Opis
Firma Oldtimer Australia ma przyjemność zaoferować na sprzedaż ten wspaniały i niezwykle pożądany egzemplarz Aston Martina DB5 z 1964 roku.
Aston Martin DB5 jest bez wątpienia jednym z najbardziej kultowych brytyjskich samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Uwieczniony dzięki pojawieniu się w filmie o Jamesie Bondzie z 1964 roku pt. „Goldfinger”, model DB5 natychmiast stał się legendą i do dziś pozostaje synonimem wyrafinowania, elegancji oraz kwintesencji brytyjskiego stylu. Jednak jego atrakcyjność wykracza daleko poza hollywoodzką sławę. Dzięki pięknej karoserii zaprojektowanej we Włoszech, mocnemu sześciocylindrowemu silnikowi i wyjątkowym właściwościom jezdnym typowym dla samochodów typu grand touring, model DB5 jest powszechnie uznawany za jeden z najlepszych brytyjskich samochodów grand touring swojej epoki.
Znajdujący się w dokumentacji certyfikat Heritage potwierdza, że ten egzemplarz z fabryczną kierownicą po prawej stronie, przeznaczony na rynek brytyjski, został wyprodukowany 16 października 1964 r. Samochód, pomalowany na kolor „California Sage” (jasnozielony metalik) z beżowym wnętrzem, opuścił fabrykę 10 grudnia 1964 r. Certyfikat Heritage wskazuje, że samochód został dostarczony z amortyzatorami Selectaride, chromowanymi felgami oraz podgrzewaną tylną szybą.
Samochód został dostarczony jako nowy za pośrednictwem firmy J Blake & Company Limited do salonu Hills Garage w Woodford Green w hrabstwie Essex w Wielkiej Brytanii.
W certyfikacie Heritage odnotowano również zarejestrowany numer rejestracyjny YYW 327G. Co ciekawe, sufiks G wskazuje, że tablica ta została wydana między 1 sierpnia 1968 r. a 31 lipca 1969 r., więc najprawdopodobniej przed tym okresem samochód posiadał inny numer rejestracyjny.
Co ważne, samochód ten zachował oryginalną tabliczkę identyfikacyjną oraz tabliczkę nadwozia „Touring”, a także wyraźnie widoczne, wytłoczone numery podwozia i silnika. Oba numery są zgodne z tymi odnotowanymi w certyfikacie Heritage, co potwierdza, że samochód zachował oryginalny silnik o zgodnych numerach.
W aktach znajduje się brytyjski dokument V5 z maja 1997 r., kiedy to samochód został nabyty przez Alistaira Jeffery’ego z Londynu. Jeffery jest Australijczykiem, który w tamtym czasie mieszkał i pracował w Londynie. Dokument V5 wskazuje, że od stycznia 1982 r. samochód miał trzech poprzednich właścicieli.
Jeffery nabył samochód od Nigela Marka Osmonda Smitha z Lingfield w Wielkiej Brytanii, który sam nabył go 22 września 1995 r. Kiedy Jeffery nabył samochód, był on niebieski.
Na początku 2000 r. Jeffery wrócił do Sydney i zabrał samochód ze sobą. W aktach znajduje się australijskie zezwolenie na import z dnia 26 lipca 2000 r.
Po przybyciu do Australii Jeffery zlecił ocenę samochodu firmie Concours Sport Restoration w Tuggerah w dniu 27 września 2002 r. W tym czasie licznik wskazywał 153 km. Samochód przeszedł przegląd serwisowy oraz naprawiono niektóre miejsca dotknięte rdzą. Poinformowano go, że prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości konieczna będzie renowacja samochodu.
W 2005 roku skorzystał z usług firmy The Classic Connection w Riverstone, na przedmieściach na zachodzie Sydney, aby przywrócić swojemu Aston Martinowi dawną świetność. Podjęto decyzję o całkowitym rozmontowaniu samochodu i pomalowaniu go na kultowy kolor Aston Martina „Silver Birch”.
Prace postępowały powoli przez kilka kolejnych lat, a w 2009 roku Jeffery postanowił sprzedać samochód jako projekt częściowo ukończony. Do tego czasu wykonano już znaczną część prac mechanicznych, samochód został w większości ponownie zmontowany, a renowacja wnętrza właśnie się rozpoczęła.
Samochód został zakupiony przez znanego miłośnika marki Aston Martin z Brisbane. Pojazd dołączył do imponującej kolekcji, w której znajdowały się modele Aston Martin DB4 i DB6, a także kilka samochodów marki Jaguar i innych brytyjskich klasyków. Nowy właściciel kontynuował renowację, która zasadniczo polegała na dokończeniu montażu i odnowieniu wnętrza. W 2012 roku samochód ponownie wyjechał na drogi. Ten Aston Martin DB5 był dumą jego floty i przez cały okres posiadania był używany bardzo oszczędnie.
W 2022 roku właściciel samochodu postanowił zmniejszyć swoją kolekcję, a DB5 został dyskretnie sprzedany w kwietniu 2022 roku obecnemu właścicielowi. Pod jego opieką samochód nadal był używany sporadycznie, chociaż został zaprezentowany publicznie podczas imprezy „Motors & Masterpieces”, która odbyła się na terenie Melbourne Showgrounds w listopadzie 2024 roku, oraz na konkursie Rippon Lea Concours d’Elegance w Melbourne, zorganizowanym 23 marca 2025 roku, gdzie przyciągnął wiele uwagi.
Chociaż od czasu renowacji samochód ten przejechał mniej niż 500 km i nadal prezentował się bardzo dobrze, lakier miał już około 20 lat i dopiero zaczynał wykazywać oznaki starzenia, z pojedynczymi niedoskonałościami tu i ówdzie. Szczeliny między panelami były ogólnie dobre, ale nie idealne, a spód samochodu nie został wykończony tak starannie jak reszta pojazdu.
W rezultacie obecny właściciel postanowił podnieść standard samochodu, rozwiązując powyższe problemy, a także przywracając mu oryginalny kolor „California Sage”.
Samochód trafił do cieszącej się dużym uznaniem firmy GT Motors w Brisbane, specjalizującej się w renowacjach, która skrupulatnie wykonała niezbędne prace w ciągu dwunastu miesięcy. W dokumentacji znajduje się zestaw zdjęć przedstawiających wszystkie wykonane prace. Miłośnicy motoryzacji z pewnością ucieszą się, że odkryliśmy również wytłoczony numer nadwozia z tyłu zawiasu korka wlewu paliwa… i tak, był on prawidłowy!
Efekt końcowy jest po prostu zapierający dech w piersiach.
Pierwsze wrażenie, jakie wywiera ten samochód, jest wyjątkowe. Ma on prawdziwą prezencję i po prostu emanuje wyrafinowaniem i elegancją. Zaprojektowany przez renomowaną włoską firmę karoseryjną Carrozzeria Touring Superleggera, Aston Martin DB5 jest bez wątpienia jednym z najpiękniejszych samochodów typu grand tourer, jakie kiedykolwiek zbudowano. Płynne linie, idealnie wyważone proporcje i stonowana stylistyka są po prostu ponadczasowe. Oglądając ten konkretny egzemplarz, nie sposób nie być pod wrażeniem. Samochód wygląda absolutnie oszałamiająco pod każdym kątem!
Decyzja o przywróceniu samochodowi jego oryginalnego, fabrycznego koloru „California Sage” była, naszym zdaniem, strzałem w dziesiątkę. Chociaż wszyscy uwielbiają Astona Martina DB5 w kolorze „Silver Birch” (tak, my też!), to „California Sage” jest oszałamiająco piękny! Kolor ten naprawdę podkreśla eleganckie linie DB5 i nadaje samochodowi niepowtarzalny charakter. W zależności od oświetlenia subtelna metaliczna zieleń przybiera różne odcienie, nadając jego wyglądowi dodatkowy wymiar. Tworzy również wspaniały kontrast z wnętrzem wykończonym skórą w kolorze płowym. Ogólna kombinacja kolorystyczna jest po prostu znakomita i idealnie pasuje do charakteru samochodu.
Jakość niedawno wykonanych prac widać wyraźnie, gdy przyjrzymy się bliżej. Dopasowanie paneli i szczeliny są doskonałe w całym samochodzie, a wszystkie elementy pięknie do siebie pasują. W rzeczywistości sugerowalibyśmy, że są one prawdopodobnie lepsze niż wtedy, gdy samochód po raz pierwszy opuścił fabrykę w 1964 roku! To właśnie ta dbałość o szczegóły naprawdę wyróżnia ten egzemplarz.
Chrom jest prawdziwą ozdobą Astona Martina DB5. Jest go tu mnóstwo, a w tym egzemplarzu ogólnie jest w bardzo dobrym stanie. Jedyną usterką, jaką zauważyliśmy, jest niewielkie odpryskięcie po lewej stronie tylnego zderzaka – jest to jedyne zadanie na liście „rzeczy do zrobienia” dla przyszłego właściciela, aby doprowadzić samochód do stanu praktycznie konkursowego.
Chromowane felgi szprychowe prezentują się oszałamiająco i są w doskonałym stanie. Są one wyposażone w opony Bridgestone SF-373 w rozmiarze 205/ 70 R15 na wszystkich kołach. Opony nadal są w doskonałym stanie, ale ze względu na wiek mogą wymagać wymiany, jeśli przyszły właściciel zamierza intensywnie korzystać z samochodu.
Po otwarciu drzwi wita nas bardzo eleganckie wnętrze, które jest kwintesencją brytyjskiego stylu. Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest 15-calowa drewniana kierownica Moto-Lita w oryginalnym stylu, która jest w doskonałym stanie i naprawdę pasuje do samochodu. Deska rozdzielcza posiada wszystkie niezbędne wskaźniki, a wszystko jest w doskonałym stanie. Na środku deski rozdzielczej znajduje się piękny zegar oraz chromowane przełączniki szyb. Wnętrze obfituje w miękką skórę, która jest w świetnym stanie – nie widać żadnych rozdarć ani przetarć. Fotele są twarde i zapewniają dobre podparcie. Tylne siedzenia prawdopodobnie nigdy nie były używane i prezentują się równie dobrze. Wszystkie dywaniki są w doskonałym stanie.
Najważniejsze pytanie, na które należy odpowiedzieć, brzmi oczywiście… jak jeździ ten samochód? Był wczesny niedzielny poranek i nadszedł czas, by obudzić w sobie ducha 007 i się o tym przekonać! Był to piękny poranek, świeciło słońce, więc był to idealny początek dnia. Przy zimnym silniku samochód wymaga pełnego otwarcia dławika, aby zapalić, co udaje się bez trudu. Gdy tylko silnik zacznie pracować, można delikatnie zmniejszyć otwarcie dławika do około jednej trzeciej, a następnie cierpliwie poczekać, aż silnik się rozgrzeje. Gdy tylko wskazówka wskaźnika temperatury zacznie się poruszać, dławik można całkowicie wyłączyć.
Gdy już się rozgościliśmy, a silnik wystarczająco się rozgrzał, delikatnie wyjechaliśmy na drogę. Już po kilku milach za kierownicą byliśmy zachwyceni. Silnik brzmi świetnie i ma mnóstwo mocy pod ręką. Dobrze reaguje na najmniejsze dotknięcie pedału gazu, a jazda nim to czysta przyjemność. Skrzynia biegów w tym samochodzie działa precyzyjnie zarówno podczas zmiany biegów w górę, jak i w dół, a co ważne, hamulce szybko zatrzymują samochód w linii prostej, gdy jest to potrzebne. Samochód sprawia wrażenie naprawdę solidnego na drodze, a układ kierowniczy jest czuły i zapewnia doskonałe wyczucie drogi.
W rzeczywistości Aston Martin DB5 to coś więcej niż tylko „samochód z filmu”! Dzięki podawanej prędkości maksymalnej bliskiej 150 mil na godzinę w starych jednostkach miary oraz zdolności przyspieszenia od 0 do 60 mil na godzinę w nieco ponad 7 sekund, DB5 w 1964 roku nie pozostawał w tyle. Nie jest to typowy samochód sportowy, a raczej prawdziwy „dżentelmeński ekspres”, łączący płynne osiągi z komfortem, stylem i wyrafinowaniem.
Zbyt szybko docieramy do celu, a nasza jazda próbna dobiega końca. Dopiero co zaczęliśmy i chętnie spędzilibyśmy resztę dnia za kierownicą tego wspaniałego samochodu!
Do samochodu dołączona jest obszerna dokumentacja historyczna, obejmująca certyfikat Heritage, oryginalną instrukcję obsługi, instrukcję warsztatową (kopia), katalog części (kopia) oraz oryginalną broszurę sprzedażową. W zestawie znajduje się również podnośnik i dwa komplety kluczyków.
Nieczęsto zdarza się, by Aston Martin DB5 pojawił się na rynku w Australii, zwłaszcza w tak doskonałym stanie.
Ten konkretny egzemplarz naprawdę spełnia wszystkie wymagania. Z ogromną radością oferujemy na sprzedaż fabrycznie wyprodukowany samochód z kierownicą po prawej stronie, o zgodnych numerach, pięknie prezentujący się w swoim oryginalnym i oszałamiającym kolorze „California Sage”. Dodajmy do tego udokumentowaną historię, niedawną renowację oraz doskonałe właściwości jezdne, a otrzymamy naprawdę wyjątkowy samochód.
Najważniejsze cechy:
- Egzemplarz dostarczony do Wielkiej Brytanii, fabrycznie z kierownicą po prawej stronie.
- Oryginalny silnik o zgodnych numerach.
- Zachowane oryginalne fabryczne tabliczki identyfikacyjne oraz tabliczki nadwozia Touring.
- Niedawno przywrócony do oryginalnego i OSZAŁAMIAJĄCEGO koloru „California Sage”.
- Pięknie zaprezentowany egzemplarz.
- Gotowy do pokazów, użytkowania i czerpania z niego przyjemności.
Cena: Na zapytanie
Informacje ogólne
Aston Martin produkuje sportowe samochody na zamówienie od ponad 100 lat. Firma powstała w 1913 roku, kiedy to założyciele Lionel Martin i Robert Bamford zrealizowali swoje marzenie o budowaniu charakterystycznych, wysokiej jakości samochodów sportowych, które byłyby zarówno ekscytujące w prowadzeniu, jak i piękne dla oka. Martin regularnie brał udział w wyścigach pod górę w Aston Clinton, a proste połączenie nazwy imprezy i nazwiska kierowcy dało początek jednej z najsłynniejszych marek motoryzacyjnych. Źródło: - details above.
Chociaż firma Aston Martin produkowała wspaniałe samochody w początkowych latach swojej działalności, prowadzenie firmy zawsze wiązało się z trudnościami, a jej działalność została poważnie zakłócona zarówno podczas I, jak i II wojny światowej. Firma wielokrotnie ogłaszała upadłość i w całej swojej historii miała wielu różnych właścicieli.
David Brown nabył firmę Aston Martin w lutym 1947 roku, a pierwszym samochodem wyprodukowanym pod jego kierownictwem był model Aston Martin 2 Litre Sports, znany później jako DB1, który był produkowany w niezwykle ograniczonej liczbie egzemplarzy w latach 1948–1950. Jego następcą w 1950 roku został Aston Martin DB2, wyposażony w nowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2, 6 litra (2580 cm³) z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy, który naprawdę rozsławił powojenną markę Aston Martin. W latach 1950–1953 wyprodukowano około 411 egzemplarzy, z czego około 100 stanowiły wersje kabrioletowe lub coupe z opuszczanym dachem. Jego następca, znany jako DB2/ 4, został po raz pierwszy zaprezentowany na London Motor Show w 1953 roku, a produkcja rozpoczęła się wkrótce potem. Początkowo samochód był wyposażony w ten sam silnik co jego poprzednik, jednak w kwietniu 1954 roku pojemność silnika zwiększono do 2 922 cm³. W porównaniu z modelem DB2, DB2/ 4 charakteryzował się wydłużoną linią dachu z większą tylną szybą, jednoczęściową, zakrzywioną przednią szybą oraz „prawdziwymi” zderzakami. Największa różnica między tymi dwoma samochodami dotyczyła wnętrza kabiny, gdzie następca oferował znacznie więcej miejsca, w tym dwa małe, okazjonalne tylne siedzenia. Model DB2/ 4 sprzedawał się dobrze aż do 1957 roku. Łącznie wyprodukowano 764 egzemplarze DB2/ 4, w tym 565 w wersji Mk I i 199 w wersji Mk II. Największą zmianą w modelu Mk II było to, że nadwozia były produkowane „na miejscu” przez niedawno przejętą firmę Tickford Coachbuilding Works w Newport Pagnell; poza tym różnice między modelami Mk I i Mk II były subtelne. Model DB2/ 4 był dostępny od początku produkcji jako czteromiejscowe coupe z twardym dachem lub dwumiejscowe coupe z opuszczanym dachem, a wraz z pojawieniem się wersji Mk II wprowadzono również dwumiejscowe coupe. Następcą modelu DB2/ 4 Mk II był model DB MkIII, którego wyprodukowano 551 egzemplarzy w latach 1957–1959.
W 1958 roku firma Aston Martin wprowadziła następcę serii DB2/ 4 – model DB4. Model DB4 pozostawał w produkcji do 1963 roku, a łącznie wyprodukowano 1 204 egzemplarze.
W 1963 roku firma Aston Martin zaprezentowała model, który miał stać się najsłynniejszym Astonem Martinem w historii – DB5. DB5 stał się legendą po pojawieniu się w filmie o Jamesie Bondzie z 1964 roku pt. „Goldfinger”. DB5 jest uważany za kwintesencję pojazdu kojarzonego z postacią Bonda i pojawiał się ponownie w wielu kolejnych filmach z tej serii.
Chociaż wizualnie przypominał model Aston Martin DB4 MkV, DB5 stanowił krok naprzód pod względem mechanicznym, a większość zmian dotyczyła tego, co kryło się pod maską. Nowy samochód był napędzany 4, 0-litrową wersją rzędowego silnika sześciocylindrowego Aston Martina, wyposażonego standardowo w potrójne gaźniki SU; podawano, że generował on moc 282 bhp i moment obrotowy 280 lb-ft. Moc była przekazywana na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów (opcjonalnie dostępna była również trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów). Był to pierwszy przypadek zastosowania tego silnika przez firmę Aston Martin w samochodzie drogowym; po raz pierwszy silnik ten pojawił się w modelu Lagonda Rapide (opartym na modelu Aston DB4) oraz w niektórych prototypowych samochodach wyścigowych firmy Aston Martin z tamtego okresu.
Aston Martin DB5 pozostawał w produkcji do 1965 roku, a wyprodukowano zaledwie 1 059 egzemplarzy. Liczba ta obejmuje modele DB5, DB5 Vantage oraz DB5 Convertible lub Volante.
W 2020 roku, w ramach programu kontynuacji produkcji, firma Aston Martin wyprodukowała w fabryce w Newport Pagnell 25 nowych samochodów DB5 inspirowanych filmem „Goldfinger”.
Era Davida Browna była prawdopodobnie najwspanialszym okresem w historii firmy Aston Martin – w 1959 roku firma zwyciężyła w wyścigu Le Mans, a kultowe samochody z wczesnej serii DB z lat 50. utorowały drogę dla legendarnych modeli DB4, DB5 i DB6 z lat 60.
