1962 MGA 1600 Mk2 Coupe VENDU

1962 MGA 1600 Mk2 Coupe VENDU

  • Conduite à droite
  • Essence
  • 1962
  • TGV425
  • Noir
  • Concessionnaire
  • GB
    Royaume-Uni

Description

Vient d'arriver au Garage !

1962 MGA 1600 Mk2 Coupe La MGA a été lancée avec un succès considérable en 1955. Remplaçant le Modèle TF, cette nouvelle voiture avait un style saisissant, tout en courbes, ressemblant à s'y méprendre à un roadster déterminé. La puissance est fournie par le moteur BMC série B de 1500 cm3, réglé pour développer 72 ch. Une augmentation de puissance est intervenue à la fin de 1959 avec l'introduction du modèle 1600. Plus tard, en 1961, une nouvelle mise à jour a vu l'arrivée d'un moteur de 1622 cm3 et des révisions du style de la calandre et des feux arrière. En 1956, une version Coupé à tête fixe a été introduite, particulièrement attrayante, offrant des fenêtres à enroulement et des portes verrouillables. Le Modèle Coupé est resté disponible jusqu'à l'arrêt de la production de la MGA en 1962.

Nous présentons ici un modèle tardif de la 1600 Mk2 Coupe. Restaurée à un excellent niveau en 2020/ 11, elle bénéficie d'une boîte de vitesse à 5 rapports et possède des jantes en fil de fer chromées et un porte-bagages - un ajout des plus utiles étant donné le modeste volume du coffre. Elle n'a été utilisée qu'avec parcimonie depuis sa restauration. Nous comprenons que le moteur a été reconstruit par Brown & Gammons et il semble que beaucoup de travaux mécaniques supplémentaires ont également été entrepris avec la restauration majeure de la carrosserie achevée vers 2011 à la norme de concours. Il y a un grand nombre de factures dans le dossier ainsi qu'un certificat de patrimoine indiquant que la voiture a été construite au cours d'avril 1962.

Au cours de la période de possession actuelle (un peu plus de 3 années), moins de 1 000 miles ont été parcourus. Seulement 51 modèles Mk2 ont été construits en 1962 en version RHD. C'est le deuxième plus jeune Coupé connu au MGCC MGA Register. En tant que Mk2, elle a un rapport de pont arrière de 4:1 et avec la boîte de vitesse MX5 à 5 rapports, cela rend la vitesse de croisière beaucoup plus détendue.

Les modèles Coupé sont relativement rares par rapport au roadster et ont un attrait particulier pour ceux qui recherchent les joies d'une MGA avec une touche de luxe. Pour une première demande de renseignements, et pour prendre rendez-vous pour une visite, veuillez nous appeler au the details below ou au the details below ou envoyez-nous un e-mail à using the button below.

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