Descrizione
ORA PRENOTATA PER UN NUOVO PROPRIETARIO MOTODROME SONO GLI SPECIALISTI DELLE LAND ROVER CLASSICHE - VEDI SITO WEB PER LO STOCK COMPLETO Motodrome è lieta di offrire questa interessante alternativa a una Land Rover d'epoca: una Austin Champ del 1953 (FV1801a) La Champ fu costruita dalla Austin Motor Company per l'esercito britannico come veicolo 4x4 da portare ovunque, e con il suo motore Rolls-Royce B40 da 2, 8 litri. 8 litri, la scatola del cambio a 5 marce e le sospensioni indipendenti che garantivano prestazioni eccezionali in campagna, era molto più raffinata della contemporanea Land Rover. Tuttavia, negli anni Cinquanta costava il doppio dell'equivalente Land Rover Serie 1, e quindi ne furono costruite solo 11. 000 circa prima che il Ministero della Difesa staccasse la spina.
Il pezzo forte della Champ (amata da tutti gli appassionati di pub) è che, grazie al design della trasmissione, ha 5 marce indietro e 5 in avanti, quindi, a rigor di termini, può andare indietro con la stessa velocità con cui va avanti. Questo esemplare, rifinito in verde bronzo ben patinato, ha prestato servizio come 45 BE 90 dal 1953 fino al rilascio dall'esercito nel 1962.
Anche se non possiamo garantirlo, la lettura del contachilometri di 34. 000 miglia è probabilmente corretta, dato che questi veicoli hanno trascorso la maggior parte della loro vita in magazzino. È stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel 1965. A differenza di oggi, all'epoca era pratica comune dare ai veicoli un suffisso di targa coerente con la data di immatricolazione, e quindi questo ha una targa con suffisso C Il doscumento di immatricolazione V5c mostra solo 2 detentori dal 1984 È, ovviamente, esente da RFL, certificato di revisione e ULEZ, ed è molto divertente da guidare. Come ho detto, marca un'alternativa raffinata e dall'ottimo rapporto qualità-prezzo a una Land Rover d'epoca o a una Jeep per le gite al pub, gli spettacoli o semplicemente per andare in giro. Il motore Rolls Royce fa le fusa e il precedente proprietario ci ha detto che i pneumatici sono abbastanza nuovi.
Sul nostro sito web, troverete un video completo di walkaround. Non abbiamo fatto un video di guida perché non siamo riusciti a trovare un posto dove montare efficacemente la telecamera, ma posso confermare che si guida proprio come dovrebbe fare una Champ. Come ci si aspetterebbe, non è un'auto sportiva, ma dà la sensazione di essere indistruttibile e di poter attraversare qualsiasi terreno. Visualizzazioni su appuntamento.
