Description
* RESERVÉ* * DEPOSIT NOW TAKEN* A VENDRE JF Classic Cars est heureux de vous offrir une Ford Escort Mexico Sprint-Hill Climbing de 1974 Mk1 avec 'RAC COMPETITION CAR LOG BOOK' A VENDRE DESCRIPTION Une ancienne participante à des courses/événements, idéale pour quiconque envisage de se lancer dans le sport automobile ou s'y trouve déjà, livrée avec des améliorations de moteur, L'intérieur est prêt pour la compétition et le RAC Competition Log Book EXTERNE Avec la légendaire carrosserie à arche évasée en blanc arborant la livrée du Mexique qui est tout simplement magnifique, des fixations de carrosserie minimales sont à prévoir simplement parce que le temps et la vitesse sont les deux seules questions d'intérêt avec un véhicule comme celui-ci Ce véhicule a un but et un seul pour aller du point 'A' au point 'B' aussi rapidement que possible, le support de faisceau de chronométrage situé sur le côté proche de l'avant pour les essais de temps. Les phares Lucas H4 circulaires sont montés avec une grille frontale entièrement noire. Le capot est équipé de goupilles de verrouillage certifiées pour la course ainsi que d'un interrupteur d'arrêt du moteur amovible (clé rouge) fixé sur le panneau d'écoutille du côté le plus proche, Le vitrage FoMoCo complète l'ensemble avec des poignées de porte chromées d'origine sur les portes côté conducteur et passager. Le lettrage Ford reste en place sur le capot et le coffre. Le coffre contient des serrures à ressort de type course. Dans le coffre, il est minimal mais net et contient un réservoir d'essence en acier avec un tube de remplissage ainsi que des tuyaux de carburant tressés en acier qui vont jusqu'à une pompe à carburant électrique logée sur le côté extérieur, La batterie est logée dans une boîte de sécurité en métal fixée au plancher du coffre, ce qui garantit que la sécurité reste primordiale. INTÉRIEUR Comme dans tout véhicule de piste ou d'événement, pratiquement tout est retiré de l'intérieur. On y trouve un arceau de compétition sur lequel sont apposés les autocollants des commissaires techniques, ce qui garantit qu'il est conforme aux règles et règlements. Spécifications de course boulonnées au plancher. Siège de course baquet noir du conducteur et du passager avec harnais trois points à dégagement rapide, Tous les interrupteurs d'origine ont été retirés et une simple rangée d'interrupteurs à bascule est en place avec un bouton poussoir de démarrage du moteur et un interrupteur d'arrêt du moteur. Volant profond en cuir à 3 branches gaufré montrant peu de signes d'usure MOTEUR ET TRANSMISSION Équipé d'un moteur Ford 1. 6 Crossflow de 1662 cm3 avec les spécifications suivantes : alésage de 82, 55 mm, double arbre à cames, pistons à tête plate (par powermax), course de 77, 62 mm, culbuteurs de 1662 cm3. 62mm Capacité 1662cc Ressorts de culbuteurs remplacés par des entretoises, arbre de culbuteurs H/ D, culbuteurs allégés, culasse Vulcan Engineering Stage 3, ressorts de soupapes doubles Piper, Collets Piper, pignon de distribution duplex en acier, tiges de culbuteurs en acier, pompe à huile haute pression, boulons de bielle Burton améliorés, coquilles Vandervell améliorées dans les gros bouts et les canalisations Pas votre moteur standard, loin de là Accouplé à deux carburateurs Webber 40 DCOE Boîte de vitesses à 4 rapports rapprochés Dynod et affichant 109. 2bhp avec une vitesse de pointe de plus de 110mph ROUES, PNEUS & FREINS Ayant des roues en alliage à 4 rayons montées avec des pneus 205/ 60/ r13 tout autour avec une large bande de roulement Freins à étrier à disque ventilé à l'avant et freins à étrier à disque solide à l'arrière avec des maîtres cylindres à double pot assistés par le vide divisés en diagonale garantissant un freinage maximal à tout moment.
HISTORIQUE Enregistrée pour la première fois le 16 janvier 1974 selon le carnet de bord (escort mexico) Ayant fait l'objet d'une révision complète assurant que le véhicule réponde aux normes de qualification sprint/ montée de côte Ayant été utilisée dans divers événements selon les autocollants de scrutateurs sur l'arceau de sécurité et avec le RAC COMPETITION Le moteur a été modifié pour obtenir des performances maximales, ce qui permet de conclure qu'il s'agit d'un véhicule destiné à être utilisé en sport automobile ou à être utilisé pour des journées de piste de votre choix. Diverses documentations montrant les diagrammes de dynamique et les améliorations apportées au moteur ainsi que le V5 actuel sont présents. Simplement un excellent ajout pour les jours de plaisir ou relever le défi et aller au niveau suivant et entrer dans des événements ou des courses de piste le choix est le vôtre.
V5 PRESENT
