Beschreibung
Ursprünglich geliefert von H. W. Motors (K. N. Rudd) und fertiggestellt in Sierra-Blue-Karosserieausführung mit optionaler beheizbarer Heckscheibe, wurde er erstmals am 19. Oktober 1964 unter „FHC 2“ zugelassen – nur drei Tage, bevor er von seinem ersten Eigentümer, Herrn D. F. Albert aus Hastings, Sussex, abgeholt wurde.
Die Werksaufzeichnungen des Fabrikbaus (Kopie auf Akte) dokumentieren eine regelmäßige Wartung durch das Werk in Newport Pagnell bis 1969 (mit der notierten Laufleistung von 26. 350 Meilen auf ihrem letzten Service). Herr Albert würde den Aston bis 1973 weiter nutzen und genießen, als er von der Blacklands Garage in Hastings – einem lokalen Morris-Händler – zum Verkauf angeboten wurde.
Der DB5 wurde am 15. Mai 1973 vom zweiten Besitzer erworben, einem lokalen Garageninhaber aus Hastings, Herrn E. A. Parkinson, der den DB5 die folgenden fünfundvierzig Jahre behalten sollte – und eine Kopie seiner ursprünglichen Kaufrechnungen liegt weiterhin auf Akte!
Die umfangreiche Historienakte beschreibt umfangreiche Struktur- und mechanische Restaurierungen zwischen 2001 und 2003, in Auftrag gegeben von Herrn Parkinson, und umfasst den Austausch von Schwellerteilen, Bodenblechen, Längsträgern (outriggers), Halterungen der Schwingen (Trailing Arm Mounts) und in jacking points – alles 2001 abgeschlossen.
Anschließend wurde der Motor 2002 vollständig auf die 4, 2-Liter-Spezifikation überholt – durch den renommierten Engineering-Spezialisten Motorman Engineering Ltd. Dazu gehörte der Wiederaufbau des Zylinderkopfs gemäß Unverbleit-Spezifikation sowie eine neue Kupplungsbaugruppe, mit Bauteilen geliefert von Aston Service Dorset und Aston Engineering. Weitere Verbesserungen während Teds Besitz umfassten die Montage fester Halterungen für die Lenkgetriebeböcke sowie ein Poly-Buchsen-Anti-Roll-Bar-Kit.
Nach fünfundvierzig Jahren und über 100. 000 genussvollen Meilen war dann der Tag gekommen, an dem Ted sich von seinem geliebten DB5 trennen musste. So wurde er 2019 von seinem dritten begeisterten Enthusiasten übernommen, der anschließend zwischen 2019 und 2021 ein weiteres Restaurierungsprogramm im Umfang von GBP 90. 000 mit den Markenspezialisten von Aston Engineering in Auftrag gab.
Während dieser Zeit wurde der Wagen neu lackiert und bei Bedarf weitere Karosserie-/ Metallarbeiten vorgenommen, einschließlich eines vollständigen Unterbodenschutzes für das Fahrgestell. Motor und Getriebe wurden ausgebaut, Vergaser und Gestänge überholt, ein neuer Startermotor sowie ein neuer Generator montiert, neue HT-Leitungen verlegt und neue Motoraufhängungen eingebaut.
Die Spritzwand erhielt Dynamat-Wärmeschutz, außerdem wurden neue Bremsbehälter, neue Bremsservos und Bremsleitungen im Motorraum montiert, ein neues Kabelbaum-Geschirr für den Motorraum eingesetzt, neue Getriebesimmerringe, ein neu gestärktes/ re-cordetes Kühlerpaket (Re-Cored Radiator) sowie eine positive Erdung (Aldon) samt elektrischer Zündung und die Servolenkung.
Weitere Arbeiten umfassten das Entfernen und den Wiederaufbau der Hinterachse samt Differential, die Montage von vier originalen Borrani-Drahtfelgen und AVON-Reifen, eine restaurierte Motorola-Radioanlage in zeittypischer Ausführung zur Aufnahme von iPod/ MP3 sowie Hitzeschutzbleche um Bereiche von Getriebe und Boden.
Zuletzt wurde der DB5 im September 2025 von den Markenspezialisten R. S. Williams gewartet, wo er auch von neuen RSW-Federn vorn und hinten, dem Setup der Sitz-/ Fahrhöhe, dem Wiederaufbau der unteren Kingpins sowie diversen Service-Positionen profitierte – seitdem wurden weniger als 1. 500 Meilen gefahren.
Dieser bezaubernde DB5 wird heute in durchweg ausgezeichnetem Zustand angeboten und bewahrt ein herrlich originales Interieur, das so selten zu sehen ist. Geliefert wird er mit einer umfangreichen Historienakte, die seinen bedeutenden jüngsten Aufwand dokumentiert, sowie einem Foto von Desmond Llewelyn neben dem Fahrzeug!
Mit seiner begehrten Originalausstattung und der langjährigen Vorbesitzhistorie wird dieser DB5 den anspruchsvollen Aston-Enthusiasten begeistern und ist bereit, von seinem nächsten langjährigen Besitzer genossen zu werden.
