Beschreibung
Original Alan Mann Mustang Farbe: Alan Mann Racing Rot & Gold Motorblock: V8 Fahrerposition: Right Hand Drive - Preis: £280, 000 Der berühmteste und erfolgreichste Mustang, der von Alan Mann gebaut wurde und auf den Markt kam. So viele Rennsiege und schnellste Runden, aber hier ein paar der Auserwählten Goodwood Pierpont Cup 1. Goodwood Ken Miles Pole Position Silverstone Classic 1. Spa, Donnington, Brands Hatch GP 1. und viele weitere Podiumsplätze Dieses Auto wurde als Werkswagen von Alan Mann Racing gebaut, um vom Team und Alan Mann bei historischen Rennen in Europa eingesetzt zu werden. Der Wagen wurde nach den neuesten Entwicklungen gebaut und ausgiebig getestet. Sir John Whitmore und Alan Mann trugen zu dem Testprogramm bei, und der Wagen wurde anschließend von Alan Mann Racing mehrere Saisons lang mit großem Erfolg eingesetzt. Diese Bemühungen gipfelten im letzten gemeinsamen Rennen von Sir John Whitmore und Alan Mann beim Goodwood Revival im Jahr 2005. 40 Jahre nach dem Gewinn der Tourenwagen-Europameisterschaft im Jahr 1965 war es ein besonderer Moment, dass sich zwei Legenden des Tourenwagensports noch einmal ein rot-goldenes Auto teilten. Zufälligerweise war dies das letzte Rennen, das Alan Mann fuhr, bevor er den Fahrdienst an seinen Sohn Henry übergab, der in diesem Auto seinen ersten Rennsieg errang. Mit diesem Wagen erzielte das Team zahlreiche Rennsiege, und 2007 wurde er in Goodwood erneut von Sir John Whitmore gefahren. Dieser fantastische Rennwagen wird mit einem neuen Steve Warrior-Motor und einem neuen Getriebe geliefert. Geschichte Der Ford Mustang war die Idee des leitenden Ford-Managers Lee Iaccoca und wurde bei seiner Einführung 1964 schnell zum meistverkauften Auto aller Zeiten. Alan Mann Racing erhielt im Februar 1964 ein Vorserien-Chassis, das vor der Homologation getestet und bewertet werden sollte. Der Wagen wurde heimlich in Goodwood getestet, und ein detaillierter Bericht wurde nach Dearborn zurückgeschickt. Ford hatte beschlossen, den Mustang bei einigen europäischen Langstrecken-Rallyes einzusetzen, darunter die Tour de France und der Marathon de la Route. AMR bereitete die Fahrzeuge vor und nahm an ihnen teil. Sie gewannen die Tour de France und bescherten dem neuen Mustang damit seinen ersten weltweiten Wettbewerbserfolg. AMR bereitete auch einen Mustang für Roy Pierpoint vor, der 1965 die britische Limousinenmeisterschaft gewann, sowie das Cabrio für den Bond-Film Goldfinger.
Alan Mann war persönlich sehr angetan vom Mustang, und als er 2004 in den Rennsport zurückkehrte, wählte er einen Mustang, um das Team wieder ins Leben zu rufen. AMR setzt auch heute noch einen Mustang bei historischen Rennen ein, der von Brian Lewis gebaut wurde, der 1964 an den Mustangs von Alan Mann Racing arbeitete.
