Beschreibung
Ein einzigartiger und unglaublich stilvoller Rolls-Royce Phantom II Continental Eigentum von neu bis heute bekannt Ehemals Teil der weltberühmten Bamford-Sammlung In ausgezeichnetem Zustand sowohl kosmetisch als auch mechanisch In zahlreichen Büchern zum Thema Phantom II Continentals vorgestellt Ideal für Touren und oder zukünftige hochkarätige Concours-Veranstaltungen Ein in jeder Hinsicht hervorragender Wagen Fahrgestellnummer 47RY wurde ursprünglich im Juni 1934 fertiggestellt und vom Londoner Händler S. E. Longman an Sir John Leigh geliefert. Es wurde mit einer einmaligen Drophead-Coupé-Karosserie von Freestone & Webb aus Willesden ausgestattet, komplett mit Schwanzsitzen. Wir glauben, dass er ursprünglich in Grau mit rotem Lederinterieur ausgestattet war, wenn man sich frühe Fotos des Wagens ansieht. In den Original-Bauunterlagen von Rolls-Royce heißt es, dass der 47RY "für den Einsatz in Großbritannien und auf dem Kontinent.......... hauptsächlich für schnelle Touren" gedacht war und mit einem separaten Tachometer und einem Drehzahlmesser statt der standardmäßigen Anordnung der Instrumente im Armaturenbrett ausgestattet war. Sir John Leigh war ein sehr erfolgreicher Mühlenbesitzer aus Lancashire, der sein Vermögen in der Baumwollindustrie machte. Er wurde 1918 zum Baronet ernannt und kaufte später die Pall Mall Gazette, eine Londoner Abendzeitung, die 1923 mit The Evening Standard fusionierte. Im Jahr 1922 wurde er als konservativer Abgeordneter für den Bezirk Clapham in Wandsworth ins Parlament gewählt, ein Amt, das er bis 1945 innehatte. Er war auch ein sehr guter Kunde von Rolls-Royce und bestellte mehrere neue Phantom II und Phantom III, von denen viele von Freestone & Webb karossiert wurden. Neben dem Fahrgestell Nr. 47RY gab Sir John auch das Fahrgestell Nr. 42PY bei Freestone & Webb in Auftrag und kaufte es. Es handelt sich dabei um einen der schönsten Rolls-Royce mit geschlossener Karosserie, den wir in den 1950er Jahren besaßen. Nach Leighs Besitz ging Chassis Nr. 47RY durch eine Reihe von Besitzern in England, darunter Nora Moore, Lord Patrick Stuart, F. G. Greenaway und Roland Smith. 1939 inserierte die King's Court Garage in Hammersmith, London, den Wagen in der Zeitschrift The Motor und beschrieb ihn als "die einzige existierende Karosserie dieses Typs, die ohne Rücksicht auf die Kosten auf spezielle Bestellung eines Multimillionärs gebaut wurde". Bilder dieser Anzeige sind in dem ausgezeichneten zweibändigen Buch "Rolls-Royce Phantom II Continental" von Andre Blaize zu sehen. Der Wagen blieb bis 1959 in Großbritannien und wurde dann in die USA exportiert, wo er von Dr. Francis A. Sooy aus San Francisco, Kalifornien, einem international bekannten Chirurgen und Professor, erworben wurde. Während seines Besitzes wurde der Wagen von Dennis Balchin restauriert und mit schwarzem und rotem Leder ausgestattet. Gegen Ende der 1960er Jahre wurde er dann an Robert C. Hill verkauft. In den 1970er Jahren ging Chassis Nr. 47RY in den Besitz von zwei bekannten Rolls-Royce-Sammlern über, nämlich Ray Lutgert und Dr. James Stickley, bevor er an Jeffrey Pattinson verkauft wurde und Anfang der 1980er Jahre nach England zurückkehrte. Nach der Teilnahme an einer RREC-Rallye 1984 in der Charterhouse School kehrte der Wagen nach Kalifornien zurück, wo er im Besitz von Markley Brown und Don Williams war. 1990 erwarb der berühmte Sammler Sir Anthony Bamford den 47RY und veranlasste eine vollständige Restaurierung, wobei die mechanischen Arbeiten von Coldwell Engineering aus Sheffield und die kosmetischen Arbeiten von David Hemmings und Brian Frost durchgeführt wurden. Der Wagen erhielt eine zweifarbige graue Lackierung mit roter Lederausstattung, so wie er heute noch aussieht. Danach gewann er mehrere Concours. Im August 1996 wurde er dann an den Sportler und Philanthropen Trevor Hemmings verkauft. Zuletzt war er 2013 beim Concours of Elegance im St. James's Palace in London zu sehen. Chassis Nr. 47RY gehört sicherlich zu den attraktivsten Rolls-Royce dieser Zeit und wurde in zahlreichen Büchern über dieses Thema vorgestellt. Außerdem wurde er in Lawrence Daltons berühmtem Buch Those Elegant Rolls-Royce als schönes Beispiel für die Karosserie von Freestone und Webb ausgewählt. Der Autor beschrieb ihn in seinem Buch The Rolls-Royce Phantom II Continental als ein "äußerst attraktives und sportliches Auto". Fahrgestell Nr. 47RY ist unserer Meinung nach einer der elegantesten Phantom II Continentals, die gebaut wurden, und einer der attraktivsten Vorkriegs-Rolls-Royce, die es gibt. Er befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und wurde von sachkundigen Verwaltern sorgfältig gepflegt. Er wird derzeit direkt aus einer der besten Sammlungen Großbritanniens angeboten. Wir bewundern diesen schönen Wagen schon seit langem und freuen uns, ihn zum Verkauf anbieten zu können. Wir sind der Meinung, dass Chassis Nr. 47RY ideal für Touren und zukünftige Concours-Teilnahmen auf hohem Niveau ist.
