Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 183, das am 6. Februar von Bonhams im Rahmen der Auktion Les Grandes Marques du Monde à Paris versteigert wird; weitere Einzelheiten finden Sie auf der Website von Bonhams. Öffentliche Besichtigung: Dienstag, den 4. Februar von 08. 00 bis 18. 00 Uhr und Mittwoch, den 5. Februar von 9. 00 bis 18. 00 Uhr im Grand Palais Historique, Paris. Los 183 Nur 6. 990 km seit der Erstzulassung 2001 Ferrari 456M GT Registrierungsnummer Fahrgestellnummer ZFFWP44Bthe details below Begehrenswerte Modificata-Version mit Sechsgang-Schaltgetriebe Elegante Farbkonfiguration in Grigio Titanio auf beigem Leder Ausgeliefert in Frankreich von Charles Pozzi Verkauft mit komplettem Werkzeugsatz und Dokumentation Französischer Fahrzeugschein Seit dem Produktionsende des 412 im Jahr 1989 hatte Ferrari keinen 2+2 mehr im Programm, und als der 456 GT im Oktober 1992 auf dem Pariser Automobilsalon debütierte, war klar, dass der Neuankömmling alle früheren viersitzigen Gran Turismo-Wagen aus Maranello in den Schatten stellen würde. Obwohl er bis auf die Stoßstangen brandneu war, verfügte der 456 GT über einige Komponenten, die Generationen von Ferrari-Kennern vertraut waren: einen V12-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen vorne, ein Transaxle-Getriebe hinten, ein Rohrrahmen-Chassis und eine Einzelradaufhängung - zum ersten Mal auch mit elektronisch gesteuerter Niveauregulierung und einem Sechsgang-Getriebe. Der neue 5, 5-Liter-V12-Motor, im Großen und Ganzen eine abgespeckte Version des 550 und 575, leistete nicht weniger als 442 PS bei nur 6. 250 U/ min, während sein exzellentes Management-System ihn vom Leerlauf bis zur roten Linie geschmeidig und geschliffen hielt. Neben dem F40 war der 456 das leistungsstärkste Straßenauto, das Ferrari je konstruiert hatte, und trotz der Leistung des Supersportwagens erwies sich sein relativ langsam laufender Motor als sehr zuverlässig. Für den 456 wandte Pininfarina wieder einmal seine Zauberformel an, um eine erhabene Karosserie zu schaffen, die ganz und gar aus Kurven bestand und weit von den scharfen Linien des Vorgängers entfernt war. Ohne jegliche aerodynamische Verkleidung bleibt der 456 bis zu seiner Höchstgeschwindigkeit von 305 km/ h stabil und ist damit der schnellste in Produktion befindliche Viersitzer der Welt. Der Stil des 456 wurde von Anfang an gelobt und ist bis heute wunderbar gealtert, was ein Beweis für Pininfarinas Scharfsinn bei der Gestaltung eines der schönsten Profile aller Zeiten ist. Ein klimatisierter Fahrgastraum, gepolstert mit prächtigem Connolly-Leder, eine perfekt ausbalancierte Servolenkung und eine Bauqualität, die eines Porsche würdig ist, machten den 456GT zu einem ernsthaften Konkurrenten für Bentley, Aston Martin und Mercedes-Benz. Eine Version mit Automatikgetriebe, bekannt als 456 GT A, wurde ab 1997 angeboten, und zwei Jahre später erfuhr das Modell ein einziges Upgrade in der etwas modifizierten Form des 456 GT M (Modificata). Dieser Ferrari 456M GT in Grigio Titanio auf beigem Leder war eine der 688 ausgelieferten Versionen mit Schaltgetriebe und Linkslenkung. So wurde er im Dezember 2000 von Charles Pozzi verkauft und auf den Namen einer Firma in der Region Paris zugelassen. Er wurde in den ersten Jahren von Pozzi gewartet und hatte eine Laufleistung von 3. 204 km, bevor er 2004 den Besitzer wechselte. Er blieb 20 Jahre lang im Besitz desselben Eigentümers und legte im Laufe der Jahre nur wenige Kilometer zurück, wie ein Service bei Fiorano Racing im Jahr 2017 zeigt, als der Wagen 5. 166 km auf dem Tacho hatte. Im Jahr 2024 wurde er von seinem jetzigen Besitzer erworben, der ihn einem Spezialisten in Courbevoie für einen kompletten Service anvertraute. Heute hat dieser 456M GT nur noch 6. 990 Kilometer auf dem Tacho. Er wurde vor weniger als einem Jahr gewartet und wird mit Kopien der Wartungsrechnungen von Charles Pozzi aus den Jahren 2000 bis 2004 und den letzten Wartungsrechnungen, aber vor allem mit den kompletten Original-Handbüchern, dem Werkzeugsatz, der Abdeckung und dem französischen Fahrzeugschein verkauft. Dieser Ferrari bietet somit die seltene Gelegenheit, einen der letzten GT-Wagen des italienischen Automobilherstellers mit mechanischem Getriebe zu erwerben. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und der Bieter muss sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
