Descrição
Um dos quatro construídos: Jaguar XK 140 Ghia Coupé raro de 1955
Seguindo o sucesso do XK120, surgiu o XK140. Mantendo muitos dos mesmos traços de design do seu predecessor, a Jaguar ofereceu aos clientes um chassis em andamento que os carroçadores independentes depois equiparam. Com base nos três designs “Supersonic” do XK120 de Giovanni Savonuzzi, a Ghia aplicou o mesmo styling impactante ao XK140, sendo este o carro que deu início a apenas quatro criados.
O Certificado do Jaguar Heritage Trust mostra que o carro foi fabricado a 25 de janeiro de 1955 como um chassis de tracção à esquerda sem carroçaria. O carro foi enviado para Delecroix, Paris, França, onde foi adquirido pelo rico industrial Hans Altweg de Lyon, França, especificamente para recarrozar o carro com uma carroçaria personalizada. Com quase nenhuma semelhança com o design original da Jaguar, a carroçaria da Ghia apresentava um para-brisas envolvente de uma só peça, o design revisado das janelas laterais, o design da carroçaria modernizado de uma só peça sem grandes guarda-lamas, uma grelha larga e o capot totalmente redesenhado. Uma vez concluído o trabalho pela Ghia, a impressionante carroçaria de alumínio proporcionou uma significativa poupança de peso de 100 quilos, em comparação com a carroçaria original em aço. O carro ficou pronto para ser apresentado no Salão de Paris de 1955, em outubro. Após esta exibição, esteve envolvido num pequeno acidente frontal, e a grelha foi redesenhada antes de ser mostrado em agosto de 1956 no Cannes Concours d’Elegance. Notado por Anders Ditlev Clausager em Jaguar XK 140/ 150 in Detail, o carro esteve envolvido num pequeno acidente em 1959 que resultou na atualização do styling da dianteira para a configuração atual, com a sua grande grelha, dois faróis de nevoeiro Lucas e entradas adicionais adicionadas aos guarda-lamas dianteiros. O trabalho acredita-se ter sido concluído pela Ghia a pedido de Jean-Louis Berthelot-Mariat de Lyon, França, com o interesse expresso de melhorar as capacidades do carro em rallies e subidas de montanha.
Em 1969 o carro foi adquirido por um conceituado colecionador, historiador da Jaguar, fundador e ex-presidente do Jaguar Drivers Club of France, Roland Urban. Sob a sua direção, o motor foi atualizado com uma unidade de 3, 8 litros equipada com três carburadores Weber. Mais tarde, incluíram-se melhorias como cabeçote tipo D e travões a disco Dunlop. Este aumento de potência combinou lindamente com a carroçaria leve, tornando-o num concorrente feroz nas várias sessões em que foi utilizado, chegando mesmo a vencer uma corrida em Monza, de acordo com pesquisas anteriores.
Depois de uso regular até 1979, o carro foi colocado em armazém, permanecendo lá até ser adquirido pelo atual proprietário em 2021. Oferecido como uma peça fascinante da história da Jaguar, este XK 140 Ghia Coupé oferece uma oportunidade cativante para qualquer entusiasta da Jaguar reavivar uma Jaguar com carroçaria especial e pedigree de corrida.
Carroçaria por Carrozzeria Ghia
Chassis No. 810827DN
Motor No. NE1365-8
O primeiro de quatro carros carroçados na época pela Carrozzeria Ghia
Equipado com um motor 3, 8 litros atualizado com cabeçote tipo D e travões a disco Dunlop
Anteriormente possuído pelo historiador da Jaguar, Roland Urban, o fundador e ex-presidente do Jaguar Drivers Club of France
Acompanhado por fotografias de época e por um Certificado do Jaguar Heritage Trust
Preço USD:$267, 500
