Beschreibung
Einer von 4 gebauten: Seltenes Jaguar XK 140 Ghia Coupé von 1955 Nach dem Erfolg des XK120 folgte der XK140. Unter Beibehaltung vieler Stilmerkmale seines Vorgängers bot Jaguar den Kunden ein rollendes Fahrgestell an, das von unabhängigen Karosseriebauern ausgestattet wurde. Auf der Grundlage von Giovanni Savonuzzis drei "Supersonic"-Entwürfen für den XK120 wendete Ghia dasselbe auffällige Styling auf den XK140 an, wobei dieser Wagen der erste von nur vier gebauten war. Das Zertifikat des Jaguar Heritage Trust zeigt, dass der Wagen am 25. Januar 1955 als linksgelenktes Fahrgestell ohne Karosserie hergestellt wurde. Das Fahrzeug wurde nach Delecroix in Paris geschickt, wo es von dem wohlhabenden Industriellen Hans Altweg aus Lyon gekauft wurde, um es mit einer maßgeschneiderten Karosserie zu versehen. Die Ghia-Karosserie, die kaum noch Ähnlichkeit mit dem ursprünglichen Jaguar-Design aufwies, verfügte über eine neue, einteilige Windschutzscheibe, ein überarbeitetes Design der Seitenscheiben, ein modernisiertes, einteiliges Karosseriedesign ohne große, geschwungene Kotflügel, einen breiten Kühlergrill und eine völlig neu gestaltete Motorhaube. Nach Abschluss der Arbeiten konnte Ghia mit der auffälligen Aluminiumkarosserie eine erhebliche Gewichtseinsparung von 100 Kilogramm im Vergleich zur ursprünglichen Stahlkarosserie erzielen. Der Wagen war bereit, im Oktober 1955 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt zu werden. Nach diesem Auftritt wurde er in einen kleinen Frontalunfall verwickelt, und der Kühlergrill wurde neu geformt, bevor er im August 1956 beim Concours d'Elegance in Cannes gezeigt wurde. Wie Anders Ditlev Clausager in Jaguar XK 140/ 150 in Detail feststellte, war der Wagen 1959 in einen kleinen Unfall verwickelt, der dazu führte, dass das Frontdesign auf die heutige Form gebracht wurde, mit dem großen Kühlergrill, den doppelten Lucas-Nebelscheinwerfern und den zusätzlichen Lüftungsöffnungen an den vorderen Kotflügeln. Es wird angenommen, dass diese Arbeiten von Ghia auf Wunsch von Jean-Louis Berthelot-Mariat aus Lyon, Frankreich, durchgeführt wurden, um die Fähigkeiten des Wagens bei Rallyes und Bergrennen zu verbessern. 1969 wurde der Wagen von dem bekannten Sammler, Jaguar-Historiker, Gründer und ehemaligen Präsidenten des Jaguar Drivers Club of France, Roland Urban, erworben. Unter seiner Leitung wurde der Motor mit einem 3, 8-Liter-Aggregat aufgerüstet, das mit drei Weber-Vergasern ausgestattet war. Zu den späteren Verbesserungen gehörten ein D-Type-Zylinderkopf und Dunlop-Scheibenbremsen. Diese Leistungssteigerung in Verbindung mit der leichten Karosserie machte den Wagen bei zahlreichen Einsätzen zu einem harten Konkurrenten, der nach früheren Recherchen sogar ein Rennen in Monza gewann. Nach regelmäßiger Nutzung bis 1979 wurde der Wagen eingelagert und blieb dort, bis er 2021 vom jetzigen Besitzer erworben wurde. Dieses XK 140 Ghia Coupe wird als faszinierendes Stück Jaguar-Geschichte angeboten und bietet jedem Jaguar-Enthusiasten die Möglichkeit, einen faszinierenden Jaguar mit Rennsport-Abstammung wiederzubeleben. Karosserie von Carrozzeria Ghia Fahrgestell-Nr. 810827DN Motor-Nr. NE1365-8 Das erste von vier Fahrzeugen, die in dieser Zeit von Carrozzeria Ghia karossiert wurden Ausgestattet mit einem verbesserten 3. 8-Liter-Motor mit D-Type-Zylinderkopf und Dunlop-Scheibenbremsen Vormals im Besitz des Jaguar-Historikers Roland Urban, dem Gründer und ehemaligen Präsidenten des Jaguar Drivers Club of France Wird mit zeitgenössischen Fotos und einem Jaguar Heritage Trust-Zertifikat angeboten USD Preis:267. 500 $
