionamento. Affascinante signore anziano, il signor Kettle, oggi ottantenne, ha posseduto solo quattro auto nella sua carriera di pilota che dura da oltre 60 anni. Prima di questa MGF è stata acquistata una Austin A30 nel 1960, seguita da una Austin A40 nel 1965 e da una Skoda S100 nel 1977. Incredibilmente, il signor Kettle ha conservato i moduli d'ordine e le fatture d'acquisto di queste auto e li ha lasciati nell'archivio storico della MGF per raccontare la storia della carriera di guida di un uomo che ora è giunta al termine. Da sempre automobilista coscienzioso, il proprietario ha tenuto un registro dettagliato dei viaggi di molti anni fa e all'interno dell'auto c'erano i suoi guanti da guida, il brolly e varie mappe stradali tradizionali, oltre a prodotti per la cura Supaguard. Ha persino conservato la rivista Autocar originale del gennaio 2001, quando l'auto è stata lanciata e un esemplare Trophy Yellow era in copertina! Nel novembre 2023 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione che ha incluso tutti gli oli e i fluidi, oltre alla sostituzione della cinghia di trasmissione e della cinghia VVC e alla pompa dell'acqua. Sono presenti il libretto originale, entrambi i mazzi di chiavi con codici, i telecomandi e i portachiavi del rivenditore, nonché la brochure di vendita originale con il listino prezzi. Unico proprietario, Trophy Yellow e solo 6. 797 miglia da nuova, i collezionisti sono pregati di formare una coda! Certificato di revisione agosto 2024, HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e più foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
