Descrição
PRETO COM INTERIOR EM COURO PRETO E ALCANTARA
ESPECIFICAÇÃO INCLUI: - PACOTE CLUBSPORT, CAIXA DE CÂMBIO MANUAL GT SPORTS DE 6 VELAS, SISTEMA DE ELEVAÇÃO DIANTEIRA, FREIOS CERÂMICOS PCCB, ASSIN DE SEGURANÇA DESPORTIVOS AQUECIDOS COM ENCOSTOS DE CABEÇA ESTAMPADOS COM BRASÃO, CINTO DE SEGURANÇA DO CONDUTOR DE 6 PONTOS, PACOTE INTERIOR EM COURO PRETO, PACOTE CHRONO DESPORTO, RODAS ALL-LOCK DE 20” PINTADAS EM PRETO GLOSS SUAVE, SUPORTES DO MOTOR DINÂMIC PADM, JAULA DE SEGURANÇA PRETA, CONTROLO DE CLIMA, FARÓIS LED COM PDLS, DIREÇÃO NO EIXO POSTERIOR, DIFERENCIAL BLOQUEANTE A 40%, NAVEGAÇÃO PCM, PACOTE DE SOM PREMIUM BOSE, DAB, MÓDULO TELEFONE, CONTROLO DE CRUZEIRO, SENSOR DE CHUVA, SISTEMA DE CÂMARA DE REVERSÃO, VOLANTE DESPORTIVO EM ALCANTARA, PROTETORES EXCLUSIVOS EM FIBRA DE CARBONO NA ENTRADA DAS PORTAS COM LOGO, CAPAS DE SOLEIRA PINTADAS, ACABAMENTO DO TABLIER EM CARBONO, ACABAMENTO DO CENTRO DO CONSOLE EM CARBONO, ACABAMENTOS DE PAINÉIS DE PORTA EM CARBONO, PULSADOR/ GERADOR DE MARCHAS EM ALCANTARA, LUZES TRASEIRAS ESCURADAS, VIDROS PRIVATIVOS, VISOR DO PARA-brISA TINTADO, PROTEÇÃO DE PINTURA PPF INSTALADA.
A Hexagon Classics tem o prazer de apresentar o que deve ser o GT3 Clubsport mais bem equipado e de baixa quilometragem atualmente disponível. Veículos com este nível de especificação raramente estão disponíveis e, juntamente com a clássica esquemática de cores “preto com preto” e opções do Departamento Exclusivo, tornam este GT3 Clubsport muito especial.
Mantendo o mantra da Porsche de “Evolução, não revolução”, a série 991 manteve um estreito vínculo visual com os seus antecessores 997, mas também fez o jogo avançar bastante. A maior distância entre eixos melhorou a estabilidade e a via mais ampla significou que uma barra anti-rolagem ligeiramente mais branda podia ser empregue à frente, reduzindo a tendência ao understeer, uma característica inerente ao 911. O GT3 oferece um chassi adaptado especificamente para o circuito e com direção no eixo traseiro instalada de origem, entregando maior agilidade mesmo em viagens do dia a dia. O motor de 3. 996 cc produz 493 cv a 8. 250 rpm e torque de 460 Nm a 6. 000 rpm. Aceleração de 0-100 km/ h em 3, 4 segundos e 0-160 km/ h em apenas 7, 9 segundos.
A Car Magazine escreveu entusiasticamente sobre a caixa manual: “Achámos muito satisfatório utilizá-la – há uma sensação de mudança bem engenhada, precisa e intuitiva quando se procura o limitador. Ainda assim é suficientemente utilizável para o trânsito de Lisboa sem stress. Além disso, enquanto pode desengatar e reduzir manualmente por defeito, ao colocar o GT3 em Sport obtém-se correspondência de RPM para uma experiência de condução mais intensa. Com o PASM no modo standard é possível enfrentar estradas B problemáticas a velocidades mais altas e o ajuste específico de molas e amortecedores do GT3 suga tudo, sem dúvida assistido pelas molas de apoio no eixo traseiro que permitem uma afinação mais suave. Dá-te maior liberdade para explorar esse motor sensacional sem receio de as condições da estradas te dominarem. E este é o GT3 mais acessível de sempre.”
Fornecido em outubro de 2017, o nosso GT3 Clubsport orgulha-se de ter um historial completo de revisões na rede Porsche. Não há ignições acima da faixa de rpm 1 no recente teste de rpm da Porsche e um conjunto de pneus Michelin Cup Sport 2 foi recentemente montado para garantir que este GT3 Clubsport especial está pronto para desfrutar. O GT3 Clubsport encontra-se disponível para visualização nas nossas lojas em Londres.
