Beschreibung
DEPOSIT TAKEN: 07/ 08/ 2024 Im Jahr 1989 hatten Porsche 928-Käufer die Wahl zwischen dem S4 und dem GT, einem besser ausgestatteten, rein manuellen Auto, das dank verschiedener Modifikationen sportlicher war als der 928 S4, einschließlich des größeren 4957ccm V8-Motors mit 330 PS, einem 5-Gang-Schaltgetriebe mit Dog-Leg, einem Sportfahrwerk und speziellen 18''-Clubsporträdern mit sieben Speichen. Der 928 GT unterschied sich vom 928 S4 durch gerollte Radkästen, eine erleichterte Auspuffanlage mit zwei Auslässen, einen kurzen Schalthebel beim 91MY 928 GT, andere Lufteinlässe - wie beim GTS, einzigartige GT-Nockenwellen, ein kurz übersetztes Fünfgang-Schaltgetriebe und 17 mm Abstandhalter hinten. Die Produktion sowohl des S4 als auch des GT endete am Ende des Modelljahres 1991 und machte Platz für die letzte Version des 928, den Porsche 928 GTS. Dieser schöne und extrem seltene Porsche 928 GT mit Rechtslenkung - Fahrgestellnummer: WP0ZZZ92ZMS800266 - Motornummer: 85M00568 - wurde neu vom offiziellen Porsche Zentrum Parker & Parker Ltd in Kendall, Cumbria geliefert und am 8. Mai 1991 mit dem Nummernschild H366 EEC erstmals zugelassen. Der Wagen ist in der Originalfarbe Mitternachtsblau (L37W) lackiert, mit einer Innenausstattung aus blauem Leinen und blauen Teppichen, einem V8-Motor mit 4957 ccm Hubraum, einem Fünfganggetriebe, Servolenkung, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und Schiebedach sowie 7-Speichen-Leichtmetallrädern und dem persönlichen Kennzeichen OUI 3928. Der Vorbesitzer kaufte das Auto im Jahr 2007 und hat in den 15 Jahren seines Besitzes mehr als 25. 000 Pfund in das Auto investiert, einschließlich eines kompletten Motorumbaus im Jahr 2011 durch den renommierten 928-Spezialisten Paul Lacey - - details above - der uns freundlicherweise die folgenden Informationen und eine Reihe von Fotos zur Verfügung gestellt hat, die in unseren Fotos zu sehen sind: 1. Verwendung von Kopfdichtungen aus Verbundwerkstoff (eine Schwachstelle bei allen 928-Motoren) 2. Alle neuen Lager, Ringe, Wasserpumpe, Nockenwellenriemen, Steuerketten usw. usw. 3. Verwendung von hochfesten Kopfbolzen anstelle von Schrauben (teuer, aber viel besser als die Standard-Stretchbolzen) 4. Nockenwellenverstellung mit einer Genauigkeit von +/- 1 Grad 5. kalibriertes MAF von JDS Porsche 6. SPEC-Kupplung eingebaut 7. das Auto wurde von mir selbst mit SharkTuner abgestimmt (beide ECUs). Aus Erfahrung wird es in der Nähe von 350 BHP, obwohl nicht auf dem Prüfstand gewesen, um zu bestätigen. Dieser Umbau wurde bei 153. 000 Meilen durchgeführt und er hat seitdem ca. 4. 000 Meilen zurückgelegt, so dass er jetzt insgesamt 157. 000 Meilen von neu hat. Die digitale Instrumententafel wurde auch im Jahr 2019 bei 156. 000 Meilen aufgrund eines elektrischen Fehlers ersetzt und wurde ordnungsgemäß mit einer seltenen Secondhand-Einheit für ein manuelles Auto ersetzt, daher zeigt der Tachometer jetzt 52. 096 Meilen. Der jetzige Besitzer kaufte das Auto im April 2022 und er hat weitere £ 21. 500 für das Auto ausgegeben, einschließlich £ 6. 300 mit Porsche-Spezialisten Cridfords in Ewhurst, Surrey und zuletzt mit £ 15. 175 mit Nine Excellence im Januar 2024 für eine neue Nockenwelle und die dazugehörigen Teile, Service, neue MOT, A / C re-Gas, neue Scheibenwischer, neue Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, re-connolising den kompletten Innenraum, Karosserie / Fahrwerk / Schweller / Reparaturen + Detaillierung und Lackierung und eine Lackierung Keramikbeschichtung und vieles mehr. Es kommt mit einer hervorragenden Geschichte Datei einschließlich eines Ringbuchs voll von Rechnungen und Quittungen und Informationen, Besitz Geschichte und Korrespondenz + seine ursprüngliche Porsche Leder Brieftasche, Wartung Buch und Handbuch, 2 Schlüssel, original Werkzeugsatz, Kompressor, platzsparende Ersatzrad und Autoabdeckung. Er präsentiert sich in einem Top-Zustand und fährt sich wirklich hervorragend. Das private Nummernschild OUI 3928 ist im Verkauf enthalten. Obwohl andere 928-Modelle sowohl mit Automatik- als auch mit Schaltgetriebe erhältlich waren, wurde der GT nur mit Schaltgetriebe produziert und ist mit nur 2. 078 produzierten Fahrzeugen eines der seltensten aller 928-Modelle. Es wird angenommen, dass dieses Auto eines von nur 38 rechtsgelenkten 928 GT mit Schaltgetriebe ist, die auf den britischen Markt geliefert wurden, was es zu einem der seltensten Porsche macht, die ein Sammler oder Enthusiast besitzen könnte. Beim Verkauf wird das Auto mit unserem eigenen 6 Monate mechanische Garantie, die aktualisiert werden kann kommen
