Beschreibung
Wir freuen uns, diesen charmanten MGA Roadster von 1960 willkommen zu heißen, lackiert in der ikonischen British Racing Green mit schwarzem Interieur, das wunderbar durch grüne Paspeln akzentuiert wird. Eine passende schwarze Motorhaube und neu montierte lackierte Speichenräder vervollständigen das Bild – stilistisch geht es für einen Wagen dieser Marke und dieses Modells kaum besser.
Dieser entzückende Wagen verließ die Fabrik ursprünglich als MKI und hat im Laufe der Jahre von einer Reihe sorgfältiger und einfühlsamer Verbesserungen profitiert. Bemerkenswert ist, dass er nun über den größeren 1622er Motor verfügt, der das ursprüngliche 1588er Aggregat ersetzt, sowie einen MKII-Kühlergrill, wodurch die aktuelle Ausstattung des Wagens näher an die spätere MKII heranrückt.
Obwohl die Dokumentation nicht vollständig ist, gibt es reichlich Belege dafür, dass dieser Wagen über Jahrzehnte hinweg gepflegt und gut gepflegt wurde.
Die früheste bekannte Geschichte dieses MGA reicht bis 1972 zurück, als er Leonard Coxhead aus Southend-on-Sea gehörte. Zu dieser Zeit rüstete er den Motor auf ein 1622er Aggregat auf und ließ den Wagen rot lackieren. 1974 ging der Wagen an Ronald Williams aus Chelmsford über, der ihn 1975 schwarz neu lackierte. Während seiner Besitzerschaft wurde der Wagen in den frühen 1980er Jahren einer umfassenden Restaurierung unterzogen, einschließlich einer vollständigen Karosserierestaurierung (£230!) und Neulackierung (£209!) – Rechnungen für beide liegen vor. Der Wagen wurde grün neu lackiert und wechselte von seinem früheren Island Green zum jetzt ikonischen British Racing Green.
Während Rons Besitzerschaft erzielte der Wagen einen beachtlichen 3. Platz in Klasse 1 beim MG Owners' Club South Birmingham Area Treffen, das vom Gloucestershire MGOC 1985 ausgerichtet wurde.
1986 ging der Wagen an Stanley Hicken über, und im folgenden Jahr wurde er von einem begeisterten MG-Sammler gekauft, der ihn viele Jahre lang schätzte. Während seiner Besitzerschaft kamen und gingen MGs aller Art – Bs, Cs und Fs – aber der MGA wurde immer am höchsten geschätzt.
Bislang hatte der Wagen nur 5 dokumentierte Vorbesitzer.
Zu den Unterlagen gehören MOT-Zertifikate ab 1972 (damals mit 78. 484 Meilen). Seit der Motorenaufrüstung 1974 ist die Laufleistung sanft auf bescheidene 55. 000 Meilen heute angewachsen, unterstützt durch 15 MOTs.
Zuletzt wurde der Wagen 2024 von seinem Besitzer in Poole einer leichten, einfühlsamen Restaurierung unterzogen, der ihn anschließend gegen einen MGA Twin Cam in Zahlung gab – eine Entscheidung, die er bald bereute. Der Wagen präsentiert sich nun wunderbar als reifes, ehrliches Exemplar. Der Lack ist zwar nicht frisch aufgetragen, aber hell, glänzend und voller Charakter. Die Karosseriepaneele sind stabil und gerade, die Chromteile zeigen eine schöne Alterungspatina, und das Interieur behält ein zeitgerechtes, einladendes Gefühl. Die Motorhaube ist sauber, reißfrei und sitzt perfekt.
Eine kürzliche Naben-Umrüstung ermöglichte die Montage eines neuen Satzes lackierter Speichenräder, vervollständigt mit neuen Chromspinnern, die das Aussehen des Wagens wirklich aufwerten.
Dieser MGA ist zum Fahren und Genießen gedacht – ideal für diejenigen, die Authentizität schätzen. Er wurde nie überrestauriert oder seiner ursprünglichen Charakteristik beraubt. Stattdessen wurde er von Besitzern treu in fahrbereitem Zustand gepflegt, die wussten, wann man bewahren und wann man investieren sollte.
Mechanisch läuft der Wagen mit Selbstvertrauen. Er startet leicht aus dem Kalten (eine seltene Freude), läuft mit ausgezeichnetem Öldruck, schaltet sanft durch die Gänge und fühlt sich auf der Straße lebhaft und robust an – alles begleitet von diesem unverwechselbaren MGA-Sound.
MOT-Zertifikate:
2025: 55. 720 Meilen (29. 06. 2026)
2025: 55. 044 Meilen
2016: 54. 910 Meilen
2015: 54. 881 Meilen
2014: 54. 827 Meilen
2013: 54. 680 Meilen
2012: 54. 591 Meilen
2011: 54. 553 Meilen
2010: 54. 393 Meilen
2009: 54. 059 Meilen
1989: 44. 468 Meilen
1988: 42. 049 Meilen
1987: 40. 502 Meilen
1986: 39. 210 Meilen
1985: 37. 123 Meilen
1984: 34. 186 Meilen
1980: 29. 395 Meilen
1979: 18. 834 Meilen
1978: 15. 672 Meilen
1977: 10. 772 Meilen
1976: 6. 436 Meilen
1974: 2. 080 Meilen - Neuer Motor 1622er von 1588er
1973: 91. 126 Meilen
1972: 78. 484 Meilen
Unterlagen:
Historiendatei, V5C, alte V5Cs, Bedienungsanleitung, 24 alte Fenstersteuerplaketten, 15 alte MOT-Zertifikate, Rechnungen wie unten aufgeführt.
Rechnungen in der Datei:
09. 04. 2026: £30, 00 - JRG Detailing (Reinigung)
09. 04. 2026: £168, 00 - Smiths Gauges (Kraftstoffanzeige)
09. 04. 2026: £99, 89 - Spartan (Batterie)
16. 02. 2026: £400, 00 - Rosehill Innovations (Radaufbereitung)
21. 01. 2026: £95, 00 - JRG Detailing (Stufe 1 Politur)
15. 10. 2025: £298, 18 - MGOC (Kofferraumträger Chrom)
25. 09. 2025: £350, 00 - Beddows Automotive (Karosserie)
07. 09. 2025: £11, 98 - Historic Car Parts (Bremslichtkontakt)
05. 09. 2025: £125, 00 - Beddows Automotive (Karosserie)
18. 08. 2025: £300, 00 - The Forge Prees Limited (Wartung)
01. 08. 2025: £68, 40 - Danbury Classic Car Carpets (Kofferraumteppichsatz)
30. 07. 2025: £17, 45 - Pattern One Ltd (Autofußmatten)
25. 11. 2024: £55, 00 - EBay (Sitzkissen)
15. 08. 2024: £6, 20 - YMF Car Parts (Antriebsriemen)
13. 08. 2024: £16, 86 - Motaclan (Heizungsregler)
12. 08. 2024: £11, 00 - Ebay (Ölfilter)
08. 08. 2024: £65, 86 - Moss Europe
31. 07. 2024: £42, 89 - MGOC Spares
16. 07. 2024: £616, 44 - Moss Europe (Naben-Umrüstungskit)
12. 07. 2024: £16, 79 - MGOC Spares
11. 07. 2024: £75, 89 - MGOC Spares
10. 07. 2024: £82, 49 - Brown & Gammons Ltd
10. 07. 2024: £39, 89 - MGOC Spares
10. 07. 2024: £22, 73 - NTG Motor Services
09. 07. 2024: £42, 98 - EBay
09. 07. 2024: £124, 95 - Ebay
10. 08. 1995: £53, 82 - Freelance Battery Distribution
30. 09. 1994: £13, 40 - BCS Car Men Ltd
17. 03. 1989: £57, 50 - Westwood Portway Group
28. 02. 1989: £13, 01 - BSL Grimsby
04. 10. 1988: £10, 00 - Westwood Portway Group
27. 02. 1988: £207, 69 - Moss Spares
22. 12. 1987: £3, 06 - Moss Spares
24. 11. 1987: £2, 50 - Moss Spares
25. 09. 1984: £9, 83 - Simon J Robinson
02. 08. 1984: £2, 87 - Spraybush Paint Supplies
20. 07. 1984: £21, 27 - Thrupp Tyre Company
18. 07. 1984: £11, 72 - Woolies
02. 07. 1984: £4, 23 - Spraybush Paint Supplies
03. 07. 1984: £17, 25 - Kings Stanley Garage
05. 06. 1984: £9, 76 - Simon J Robinson
02. 06. 1984: £3, 50 - John Stayte Services
15. 03. 1984: £20, 38 - Simon J Robinson
19. 04. 1984: £50, 81 - Simon J Robinson
18. 04. 1981: £58, 99 - IMI Martson Radiator Services
16. 04. 1984: £47, 15 - Thrupp Tyre Company
06. 04. 1984: £209, 88 - NK Hayward
01. 04. 1984: £56, 50 - Star Engineering
02. 03. 1984: £14, 69 - Spraybush Paint Supplies
01. 03. 1984: £11, 73 - Stroud Engineering
10. 02. 1984: £2, 88 - JE Clarke
03. 02. 1984: £12, 33 - Stroud Engineering
23. 01. 1984: £55, 20 - Ebley Tyre Services
21. 01. 1984: £16, 00 - Spraybush Paint Supplies
28. 12. 1983: £1, 94 - Spraybush Paint Supplies
15. 11. 1983: £4, 85 - PVT Auto-Electrical Supplies
14. 09. 1983: £11, 50 - Simon J Robinson
27. 08. 1983: £7, 75 - JE Clarke
23. 08. 1983: £22, 93 - Simon J Robinson
04. 08. 1983: £29, 67 - Simon J Robinson
27. 07. 1983: £7, 51 - Wicliffe Motor Co Ltd
26. 07. 1983: £15, 50 - Spraybush Paint Supplies
23. 07. 1983: £10, 71 - JE Clarke
11. 06. 1983: £31, 36 - Spraybush Paint Supplies
11. 06. 1983: £5, 63 - Motorway Tyres
08. 04. 1983: £11, 11 - Edmunds Walker
14. 03. 1983: £10, 12 - Stroud Engineering
07. 03. 1983: £230, 00 - Morphet Brothers
25. 02. 1983: £13, 53 - Double H
21. 02. 1983: £1, 24 - Wicliffe Motor Co Ltd
01. 02. 1983: £139, 10 - Simon J Robinson
13. 01. 1983: £9, 31 - Spraybush Paint Supplies
07. 01. 1983: £17, 64 - Stroud Engineering
02. 01. 1983: £6, 44 - Stroud Engineering
11. 09. 1981: £1, 47 - Wicliffe Motor Co Ltd
29. 04. 1981: £20, 75 - MG Owners Club
03. 01. 1981: £70, 00 - Norwich Union
12. 03. 1980: £41, 00 - Brake & Clutch Components
20. 06. 1979: £7, 70 - MGA Upholstry
09. 05. 1979: £100, 22 - Simon J Robinson
