Beschreibung
Die Fahrgestellnummer mit dem Präfix "S" bestätigt, dass es sich um ein echtes SE-Modell handelt. Fahrzeuge mit der Bezeichnung SE verließen das Werk mit einem C-Type-Zylinderkopf, 2-Zoll-Sandguss-H8-Vergasern, schwereren Drehstäben und Doppelauspuffanlagen. Im Vergleich zu einem 3. 4-Standardmotor hatten SE-Fahrzeuge 20 PS mehr (210 PS gegenüber 190 PS). Die Türen, die Motorhaube und der Kofferraum sind ebenfalls aus Aluminium, was die Leistung weiter verbessert. Obwohl einige kosmetische Verbesserungen möglich sind, präsentiert sich das Auto in Indigoblau insgesamt sehr gut. Das Fahrwerk ist perfekt, und darauf und auf die Mechanik wurde der Fokus gelegt. Neben einem Borg-Warner T5 (all-synchro) Fünfgang-Getriebe wurde der Wagen mit einem 3, 8-Liter-E-Type-Aggregat ausgestattet, das von Ian Nuttal (I. N. Racing) gebaut wurde. Es gibt Prüfstandsausdrucke in der Historienakte, die 268 PS am Schwungrad und 217 PS an den Rädern zeigen, mit einem vielleicht noch beeindruckenderen Drehmoment von 331 Ib ft. Die Dreifach-SU-Vergaser wurden beibehalten. Seit dem Einbau dieses Motors im Jahr 2007 hat der Wagen nur sehr wenig getan, nachdem er in den 1990er Jahren regelmäßig an Bergrennen und Sprintveranstaltungen teilgenommen hatte. Zu den zusätzlichen Verbesserungen gehören ein Aluminiumkühler und ein Sammelbehälter, eine größere Hi-Flow-Wasserpumpe, ein Kenlowe-Lüfter, Jaguar MK IX-Scheibenbremsen rundum (hinter Rädern im D-Type-Stil), eine verstärkte Aufhängung und ein Stabilisator sowie einstellbare Stoßdämpfer und ein Sperrdifferenzial. Unbestätigte Gerüchte, wonach der Wagen nach seinem Le-Mans-Erfolg an Duncan Hamilton verschenkt wurde, wuchern in den Geschichtsbüchern - obwohl dies vielleicht nicht mehr als interessantes Kneipengesprächsmaterial ist! Unabhängig davon, ob dies wahr ist oder nicht, handelt es sich um ein ehrliches und außergewöhnlich gutes Auto für den Fahrer.
