Descripción
EN VENTA
JF CLASSIC CARS te presenta un Ford Escort XR3i Mk3 de 1982 con un kilometraje muy bajo en Sunburst Red
DESCRIPCIÓN
El Ford Escort XR3i es una versión hot hatch del Escort de tercera generación, fabricado entre 1983 y 1986. Estaba propulsado por un motor 1. 6 litros CVH con inyección de combustible Bosch K-Jetronic, que rendía 105 hp. El XR3i incorporaba varias mejoras de rendimiento respecto al Escort estándar, incluyendo una caja de cambios manual de cinco velocidades, suspensión rebajada y frenos de mayor tamaño
EXTERIOR
Terminado en Ford Sunburst Red (código P 1), la pintura es simplemente impresionante, con paneles brillantes y uniformes que quedan rectos desde que salió de fábrica. Con espejos retrovisores de apertura manual en excelente estado, además de los aletas traseras en color. Con spoilers aerodinámicos delanteros y traseros en muy buen estado, parachoques de color delantero y trasero con cubiertas negras de esquina. Los protecciones laterales quedan derechos y firmes. Con el cristal original con sello ‘sekurit’ en todas las ventanillas laterales junto con el cristal trasero tintado con sello ‘sekurit’
La originalidad permanece con los faros delanteros de fábrica Hella H4 y con los indicadores y luces traseras originales, llaves de puerta originales, tapa de combustible negra y limpiaparabrisas trasero
Opción de fábrica: Faros de conducción
INTERIOR
Al abrir las puertas del conductor o del pasajero te encuentras con unos asientos deportivos de tapicería Monza y Velour Grey triturada con ribetes rojos, en las mejores condiciones delanteras y traseras, junto a la alfombra de pelo en tono Gris Carbón que no muestra signos de desgaste. La tapicería de los asientos no presenta decoloración ni desgaste. Los refuerzos del asiento delantero quedan erguidos y ofrecen buen soporte.
Con techo forrado en color grafito sin marcas, junto con la tapicería Monza y Velour Crushed con ribetes rojos en las paneles de las puertas. Las ventanillas que bajan funcionan como se espera. El techo solar eléctrico funciona tal como Ford pretendía, junto con el reloj digital de la consola superior original.
El cuadro de mandos se mantiene libre de grietas y decoloración y en las mejores condiciones, con todos los controles funcionando como deben, incluyendo los mandos de calefacción direccional y el interruptor del ventilador de 3 velocidades. El hueco para monedas está situado con comodidad en el tablero y se abre/ cierra libremente. Con cenicero en la consola central y el encendedor de cigarrillos original instalado.
Curiosamente, con la Radio/ Casete original de Ford con botón pulsador en perfecto estado de funcionamiento. El volante deportivo de tres radios más pequeño montado en los primeros modelos, el cuentarrevoluciones a la derecha, el indicador de combustible y el medidor de temperatura en el centro. Las luces de aviso obligatorias adicionales funcionan como deben. Con conmutador para la luneta trasera calefactada y lavado/ limpieza trasero funcionando correctamente junto con la consola para ajustar la velocidad del limpiaparabrisas delantero. La bandeja trasera alberga los altavoces originales de fábrica.
MOTORES Y TRANSMISIÓN
Con solo 12. 366 millas desde nuevo, este motor ha tenido muy poco uso. El motor de gasolina de 1600 cc con árbol de levas en cabeza se mueve ligero y puede superar las 100 mph si se desea y puede subir libremente hasta 6000 rpm, para una potencia de 105 bhp. Celebrado a principios de los años 80 como un superventas de hot hatch, con una caja de cambios de 5 velocidades de recorrido remoto que garantiza cambios suaves y precisos.
LLANTAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Con llantas de aleación tipo hoja de trébol de fábrica en estado inmaculado, montadas con neumáticos Pirelli P6000 en todas las ruedas y con suficiente dibujo,
La rueda de repuesto mantiene una llanta de aleación a juego con un neumático Pirelli P6000 también,
Con frenos de disco de pinzas ventiladas en el eje delantero y tambores autoajustables en el trasero, junto con frenado asistido por vacío que te permite una detención controlada y precisa
HISTORIAL
Construido por Ford en Alemania en 1981 y registrado por Ford a nombre del Sr. D Sutcliffe de Shrewsbury el 09-11-1982, quien posteriormente tuvo el vehículo durante unos seis años hasta 1988. El Sr. Sutcliffe luego vendió el coche y otro local, el Sr. Wells, lo compró el 08-09-1988, quien lo conservó hasta 2019, unos 31 años de propiedad. Un Sr. Eades se hizo cargo en 2024; sin embargo, por enfermedad decidieron dejar el coche ir y contactaron a JF CLASSIC CARS, y nosotros encantados de tenerlo en el catálogo.
Esto da como resultado que el vehículo tenga cinco antiguos propietarios y una kilometración muy baja. Recientemente se realizó un detallado moderado por JF CLASSIC CARS para revisar el fondo y el vano motor. El vehículo está completo y no le falta nada.
Completo con el maletín de libros original que incluye el Folleto de accesorios del Escort, el Manual del Propietario de Ford, el Folleto del Escort y numerosos discos fiscales de coche históricos
Este es un ejemplo principal que encajará muy bien en una colección privada o para usarlo cuando se desee. Cualquier opción que elijas te traerá una sonrisa y nostalgia que sin duda también jugará su parte.
v5 Presentado… HPi Clear.
