Beschreibung
Classic Car Design bietet Ihnen diesen leistungsstarken Ford Mustang V8 289 Coupé im Racing-Stil an. Über das Modell hinaus ist die geleistete Arbeit beeindruckend! Sein Besitzer, Mitglied des Mustang Club de France, fährt seit vielen Jahren Mustang. Er hat unermüdlich und unzählige Stunden investiert, um seinen Wunsch zu erfüllen. Eine Akte mit Rechnungen und Fotos von einer Dicke von 5 cm dokumentiert die Restaurierung und Vorbereitung des Autos. Mehr als 73. 000 € (siebenunddreißigtausend) wurden in einen Zeitraum von knapp 6 Jahren investiert. Seitdem hat das Auto etwas über 2600 km zurückgelegt. Es besitzt eine FIA/ FFSA LP VRH (Laissez-passer für historisches Regularitätsfahrzeug) in der Kategorie «Touring». Es ist unmöglich, Ihnen die vollständige Liste aller durchgeführten Arbeiten zu liefern, aber hier eine Zusammenfassung: Das Basisfahrzeug ist ein California-Code 66 Modell, das erstmals 1965 zugelassen wurde. Es wurde vollständig zerlegt, um die gesamte Karosserie zu bearbeiten und dem homologierten Überrollkäfig zu montieren. Jetzt bedeckt das stolze „Sylver blue“ die gesamte Karosserie. Der gelbe Streifen ist ein Wink an die berühmten AC Cobra 289 FIA. Der Stoßfänger vorne ist durch eine Shelby-Taille ersetzt worden, darüber thront Oscar Cibié. Mechanisch gesehen wurde alles neu gemacht oder neu montiert. Der Ford Racing 302 ci-Motor ist mit ICON geformten Kolben und Eagle H-beam-Pleueln ausgestattet. Er wird von einem Holley 670 cfm Vergaser auf einer Edelbrock Performer-Innendüse versorgt. Er verfügt außerdem über eine vollständige MSD-Zündung, einen Ölkühler mit großem Milodon-Ölwanne. In Fortführung der 4-in-1-Ansaugkrümmer wurde die Edelstahl-Abgasanlage mit seitlichen Ausläufen maßgefertigt. Dieser Motor ist mit einer Top-Loader 4-Gang-Getriebe gekoppelt, die die Kraft auf das Sperrdifferenzial überträgt. Es gibt keine Servolenkung oder Bremsanlage. Weiterhin hinten Trommelbremsen, vorne Bremszangen mit 4 Kolben und 280 mm Scheiben von Wilwood. Die Lenkung erfolgt über eine Pedal-Box derselben Marke. Die Federung wurde von Koni auf vier eingerichtet. Wie bei den Shelbys wurden die Befestigungen der oberen Querlenker verschoben und das Achsengetriebe ist mit Zugstreben ausgestattet. Die Felgen sind American Racing in 6x15, montiert mit Semi-Slicks. Im Innenraum herrscht ebenfalls sportliches Ambiente, auch wenn Teppiche und Türverkleidungen vorhanden sind. Man erkennt das Armaturenbrett, das eine komplette Autometer-Instrumentierung enthält. Alles da, um an Regularitätsrallyes und Trackdays teilzunehmen: Lenkrad Lecarra, Schalensitze, Überrollriemen, Breitenverteilung, Tripmaster, Feuerlöscher, einer mit innerer/äußerer Doppelführung und Düsen im Innenraum und Motorraum, Sicherungsabbruch… Die Batterie ist im Kofferraum untergebracht. Dort findet sich auch der Reservekanister mit großem Fassungsvermögen und vertikalem Tankstutzen. Nachdem ich das Glück hatte, dieses Biest auf der Rennstrecke zu fahren und als Beifahrer bei einer historischen Rallye dabei zu sein, kann ich Ihnen versichern, dass dieses Pony-Car eine Rakete ist, würdig des Mustang-Mythos! Transport in ganz Frankreich zum Selbstkostenpreis Weitere Fotos und meine anderen Autos zum Verkauf auf meiner Website classiccardesign. fr Classic Car Design - Verkauf / Depotverkauf von Oldtimern und Ausnahmefahrzeugen *** ANNAHME/ TAUSCH FÜR PORSCHE CAYMAN S Typ 987 WIRD GEPRÜFT *** *** BESUCH UND PROBEFAHRT NUR NACH TERMINVEREINBARUNG ***
