Descrizione
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9 ottobre 2024 13:00 1982 Ford Escort XR3 Stima £ 11. 000 - £ 13. 000 Numero di immatricolazione: ARH 90X Numero di telaio: WF0BXXGCABCY39773 Scadenza certificato di revisione: Luglio 2025 Si ritiene che sia 1 delle sole 168 XR3 iscritte nel Regno Unito rimaste oggi in circolazione Fornita con il raro e desiderabile cambio manuale a 5 marce Offerta con una collezione di fatture Rifinita nell'attraente Titan Blue Per competere con la Golf GTI della Volkswagen, fu sviluppata una versione hot hatch della MkIII Escort, la XR3. Inizialmente, questa versione era dotata di una versione ottimizzata del motore CVH da 1, 6 litri, con carburatore Weber a doppia coclea, sospensioni potenziate e numerose modifiche estetiche. Mancavano il cambio a cinque marce e l'iniezione di carburante. L'iniezione di carburante arrivò finalmente nell'ottobre 1982, con la creazione della XR3i, otto mesi dopo la RS 1600i in edizione limitata (8. 659 esemplari), che aveva un'impronta da pista. La RS sviluppata a Colonia ricevette un motore più potente, con 115 CV (85 kW), grazie all'accensione computerizzata e a una testa modificata, oltre all'iniezione di carburante. Costruita in Germania, ma sviluppata con l'ausilio di computer nell'Essex, nel Michigan e a Colonia, la XR3 fu un successo immediato e rappresentò una delle 10 Escort vendute. Il mix di iconici cerchi in lega "a quadrifoglio", spoiler sul mento e sedili sportivi ispirati alla Porsche 928, catturò l'immaginazione del pubblico. Tuttavia, nonostante l'intervento di Bilstein all'ultimo minuto per modificare le sospensioni, l'assetto era rigido, per cui il reparto di ingegneria dei veicoli speciali di Ford nel Regno Unito, guidato da Rod Mansfield, intervenne per cambiare la situazione. Questa XR3, un'iterazione del modello senza iniezione, è stata iscritta per la prima volta il 20 aprile 1982, con il raro e desiderabile cambio manuale a 5 marce, e si ritiene che sia una delle circa 168 XR3 immatricolate nel Regno Unito rimaste in circolazione. Rifinita nell'attraente e raramente visto Titan Blue con le decalcomanie del rivenditore ancora al loro posto, questa è una XR3 molto precoce che il venditore ha acquistato per sua figlia nel marzo 2022, dopo "una lunga ricerca di una "buona"", ma è rimasta in un garage e ha visto poco uso. Con 4 precedenti detentori registrati, il venditore dice che l'auto era stata di proprietà di una zia, poi di sua nipote ed era rimasta in deposito per qualche tempo. Anche con lo status di veicolo storico, il venditore ha comunque sottoposto la XR3 a un certificato di revisione a 86. 798 miglia, che scadrà nel luglio 2025. Il singolo avviso è stato corretto. La carrozzeria è incredibilmente originale, con alcuni segni minori come ci si aspetterebbe da una tale originalità. Anche gli interni sono molto buoni. Al momento dell'acquisto, 'ARH' aveva una cinghia a camme e un servizio completo. Negli ultimi due anni, la XR3 ha beneficiato anche di un nuovo carburatore, della cinghia a camme e della pompa dell'acqua, di nuovi pneumatici, di nuovi componenti dei freni, della batteria e della vaschetta della batteria, della guarnizione della testa, del termostato, dell'olio e del filtro. Inoltre, vale la pena di segnalare la ruota di scorta a quadrifoglio e il parabrezza blu con tinta superiore. Viene offerta con una serie di fatture, documenti vari e una carta di circolazione aggiornata.
