Beschreibung
ZUR VERKAUF
JF CLASSIC CARS präsentiert Ihnen einen Escort XR3i Mk3 aus dem Jahr 1982 in Sunburst Rot mit sehr niedriger Kilometerleistung.
BESCHREIBUNG
Der Ford Escort XR3i ist eine Hot-Hatch-Variante des dritten Ford Escort, gebaut von 1983 bis 1986. Er wird von einem 1, 6-Liter-CVH-Motor mit Bosch K-Jetronic Einspritzung angetrieben und leistet 105 PS. Der XR3i verfügt über eine Reihe von Leistungsverbesserungen gegenüber dem Standard-Escort, darunter ein Fünfgang-Schaltgetriebe, tiefergelegte Federung und größere Bremsen.
AUSSENSEITE
Lackierung in Ford Sunburst Rot (Code P 1). Die Lackierung ist schlicht atemberaubend, mit hellen, glänzenden, gleichmäßig lackierten Flächen, die noch genauso gerade sitzen wie am Tag der Auslieferung. Mit manuell verstellbaren Seitenspiegeln in hervorragendem Zustand sowie farblich codierten Heckkappen. Front- und Heck-Spoiler in gutem Zustand, dazu farblich passende Stoßstangen vorne und hinten mit schwarzen Eckenabdeckungen; Over-Riders sitzen gerade. Originales Sekurit-Glas in allen Seitenscheiben sowie die hintere Scheibe mit Sekurit-Prägung.
Originalität bleibt erhalten mit den serienmäßigen Hella H4 Frontscheinwerfern, den originalen Blinkern und Heckleuchten, Originaltürschlössern, schwarzem Tankdeckel und Heck-Wasch-Wisch.
Serienoption: Driving Lamps
INNENRAUM
Beim Öffnen der Fahrer- bzw. Beifahrertür eröffnet sich der äußerst seltene Original-Sport-Sitz 'Monza' und 'Crushed Grey Velour' mit rotem Kontrast-Piping, vorne und hinten in bestem Zustand. Der Shark-Grau Tiefenflor-Teppich zeigt keinerlei Abnutzung. Das Sitzpolster-Design steht stabil und unterstützend.
Mit anthrazitfarbigem Dachhimmel unauffällig, dazu Monza- und Crushed Velour mit rotem Piping als Türverkleidung. Die Fenster lassen sich wie vorgesehen elektrisch absenken. Das manuell neig- und schiebbare Schiebedach funktioniert wie vorgesehen, ebenso die serienmäßige Dachuhr.
Das Armaturenbrett ist frei von Rissen oder Vergilbungen und alle Bedienelemente funktionieren wie sie sollen, einschließlich der Richtungsheizung und der 3-Stufen-Lüfter. Münzfach in der Armaturentafel, geöffnet/ geschlossen frei. Mit Mittelkonsole Aschenbecher und orig. Zigarettenanzünder.
Erstaunlicherweise mit dem orig. Ford Druckknopf-Radio/ Cassette in funktionsbereitem Zustand. Das kleinere 2-Spoke-Sportlenkrad der frühen Modelle, Instrumente in Binnacle rechts Tachometer, links Drehzahlmesser, Mittig Kraftstoff- und Temperaturanzeige. Alle obligatorischen Warnleuchten funktionieren wie vorgesehen. Rücksitzheizung? Nein. Neben dem Heckscheibenheizungsschalter und Heck-Wasch-Wisch funktioniert alles zusammen mit dem Frontscheibenwischerschalter.
Das Heckablagebrett beherbergt die originalen Radio-Mobile-Lautsprecher.
MOTOR & GETRIEBE
Mit lediglich 12. 366 Meilen Laufleistung vom Neupreis hat der Motor kaum genutzt. Der 1, 6-Liter-Obergeschoss-OHV-Benzinmotor schießt dich bei Bedarf über 160 km/ h und dreht frei bis ca. 6. 000 U/ min, 105 PS. In den frühen 80ern eine Spitzenmaschine und ein heißer Hatch-Favorit mit einem 5-Gang-Getriebe mit Fernschaltung für geschmeidige, précise Gangwechsel.
RAD, REIFEN & BREMSEN
Werkseitig montierte Kleeblatt-Leichtmetallräder in makellosem Zustand, rundum mit Pirelli P6000 Reifen und ausreichend Profil. Der Reservezeiger behält ein passendes Leichtmetallrad mit einem Pirelli P6000 Reifen.
Vorne belüftete Bremszangen-Scheibenbremsen, hinten selbstjustierende Trommeln, plus Vakuum-Servounterstützung für eine kontrollierte, präzise Bremsleistung.
HISTORIEFREIGABE
In Deutschland von Ford im Jahr 1981 gebaut und am 09-11-1982 von Ford an Herrn D. Sutcliffe aus Shrewsbury zugelassen, der das Fahrzeug bis 1988 hielt. Anschließend wurde das Fahrzeug verkauft; ein lokaler Käufer erwarb es im Sept. 1988 und hielt es bis 2019 (ca. 31 Jahre Eigentum). Herr Eades übernahm 2024 die Zügel, doch aufgrund von Krankheit trennten sie sich; wir von JF CLASSIC CARS haben es gerne aufgenommen.
Dies führt dazu, dass das Fahrzeug fünf Vorbesitzer hat und über eine sehr niedrige Laufleistung verfügt. Kürzlich eine moderat Detailpflege durch JF CLASSIC CARS, Unterboden und Motorraum wurden gesäubert. Das Fahrzeug ist vollständig ausgestattet und benötigt nichts.
Komplett mit Original-Booklet, das Ford Escort Zubehör-Faltblatt, Ford Owners Handbook, Ford Escort Flyer und zahlreiche historische Tax Disc einschließt.
Dies ist ein Musterexemplar, das gut in eine private Sammlung passt oder je nach Bedarf genutzt werden kann. Egal wofür Sie sich entscheiden, ein Lächeln und Nostalgie werden sicher ihren Beitrag leisten.
V5 vorhanden.. HPi Clear.
