Descrizione
First owner: Prince, Pratap Singhrao Gaekwad (1908 –1968) the 13th Maharaja of Baroda. Come la migliore auto del mondo, il Phantom II fu un degno successore del Silver Ghost e del New Phantom.
Un totale di 1767 telai Phantom II furono costruiti tra il 1929 e il 1935. Questi erano tutti commissionati dagli acquirenti, su misura, con carrozzieri rinomati e sotto l’egida di Rolls-Royce Ltd, dotati di carrozzerie speciali. La storia di questo vero globetrotter Phantom II, telaio numero 70WJ, è pienamente nota e documentata.
Nel settembre 1929 il telaio portante fu consegnato dal carrozziere Barker per essere equipaggiato con una carrozzeria Open Tourer. Al completamento, l’auto fu spedita il 10 gennaio 1930 da Liverpool sulla SS Brittania a Bombay, dove il concessionario Rolls-Royce locale consegnò il Phantom II al suo primo proprietario, il Principe Pratap Singhrao di 21 anni, che ne fece uso per la caccia alle tigri. Diversi scatti illustrano questo periodo in India.
Nel 1934 il Phantom II fu venduto al signor Keith Williams, residente a Londra, che lo utilizzò principalmente per raggiungere la sua casa di campagna a Brighton. Nel 1940 il signor N. Gordon (anch’egli a Londra) acquistò il Phantom II e lo possedette fino a maggio 1967, quando il signor John Smart, residente a Lloret de Mar (Spagna), trasportò l’auto in Spagna. Lì, vicino a Gerona, circa mezzo secolo fa, la rinomata azienda Carrocerias Vert (fonte Andre Blaize) eseguì una conversione parziale dell’originale, trasformando una carrozzeria Barker pesante in una carrozzeria con un elegante design di tipo Boat Tail.
Josep Vert, specializzato come bodybuilder di auto esclusive (tra l’altro ha convertito 22 Rolls-Royce, 3 Bentley e 16 Hispano-Suiza), ha reso oggi presente il Phantom II telaio n. 70WJ anche tramite una conversione parziale più attraente rispetto a quella inizialmente fornita da Barker. Immediatamente dopo l’intervento tecnico sulla carrozzeria da parte di Josep Vert, il Phantom II fu acquistato nel 1968 da Thomas Watson Jr. in Connecticut (USA) che lo donò al fratello Arthur per il suo 20º anniversario di matrimonio!
Il Phantom II rimase fino al 1994 all’interno della stessa famiglia Watson. Per vostra informazione: la famiglia Watson possedeva IBM. Thomas J. Watson Jr. fu oltre che CEO di IBM anche ambasciatore degli Stati Uniti nell’Unione Sovietica. Suo fratello Arthur K. Watson (detto Dick tra gli amici) fu responsabile dell’espansione internazionale di IBM World Trade Corporation. Arthur divenne poi l’ambasciatore degli USA in Francia ed fu il primo ufficiale di collegamento tra USA e Cina. All’Università Yale di New Haven esiste un edificio a lui intitolato (Arthur K. Watson Hall).
La famiglia Watson fece parte delle famiglie più influenti degli Stati Uniti e si muoveva nei circoli di Rockefeller e Kennedy. Mediante mediazione nei circoli Rolls-Royce, ben noto John Fasal (tra l’altro autore del libro “The Maharaja’s Rolls Royce’s”) il telaio 70WJ tornò in Inghilterra nel 1994 per essere inserito nella Ashdown Collection.
La Rolls-Royce ha, durante questo periodo, la targa inglese JX2851. Fino al 2010 l’auto è rimasta in collezione ed è finita nelle mani dell’attuale proprietario tramite un’asta. Dal 2010 l’auto è stata completamente riordinata. Il motore è stato rifatto da uno specialista di fama, pistoni, frizione, albero a camme e testa cilindri sono stati rinnovati. Vale lo stesso per il radiatore, il lavoro di nichelatura ( effettuato da Derby Plating nel Regno Unito) e la pompa a vuoto. L’auto è stata riportata al colore originale “New Ivory” e a “Mandeville Blue” (lavanda) come consegnata al 13° Maharaja di Baroda ed è pronta all’uso. In sintesi, una Rolls-Royce Phantom II mozzafiato e bellissima degli anni ruggenti del secolo scorso, ora offerta, completamente documentata.
Inoltre, un set di documenti di fabbrica anno 1929 Rolls-Royce completa la cartella storica. Il Phantom II è ora presso la Gallery a Brummen e siete invitati a venire a vederla ed esperimentarla. Per voi una significativa opportunità di investimento in termini di storia e stato di conservazione in un eccellente Rolls-Royce Phantom II con carrozzeria Open Boat Tail Tourer, che gli inglesi chiamano abilmente “Head Turner”.
Pre-proprietari: gennaio – marzo 1930 Rolls-Royce factory showcar in India, marzo 1930 – 1934 Prince Maharaja of Baroda, 1934 – 1940 Keith Williams Londra – Brighton, 1940 – 1967 N. Gordon – Londra, 1967 John Smart > boat tail conversion a Josep Vert a Gerona, Spagna, 1968 – 1994 Famiglia Watson USA IBM owners, 1994 – 2010 Ashdown collection UK, 2010 – 2014 Rupert Blijlevens NL.
