1965 JAGUAR E-TYPE 4.2 FHC VENDUTO

1965 JAGUAR E-TYPE 4.2 FHC VENDUTO

  • Guida a destra
  • 600 Miglia
  • Manuale, 4 marce
  • Benzina
  • 1965
  • UHO675
  • Argento
  • Rivenditore
  • GB
    Regno Unito

Descrizione

numero di telaio: 1E 31429 numero di motore: 7E 4777-9 numero di scatola del cambio: EJ 3818 numero di carrozzeria: 4E 22320 colore: Grigio canna di fucile interni: rosso rivenditore: Jaguar Auto, New York, USA data di produzione: 15/ 07/ 65 chilometraggio: 1. 580 - prezzo ridotto rispetto al costo di costruzione - completamente restaurata da specialisti del marchio - motore e cambio in tinta - aggiornamento di gusto della vettura Costruita nel luglio 1965, questa Serie 1 Coupé è stata consegnata nuova da Jaguar Auto, New York, USA nell'agosto dello stesso anno. È stata acquistata a Memphis, nel Tennessee, e tenuta oltre il confine di Stato, in Arkansas, prima di essere tolta dalla circolazione nel 1971 e conservata per oltre 40 anni, quando è stata venduta nel 2017 come auto di proprietà di una sola famiglia.

Successivamente è stata importata nel Regno Unito dove è stato completato un restauro completo nel 2021 da Woodham & Mortimer, rinomati per la loro esperienza nel marchio Jaguar e per la qualità della loro officina.

L'auto è stata restaurata secondo le specifiche "Sport GT", unendo molti miglioramenti sportivi con aggiornamenti ergonomici e di facilità d'uso, pur mantenendo il motore e la scatola del cambio con numeri di targa corrispondenti. Oltre alla messa a punto del motore per migliorare la guidabilità, sono stati installati un alternatore potenziato, un radiatore in alluminio più grande, una ventola di raffreddamento ad alto flusso, uno scarico in acciaio, sospensioni coil-over e pinze dei freni a quattro pistoncini.

Gli aggiornamenti in termini di comfort includono un impianto di climatizzazione, cinture di sicurezza a scomparsa con avvolgimento a inerzia, un potente impianto audio JVC e una telecamera frontale. Tutti gli interruttori per le moderne aggiunte sono discretamente nascosti nel bracciolo centrale. Il Dynomat è stato montato per ridurre il rumore della strada e la parte anteriore dell'auto è stata protetta con PPF per garantire che l'auto possa essere utilizzata come previsto senza danneggiare le condizioni della vernice.

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