Description
Morgan Plus 8 'Supersports' 4. 8 V8 Manual Overview : Le parfait véhicule de collection moderne ? Il m'a fallu moins de 5 miles d'une route B fluide pour le penser !
Finie dans la couleur appropriée d'un argent brillant de la palette Jaguar sur un cuir noir et une capote en mohair noir. Beaucoup d'options, d'améliorations et d'éléments en acier inoxydable, les jantes Aeromax de 19" étant particulièrement rares. 24 864 miles parcourus par deux propriétaires, puis actuels depuis 11 ans. Historique d'entretien annuel Morgan complet, présentée dans un état presque parfait. Le site Web de TFL confirme qu'elle répond aux normes ULEZ. Les services habituels du professionnel sont disponibles, tels que le financement, la livraison sur remorque, l'échange de pièces et 3 années jusqu'à l'échange de voitures : Financement, livraison sur remorque, échange partiel et couverture de garantie de 3 mois à 2 ans.
L'immatriculation chérie de 675 MOR est disponible par négociation séparée (V. R. N. précédent est VX13DCY) S'il vous plaît appelez pour plus d'informations, photos, vidéo de promenade etc L'argument de vente ! Un mélange étonnant de train de roulement moderne avec l'artisanat traditionnel Morgan et le style, construit sur le châssis en aluminium solide et léger de l'Aero 8 avec son puissant train de roulement V8. Le moteur BMW développe 362 ch et 361lb/ ft grâce à un LSD et une boîte manuelle à 6 vitesses bien équilibrée. Le poids de 11, 50 kg permet un 0 à 100 en 4, 5 secondes et une vitesse de pointe de 155 mph. L'un des plus beaux souvenirs de l'actuel propriétaire de la voiture est un merveilleux voyage en Sicile à travers les Alpes, les Dolomites et les Apennins. Ce sont les souvenirs de ce voyage qui ont fait que la voiture est restée dans la famille longtemps après qu'elle ait répondu à leurs besoins. Je me souviens que j'avais une vingtaine d'années lorsque, à deux mois d'intervalle, mon père est arrivé avec deux échanges de pièces inhabituelles, une 4/ 4 et une Aero 8. La première m'a tout de suite attiré pour son look et, après un aller-retour de 150 miles dans le Norfolk, j'ai été impressionné par sa maniabilité et sa capacité de croisière, mais son manque de punch m'a laissé sur ma faim. J'étais excité jusqu'à ce qu'il sorte de la remorque et me regarde droit dans les yeux. Pour moi, il était pire en chair et en os que dans les magazines que j'avais lus quelques années auparavant. Après lui avoir donné beaucoup de fil à retordre pendant le week-end, j'étais déchiré, c'était une chose étonnante à conduire, mais chaque fois que je me garais, je ne regardais jamais en arrière en repartant ! Il y a une semaine, un visiteur surprise arrive au showroom, avec tout le charme de la Morgan, mais pourquoi ces roues et ces énormes freins cachés derrière elles ? Il m'a fallu un certain temps pour me souvenir de ce moment inhabituel dans l'histoire de Morgan. C'est vraiment une union fantastique de l'ancien et du nouveau, les performances sont assez scandaleuses, mais avec un arrière facile à attraper, des freins puissants, une tenue de route prévisible et beaucoup d'adhérence, vous n'avez pas peur de pousser plus loin.
Spécifications de construction : Extras optionnels : + Aeromax 19" lightweight forged alloys by Rays Engineering + Upgraded fully adjustable suspension + Heated seats + Leather bonnet strap + Front and side paint protection film + Sidescreen leather draft proofing + Clear indicator lenses + Mohair hood cover + Mohair side screen bag Additional items in Stainless Steel :
+Badge bar +Rayon à bagages +Vérifications de portes +Calandre avant +Etrier de capot +Rétroviseurs extérieurs convexes Equipement de série : + Climatisation + Airbags conducteur et passager + Direction assistée + Sièges en cuir avec logo Morgan sur les appuis-tête + Capote en mohair + Radio/ CD + Pare-brise chauffant Etat du véhicule et entretien : Extérieur : Finie en argent liquide Jaguar, la carrosserie est en excellent état sur l'ensemble des panneaux. Le nez, les marchepieds et le bord avant des arches arrière sont recouverts d'une couche de PPF qui présente un léger écaillage.
Une inspection physique approfondie et un test de profondeur de peinture ne montrent aucun signe de repeinture. Tout l'acier inoxydable et les chromes sont en excellent état. Le pare-brise chauffant est exempt de rayures et de délimitations, avec seulement un très petit éclat de pierre peu profond.
La roue avant en alliage du côté le plus proche a une éraflure de trottoir de 2", tous les autres alliages sont en parfait état. Les pneus sont des Yokohama Advan Sport assortis, mesurant 225/ 35/ 19 à l'avant et 245/ 35/ 19 à l'arrière. Le NSF a 5/ 6/ 6mm, le NSR a 5/ 5/ 6mm (d'extérieur à intérieur), l'OSF a 7/ 7/ 6mm, l'OSR a 6/ 6/ 5mm (d'intérieur à extérieur). La capote et les écrans latéraux en mohair sont en parfait état, sans aucun signe d'usure, de dommage ou de décoloration. La lunette arrière est exempte de plis ou de décoloration. Une housse de capot et un sac pour les écrans latéraux sont présents, les écrans peuvent être rangés en toute sécurité dans le porte-bagages arrière lors d'un voyage. Intérieur : Pas de distractions et plein de caractère avec un minimum d'interrupteurs faciles à utiliser. Le cuir noir est joliment interrompu par un volant et un tableau de bord peints en argent, ainsi qu'un levier de frein à main, un pommeau de vitesse et des entourages en acier inoxydable. Très légères éraflures sur le passepoil de l'accoudoir du conducteur et le panneau de cuir de la fermeture de la porte, excellent dans tous les autres domaines.
Tous les outils pour la dépose/ pose de la capote sont présents, tous les electriques fonctionnent parfaitement, l'air conditionné souffle froid et est bien plus efficace que je ne le pensais ! Entretien : Livrée neuve le 1er juillet 2013 par London Morgan, puis révisée annuellement par Legerwood Morgan, avec des entretiens intermédiaires effectués localement surtout avant/ après ses voyages réguliers en Europe avec le club des propriétaires de Morgan et la Targa Florio.
L'entretien le plus récent a été effectué par Legerwood Morgan le 14/ 05/ 2024 à 24 754 miles. La prochaine révision est donc prévue pour le 14/ 05/ 2025 ou à 30, 754 miles (calendrier d'entretien de 12 mois et 6, 000 miles). Lors de la révision, Legerwood a effectué un contrôle technique gratuit le 14/ 05/ 2024, ce qui laisse 8 mois jusqu'à la date de réinspection.
