Description
Cette petite Fiat 126 Giannini Evocation de 1997 est exposée dans notre showroom depuis quelques années et ne manque jamais de ravir les clients qui s'émerveillent de son état fantastique et de son look rétro. En raison de l'espace limité, il est maintenant temps de trouver un nouveau foyer pour cette petite 126, mais nous serons tristes de la voir partir le moment venu. Présentée par Fiat au salon de l'automobile de Turin en octobre 1972, la Fiat 126 a remplacé l'omniprésente Fiat 500. Bien qu'elle reprenne la majorité des éléments de base de la 500, la 126 présente une carrosserie révisée, légèrement plus grande, conçue par Sergio Sartorelli et offrant une sécurité accrue. La voiture connaît un succès immédiat et reste en production pendant 28 ans. La voiture est particulièrement populaire en Pologne, où elle est affectueusement surnommée Maluch, ce qui signifie "la petite" ou "le bambin", et plus de 3 millions de voitures sont produites à l'usine de Tyroliano. Comme pour la plupart des voitures de cette période, la rouille était le plus grand ennemi, et avec des taux d'attrition élevés et une faible valeur, très peu de Fiat 126 ont survécu et seulement 239 sont actuellement immatriculées au Royaume-Uni selon le site Web populaire, "how many left" (combien en reste-t-il).
Notre voiture a été fabriquée à Tychy en 1997 et est l'une des dernières voitures refroidies par air, sans doute la plus recherchée, avec son moteur de 652 cm3 produisant une puissance impressionnante de 23 ch et un couple de 32ftlb⋅ft et affichant 41 000 km à l'horloge.
Ces dernières voitures refroidies par air bénéficiaient d'un système d'allumage électronique et d'un alternateur, ce qui les rendait plus agréables à conduire et bien plus fiables que l'installation d'origine à points et dynamo. Importation particulière en 2015, nous avons acheté la voiture directement à son seul propriétaire britannique , qui a vu la voiture et en est tombé amoureux alors qu'il transportait des marchandises en provenance et à destination de la Pologne. Apparemment, le propriétaire polonais était un membre senior du club des propriétaires de 126 de Pologne, ce que nous pouvons bien croire en regardant l'état des voitures. L'intérieur est en parfait état, avec un jeu de tapis d'origine protégeant les moquettes, tandis qu'un jeu de sièges baquets garnis de tissu a été installé - avec la banquette arrière et la plage arrière garnies de tissu assorti.
Finie en rouge 147 étincelant, la carrosserie de cette 126 est tout simplement magnifique, avec seulement quelques très petites bosses de parking sur la porte du conducteur, et quelques petits éclats de pierre à signaler. L'apparence de la voiture a été grandement améliorée par le retrait des affreux pare-chocs en plastique gris si appréciés dans les années 1980 (à quoi pensaient-ils ?) et leur remplacement par une paire de pare-chocs chromés de style original. La voiture est également livrée avec un jeu de rechange au cas où l'impensable se produirait. Pour ajouter une attitude sportive, la voiture est également équipée d'un ensemble attrayant de roues de style minilite avec des centres anthracite et des jantes polies, tandis qu'un ensemble complet de badges Giannini complète la voiture et termine parfaitement l'aspect sportif. Mécaniquement, la voiture est en parfait état, ayant été dépensée £750 chez les spécialistes de la marque, The Tiny Car Company, qui ont rapporté que la voiture était mécaniquement dans un état de première classe. Nous avons également remplacé le réservoir de carburant car l'original avait connu des jours meilleurs. Très rares dans cet état, et fantastiquement amusantes à conduire, ces Fiat 126 deviennent maintenant très collectionnables. Bellissimo ! comme on dit en Italie.
