Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1960 Ariel/ Airton 1000 Special Mark 1 Square 4 in einem Featherbed-Rahmen Schätzung: £5. 500 - £6. 500 Zulassungsnummer: 5276 CR Rahmennummer: R14 89328 TÜV: Exempt Unusual special built by Bert Bliss in the 1980s c1960 Featherbed chassis/ c1949 Square 4 engine Improved 'Dragonfly' head gasket, supplied with a V5C Es gab schon immer eine große Tradition unter Motorradfahrern, einmalige Spezialmotorräder zu bauen, indem man den Rahmen und das Fahrgestell eines Motorrads mit dem von einem anderen gespendeten Motor verband. Manchmal wurden sie aus der Not heraus gebaut, nachdem der Motor explodiert war oder der Rahmen beschädigt wurde, und es entstanden einige faszinierende Kombinationen mit ebenso originellen Namen. Die Basis für die meisten Spezialmotorräder ist normalerweise der legendäre Norton Featherbed-Rahmen, wobei die Triton das offensichtlichste Beispiel für diesen sehr britischen Trend ist. Eine noch ungewöhnlichere Kombination ist der Einbau eines Ariel Square Four-Motors in ein Featherbed, um ein seltenes und ungewöhnliches Motorrad zu bauen, und die Kombination der beiden Namen der Spendermotorräder ergibt eine Arton. In den 1970er Jahren stellten die Gebrüder Healey eine kleine Serie ähnlicher Healey 1000/ 4-Modelle her, für die sie Teile aus der bankrotten Ariel-Fabrik kauften. Diese "Bliss Arton" wurde in den 1980er Jahren von Bert Bliss mit einem schlanken Featherbed-Rahmen aus einer Dominator 99 und einem 1000-ccm-Square-4-Motor aus dem Jahr 1949 sehr professionell gebaut. Die Rahmenrohre mussten verlängert werden, damit der längere Motor und das Getriebe zusammen mit den Leichtmetallfelgen, der TLS-Vorderradbremse und einem breiten, aber attraktiven Mix aus Fahrradteilen eingebaut werden konnten. Die Übersetzung des Primärantriebs wurde um 10% erhöht, um eine komfortablere Reisegeschwindigkeit zu erreichen, ein neuer Kupplungskorb wurde eingebaut und die notorisch schwache Kopfdichtung wurde durch eine verbesserte Version von Dragonfly Motorcycles ersetzt. Der Verkäufer besitzt die Maschine seit 10 Jahren und fährt sie seither, und er berichtet, dass sie "Spaß macht und eher für Touren geeignet ist". Sie wird mit einem aktuellen V5C geliefert. ** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
