Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 247 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 247 The Andy Chapman Collection - Part II 1974 Ducati 750 GT Registrierungsnummer. PPV 75M Rahmen-Nr. DM750S* 756088* Motor Nr. 756151 DM750 Derzeitiger Besitzer seit 2019 7. 212 Meilen aufgezeichnet Erfordert Wiederinbetriebnahme Entworfen von dem legendären Fabio Taglioni, kam Ducatis erster straßentauglicher V-Twin - die 750 GT - 1971 auf den Markt. Da Ducati nicht über die Ressourcen größerer fernöstlicher Konkurrenten verfügte, machte das Unternehmen das Beste aus dem, was es bereits besaß, und schuf eines der größten Motorräder der Nachkriegszeit. Mit seinem 90-Grad-Ventil sah der Motor aus wie zwei obenliegende Nockenwellen-Singles der Bologneser Firma auf einem gemeinsamen Kurbelgehäuse (was er im Wesentlichen auch war), obwohl die Schraubenventilfedern eine Abkehr von den traditionellen Ducati-Haarnadeln darstellten. Das 90-Grad-Layout sorgte für eine außergewöhnliche Laufruhe und einen langen Radstand, ein eher offensichtliches als tatsächliches Handicap, das die handlichen Ducati nicht davon abhielt, eine Reihe von Siegen in der Formel 750 zu erringen, beginnend mit Paul Smarts berühmtem Sieg in Imola im April 1972. Ohne Frage war es Smarts Sieg in Imola, der den neuen V-Twin von Ducati auf die Landkarte brachte. Es war ein besonders schönes Ereignis für die bis dahin unbekannte Ducati, denn das Werk in Bologna besiegte nicht nur die rennerprobten Triumph Tridents von Percy Tait, John Cooper und Ray Pickrell, sondern auch die Werks-MV Agusta 750 von Giacomo Agostini.
Das zuvor im Ausland zugelassene/ benutzte Exemplar wurde am 10. Februar 2011 erstmals in Großbritannien zugelassen und gehört seit 2019 dem jetzigen Verkäufer. Die Maschine zeigt insgesamt 7. 212 Meilen auf dem Kilometerzähler (zum Zeitpunkt der Katalogisierung/ Fotografie), aber sonst ist nichts über ihre Geschichte bekannt. Nach einer Zeit der Inaktivität wird dieses Motorrad eine mehr oder weniger umfangreiche Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise eine umfangreichere Restaurierung benötigen, bevor es wieder auf die Straße kommt, und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft. Die Ducati wird mit einer V5C-Zulassungsbescheinigung, der Kaufrechnung 2019 vom Motorcycle Service Centre und abgelaufenen TÜV-Prüfungen (die letzte ist im Januar 2019 abgelaufen) angeboten. Es sollte beachtet werden, dass das V5C den Präfix/ Suffix "DM750" auslässt und das HPI die vorherige Farbe als rot/ schwarz ausweist. Alle Lose werden verkauft "wie sie sind/ wie sie sind" und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
