Descrizione
Classic Car Design vi propone questa poderosa Ford Mustang V8 289 Coupé in stile « racing ». Oltre al modello, è il lavoro svolto a impressionare! Il proprietario, membro del Mustang Club de France, guida Mustang da molti anni. Ha speso senza contare e dedicato un sacco di ore per realizzare il suo sogno. Una dossier di fatture e di foto spesso 5 cm ripercorre la restaurazione e la preparazione della vettura. Più di 73. 000€ (settantatremila) sono stati investiti in quasi 6 anni. Da allora, l’auto ha percorso poco più di 2600 km. Dispone di un LP VRH della FIA / FFSA (Passaporto per veicolo di regolarità storica) nella categoria « turismo ».
È impossibile fornire l’elenco esaustivo di tutto ciò che è stato realizzato, ma ecco una sintesi:
La vettura di base è un codice C californiano modello 66 immatricolata per la prima volta nel 1965. È stata completamente smontata per intervenire su tutta la carrozzeria e montare l’arcone omologato. Ora è splendido il « Sylver blue » che ricopre l’intera carrozzeria. La bande jaune è un omaggio alle famose AC Cobra 289 FIA. Il paraurti anteriore è sparito a favore di una gonnellina di tipo Shelby sormontata dagli Oscar Cibié.
Da un punto di vista meccanico, tutto è stato rifatto o montato nuovo. Il motore 302 ci Ford Racing è equipaggiato con pistoni forgiati ICON e bielle Eagle H beam. Alimentato da un carburatore Holley 670 cfm su una pipe Edelbrock performer. Beneficia anche di un ignition completo MSD, di un radiatore d’olio con un carterolio di grande capacità Milodon. Nella continuità dei collectori 4 in 1, la linea di scarico in acciaio inox con uscite laterali è stata realizzata su misura. Questo motore è accoppiato a una scatola Top-Loader a 4 marce che trasmette la potenza al differenziale autobloccante. Non c’è assistenza di direzione né frenata servoassistita. Sempre a tamburo sul retro, l’impianto frenante anteriore è costituito da pinze a 4 pistoncini e dischi Wilwood da 280mm. Il comando avviene tramite una pedal-box della stessa marca. L’ammortizzazione è stata affidata a 4 Koni. Come sulle Shelby, le fixazioni delle tringhee superiori sono state spostate e il ponte è dotato di tiranti. Le ruote sono American Racing da 6x15 montate in semi-slick.
Nell’abitacolo l’ambiente è ancor più sportivo, anche se i tappeti e le pannellature delle portiere sono presenti. Si nota il cruscotto che integra un quadro strumenti Autometer completo. Tutto è lì per partecipare a rally di regolarità e a sessioni su pista: volante Lecarra, sedili Baquet, cinture a sei punti, comando del distribuore di frenata, Tripmaster, estintori di cui uno con doppio comando interno/ esterno e ugelli nell’abitacolo e nel vano motore, tagliandi… La batteria trova posto nel bagagliaio. Si trova anche il serbatoio di grande capacità con riempimento verticale.
Per aver avuto la fortuna di guidare questa bestia in pista e di essere stato co-pilota in un rally storico, posso affermare che questa Pony car è una bomba degna del mito Mustang!
Trasporto in tutta la Francia a prezzo costo
Più foto e le mie altre auto in vendita sul mio sito internet classiccardesign. fr
Classic Car Design - Vendita / Deposito vendita di auto d’epoca e d’eccezione
*** VALUTO RICONSEGNA O SCAMBIO SU PORSCHE CAYMAN S TYPE 987 ***
*** VISITA E PROVA SOLO SU APPUNTAMENTO ***
