Description
Cette remarquable Jaguar XK150 DHC, modifiée et améliorée, est un exemple du marché intérieur britannique qui est accompagné d'un historique exceptionnel. La XK a été modifiée pour le tourisme longue distance et l'amélioration des performances avec un moteur Jaguar de 4, 2 litres, une boîte de vitesse à cinq rapports, des fils chromés de 15 pouces et des sièges sport plus confortables. Le moteur 3. 4 d'origine, qui a été reconstruit par Trafford Competition Engines en 2003, fait également partie de la voiture. Bien que cette XK150 ait été reconstruite en 2013, elle est accompagnée d'un incroyable historique complet qui confirme que la voiture a appartenu à l'ancien pilote champion JCD John Harper en 1975, qui a supervisé une rénovation complète au milieu des années 1970. De 1977 à 1999, la XK a appartenu à Gervase Hulbert, basé juste à côté de Wandsworth Common dans le sud-ouest de Londres. De nombreuses factures et contrôles techniques ont été conservés tout au long de ces 22 années. Au début des années 2000, la XK a continué à être conduite et appréciée, mais en se concentrant davantage sur les voyages au long cours. Diverses améliorations ont été apportées, notamment une boîte de vitesses Jaguar à 5 rapports, un alternateur, un allumage électronique, un réservoir de collecteur en aluminium, un nouvel essieu arrière avec différentiel à glissement limité de 1, 54, des phares halogènes, une barre antiroulis renforcée et des bagues en polyéthylène, un ventilateur amélioré et des freins avant et arrière entièrement neufs avec des étriers à six pistons de Coopercraft. L'intérieur a également été amélioré avec des sièges plus confortables. La XK a été utilisée pour le tourisme et a souvent été présentée dans la XK Gazette. La voiture a parcouru 20 000 miles entre 2005 et 2012 et a été enregistrée avec une carte d'identité FIVA et s'est avérée être une voiture de tourisme fiable sur de longues distances. En 2012, la Jaguar XK a été vendue par Twyford Moors au propriétaire le plus récent et, bien qu'elle soit manifestement en bon état, ayant régulièrement parcouru le Royaume-Uni et l'étranger, il a décidé de commander une restauration sans frais auprès d'une entreprise de restauration d'Austin Healey et de Jaguar basée dans le Sussex. La XK a été démontée et a fait l'objet d'une restauration majeure de la carrosserie, puis d'une révision mécanique et d'une mise à niveau avec un moteur Jaguar de 4, 2 litres reconstruit. La voiture a été équipée de disques de frein, de joints à rotule, de roulements de roue, de roulements et de joints de demi-arbre, de joints d'essieu arrière et d'une direction assistée EZ entièrement neufs. En 2013 et 2014, entre 90 000 et 100 000 £ ont été dépensés pour la voiture, à une époque où une XK150 DHC de qualité supérieure coûtait environ 50 000 £. Cela a porté l'investissement global dans la voiture à près de 150 000 £ en 2014 et depuis cette maintenance de haute qualité a continué avec des pneus Vredestein, de nouveaux joints à rotule supérieurs et inférieurs et de nouvelles douilles d'amortissement à l'avant et à l'arrière. Au cours des douze dernières années, le XK a parcouru environ 10 000 miles et a tourné en Croatie et en Italie deux fois, en France trois fois, et a été complètement apprécié. Le XK est un exemple fantastique de conduite, solide et fiable, et il a maintenant une vingtaine d'années d'expérience en matière de tourisme européen régulier. Il ne fait aucun doute qu'avec sa boîte de vitesse à cinq rapports, son moteur amélioré, sa direction assistée et ses sièges plus confortables, il s'agit d'une voiture idéale pour une conduite détendue sur de longues distances. Ayant parcouru seulement 10 000 miles depuis sa reconstruction, le XK se conduit incroyablement bien avec un moteur fantastique et une boîte de vitesse super douce, et la présentation dix ans après la reconstruction est toujours très impressionnante. La carrosserie, la peinture, les garnitures intérieures, la capote sont excellentes, le travail du chrome n'est pas parfait mais le propriétaire à long terme a le point de vue que c'est une voiture pour la conduite et le tourisme de longue distance dans, et donc il n'a pas été une préoccupation. Si le prochain propriétaire souhaite améliorer le travail de chrome, nous sommes très heureux de discuter des options, mais surtout la voiture se présente incroyablement bien telle qu'elle est. Le châssis est très impressionnant et la voiture a la provenance d'une voiture du marché intérieur britannique, toujours avec son moteur d'origine mais toutes les améliorations coûteuses qui assurent que c'est une voiture idéale pour le tourisme longue distance et l'utilisation régulière.
