Beschreibung
Wir freuen uns sehr, diesen sehr seltenen, UK RHD Home Market Jaguar XK150 3. 8SE DHC auf den Markt zu bringen. Einer von nur 264 rechtsgesteuerten 3. 8 SE's, diese atemberaubende ältere Restaurierung wurde erstmals am 1. Januar 1960 registriert und hat nur zwei Besitzer in den letzten 33 Jahren hatte. Zwischen 1991 und 1994 wurde der XK von dem in Hants ansässigen Jaguar-Spezialisten Brian Stevens komplett überholt; die Kosten belaufen sich auf über 50. 000 £. Die Karosserie wurde vom Fahrgestell entfernt und der XK dann von Grund auf zu einem außergewöhnlichen Standard umgebaut. In Anbetracht der Lohnkosten in den frühen 1990er Jahren war dies ein enormer Aufwand, der sicherstellte, dass der Wagen für seinen Besitzer, einen Oldtimersammler, MBE und Vorsitzenden eines privaten Investmentbüros in fünfter Generation, auf höchstem Niveau fertiggestellt wurde. Das Chassis wurde entkleidet und dann zusammen mit der Hinterachse und der Stirnwand sandgestrahlt. Alle Aufhängungs- und Lenkungskomponenten wurden zur Kadmierung in die Galvanik gebracht, gefolgt von einer Goldpassivierung zum Schutz nach der Galvanisierung. Um die Karosserie auf den höchsten Standard zu bringen und Reparaturen zu vermeiden, wurden neue Karosserieteile im Wert von £17. 000 geliefert. Die Karosserie wurde dann wieder aufgebaut und in Jaguar Cotswold Blue lackiert. Nachdem das Fahrgestell sandgestrahlt, vorbereitet und neu lackiert war, wurde der XK mit erneuerten Brems-, Aufhängungs- und Lenkungskomponenten wieder aufgebaut, und der 3, 8-Liter-Motor mit S-Spec-Dreivergaser wurde komplett überholt (zuvor auf 3847 cm³ aufgebohrt), ebenso wie die Overdrive-Einheit. Die Karosserie wurde dann wieder auf das Fahrgestell montiert und mit erneuerten/ ersetzten Glanzarbeiten, neuem Kabelbaum, Beleuchtung, Gummis, Verkleidungen, Dichtungen und vielen neuen Teilen ausgestattet, darunter Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, überholter Kühler, Heizungsmatrix, Auspuffanlage aus Edelstahl, Anlasser und Lichtmaschine. Die Innenausstattung wurde komplett in Dunkelblau neu gestaltet, ein neuer Verdeckrahmen geliefert und das Verdeck mit Mohair bespannt. Nach Abschluss des Umbaus legte der XK150 rund 700 Meilen zurück und wurde von seinem Restaurator gewartet, bevor er 2002 an den letzten Besitzer verkauft wurde. 2002 lieferte das alteingesessene Unternehmen Duncan Hamilton & Co Ltd den XK150 aus, und der Wagen wurde dann wieder regelmäßig genutzt. Seit seiner beeindruckenden Generalüberholung hat der Wagen etwas mehr als 12. 000 Meilen zurückgelegt und wurde für Touren in Großbritannien und gelegentlich auf dem Kontinent genutzt. In den mehr als 20 Jahren, in denen das Auto nun im Besitz ist, zeigen die Rechnungen eine kontinuierliche, beeindruckende Wartung und verschiedene Upgrades, darunter eine hydraulische Servolenkung, ein drehmomentstarker Anlasser, Halogenscheinwerfer, ein Upgrade der vorderen und hinteren Coopercraft-Bremsen und ein Umbau sowie Edelstahldrahträder. Nachdem er vor kurzem eingelagert wurde, wurde der XK vor kurzem im Wert von £3000 wieder in Betrieb genommen, einschließlich des Umbaus der Vergaser, und in den letzten Monaten, bevor er zu uns kam, wurde er sorgfältig vorbereitet, detailliert und überprüft, um sicherzustellen, dass er für den regelmäßigen Gebrauch bereit ist. Der YBK 742 präsentiert sich nach all den Jahren seit der Restaurierung immer noch unglaublich gut. Das Fahrgestell ist ausgezeichnet, die Karosserie hat schöne Paneelarbeiten und eine glänzende Lackierung, die Chromarbeiten sind immer noch auf einem sehr hohen Niveau und die Innenausstattung ist schön gealtert. Die Motorhaube, der Kofferraum und der Motorraum sind alle in einem sehr guten Zustand und auf der Straße wird dieser XK150 nicht enttäuschen. Der 3, 8-Liter-Motor verfügt über einen ausgezeichneten Öldruck, das Viergang-Overdrive-Getriebe ist stark und lässt sich gut schalten, und mit der Servolenkung und den verbesserten Bremsen ist der Jaguar perfekt für den regelmäßigen Gebrauch und für Langstreckentouren.
