Descrizione
Nel 1989, gli acquirenti della Porsche 928 potevano scegliere tra la S4 e la GT, un'auto meglio equipaggiata, solo manuale, più sportiva della 928 S4 grazie a varie modifiche, tra cui il motore V8 da 4957cc più grande, che generava 330 CV, il cambio manuale a 5 marce, le sospensioni sportive e i cerchi in lega speciali a sette razze da 18'' Club Sport. La 928 GT si differenziava dalla 928 S4 anche per i passaruota arrotondati, l'impianto di scarico alleggerito a doppia uscita, la leva del cambio corta nella 928 GT 91MY, le prese d'aria diverse - le stesse della GTS, gli alberi a camme unici della GT, la scatola del cambio manuale a cinque rapporti corti e i distanziali delle ruote posteriori da 17 mm. La produzione di S4 e GT terminò alla fine dell'anno modello 1991, lasciando spazio alla versione finale della 928, la Porsche 928 GTS. Questa bella ed estremamente rara Porsche 928 GT con guida a destra - Numero di telaio: WP0ZZZ92ZMS800266 - Motore n. 85M00568 è stata fornita nuova dal centro ufficiale Porsche Parker & Parker Ltd di Kendall, Cumbria e iscritta per la prima volta l'8 maggio 1991 con la Targa H366 EEC. È rifinita nella sua colorazione originale Midnight Blue (L37W) con interni in pelle increspata di lino con profili blu, tappeti blu, motore V8 da 4957cc, cambio a cinque marce, servosterzo, aria condizionata, alzacristalli elettrici e tettuccio apribile, cerchi in lega Club Sport a 7 razze e viene fornita con la targa personale OUI 3928. Il precedente proprietario ha acquistato l'auto nel 2007 e ha speso oltre 25. 000 sterline per la vettura durante i suoi 15 anni di proprietà, compresa una ricostruzione completa del motore nel 2011 da parte del rinomato specialista di 928 Paul Lacey - - details above - che ci ha gentilmente fornito le seguenti informazioni + una serie di fotografie che sono mostrate nelle nostre foto: 1. Guarnizioni della testa in materiale composito (un punto debole di tutti i motori 928) 2. Cuscinetti, anelli e pompa dell'acqua nuovi. Tutti i cuscinetti, gli anelli, la pompa dell'acqua, la cinghia dentata, le catene a camme, ecc. ecc. sono nuovi. Sono stati utilizzati perni della testa ad alta resistenza anziché bulloni (costosi ma molto meglio dei bulloni elastici standard) 4. Fasatura delle camme eseguita entro +/- 1 grado 5. MAF calibrato fornito da JDS Porsche 6. Frizione SPEC montata 7. L'auto è stata messa a punto su misura (entrambe le centraline) utilizzando SharkTuner da me. Per esperienza, si avvicinerà ai 350 CV, anche se non è stata sottoposta a un esame del dyno per confermarlo. La ricostruzione è stata effettuata a 153. 000 miglia e da allora ha percorso circa 4. 000 miglia, per un totale di 157. 000 miglia da nuova. Anche il quadro strumenti digitale è stato sostituito nel 2019 a 156. 000 miglia a causa di un guasto elettrico ed è stato debitamente sostituito con una rara unità usata per un'auto manuale, quindi il tachimetro ora segna 52. 096 miglia. L'attuale proprietario ha acquistato l'auto nell'aprile del 2022 e ha speso altre 21. 500 sterline per l'auto, tra cui 6. 300 sterline con lo specialista Porsche Cridfords di Ewhurst, nel Surrey e, più recentemente, 15. 175 sterline con Nine Excellence nel gennaio del 2024 per un nuovo albero a camme e parti associate, assistenza, nuovo certificato di revisione, ri-gas dell'A/ C, nuovi tergicristalli, nuovi tubi dei freni, tubi del carburante, riconnolatura dell'interno completo, carrozzeria/ telaio/ superficie/ riparazioni + dettagli e verniciatura e rivestimento ceramico della vernice e altro ancora. Viene fornita con un superbo fascicolo storico comprendente un raccoglitore ad anelli pieno di fatture, ricevute e informazioni, storia della proprietà e corrispondenza + il suo portafoglio originale in pelle Porsche, il libro di manutenzione e il manuale, 2 chiavi, kit di attrezzi originali, compressore, ruota di scorta salvaspazio e telo copriauto. Si presenta in ottime condizioni e si guida davvero in modo eccellente. La Targa privata OUI 3928 è inclusa nella vendita. Sebbene altri modelli di 928 fossero disponibili sia in versione automatica che manuale, la GT è stata prodotta solo in versione manuale ed è una delle più rare di tutti i modelli 928, con solo 2. 078 vetture prodotte. Si ritiene che questa vettura sia una delle sole 38 928 GT manuali con guida a destra fornite al mercato britannico, il che la rende una delle Porsche più rare che qualsiasi collezionista o appassionato possa possedere. Al momento della vendita l'auto viene fornita con la nostra garanzia meccanica di 6 mesi che può essere aggiornata.
