Beschreibung
Das Gras ist immer grüner... Einer der drei 993er, die wir derzeit bei Paul Stephens auf Lager haben, dieser Carrera 2 mit Handschaltung, hat eine Menge zu bieten. Aber zunächst ein wenig Kontext, wo das 993 Modell 911 in die lange und illustre Geschichte des 911 passt. Hintergrund Der 1994 eingeführte Porsche 911, Typ 993, war der letzte der luftgekühlten 911-Reihe und wird als solcher immer einen besonderen Platz in den Herzen und Köpfen der Porsche 911-Fans haben. Der nachfolgende Porsche 996 war eine Revolution, während der 993 eher eine Evolution darstellte, die jedoch gegenüber dem 911er Modell 964, das er ablöste, von großer Bedeutung war. Zum ersten Mal wurde die Grundform des 911 geändert, die aus der Feder von Tony Hatter stammte. Die Front war breiter und flacher und spiegelte den 928 und 968 wider (wenn auch ohne die Pop-up-Scheinwerfer), um ein familiäreres Aussehen zu erzielen, und auch das Heck wurde breiter und wölbte sich, um die neue Weissach-Mehrlenker-Hinterachse aufzunehmen, selbst beim schmalen Carrera 2. Der 993 behielt den 3, 6-Liter-Motor bei, allerdings mit Detailänderungen, die die Leistung auf 272 PS und später, mit der Einführung des Varioram-Ansaugsystems im Jahr 1996, auf 285 PS erhöhten. Der Markt behauptet, dass der leistungsstärkere Wagen mit Varioram-Ansaugung der bessere sei, aber wir sagen: nicht so schnell. Detailänderungen am Getriebe zwischen den beiden Modellen bedeuten, dass der Leistungsvorteil des Varioram nicht so eindeutig ist, denn das Auto vor dem Varioram fühlt sich dank seines starken Drehmoments im mittleren Drehzahlbereich genauso lebendig an. Ein neues Sechsgang-Getriebe bot eine größere Auswahl an Gängen und die völlig neue Mehrlenker-Hinterradaufhängung bot eine bessere Kontrolle über die Masse des Hintermotors. Neben dem Carrera 2 gab es den 993 Carrera 4, den Carrera 4S, das Cabriolet, den Targa, den 993 Turbo sowie den 993 GT2 und RS. Insgesamt baute Porsche 68. 839 Exemplare des 993, und auch wenn viele den 993 im Vergleich zum 964 als wesentlich erfolgreicher ansehen würden, so liegen in Wirklichkeit nur etwas mehr als 5000 Verkäufe zwischen den beiden Modellen, die zugunsten des 993 ausfallen. Oh, und noch ein letzter lustiger Fakt: Der letzte 993, der 1998 vom Band lief, war ein Speedster und wurde von Jerry Seinfeld gekauft. Beschreibung Dieser 993 Carrera 2 ist ein Auto, das wir schon einmal verkauft haben und ist ein willkommener Gegenbesuch bei uns. Der in Aventura Green lackierte Wagen wurde erstmals im August 1994 im Official Porsche Centre in Belfast zugelassen und reiste kurz darauf über den Ärmelkanal nach Essex, wo er seither steht. Seitdem hat er 99. 000 Meilen zurückgelegt, mit einem vollständig gestempelten Servicebuch mit einer Mischung aus Porsche-Zentrum und Porsche-Spezialisten und einem dicken Bündel von Rechnungen, was immer schön zu sehen ist, vor allem bei Autostrasse, Francis Tuthill und natürlich Paul Stephens.
Da es sich um einen 993 Carrera 2 aus dem Jahr 1994 handelt, sprechen wir von 272 PS, obwohl wir beim Durchblättern des Papierkrams nicht umhin kommen, Rechnungen von Carnewal für einen verbesserten Auspuff, dem legendären Mapper Wayne Scofield von Chip Wizards und einem gesunden Rolling-Road-Ausdruck von knapp über 300 PS von Ninemeister zu bemerken, was vielleicht erklärt, warum er sich so stark anfühlt! Aber wir greifen ein wenig vor. Für 911/ 993-Puristen ist dieser 993 Carrera 2 ein echter Leckerbissen. Zunächst einmal fährt er auf 16er-Reifen, was wiederum unsere puristische Ader anspricht. Haben Sie die Fahrhöhe bemerkt? Ja, aber das ist nicht nur der Ästhetik wegen. Das Fahrwerk wurde von den Fahrwerksgurus von Center Gravity mit neu abgestimmten Bilstein B8-Dämpfern, MO33-Federn und einer maßgeschneiderten Geometrie auf die Kurven abgestimmt. Geo ist eine Sache, aber für den Straßenbetrieb kann es leicht zu steif werden. Nicht bei diesem 993. Er ist hart, aber absolut fair im Umgang mit typisch britischem Asphalt, mit einer fantastisch spitzen Frontpartie und einer Lenkung, die über ein gewölbtes und sehr taktiles Momo-Rad klappert. Es ist ein abgedroschener Begriff, aber "Go-Kart" trifft es wirklich, und das messerscharfe Ansprechverhalten des Motors in Verbindung mit dem geschmeidig schaltenden Sechsgang-Getriebe macht die Mischung perfekt. Zustand? Ziemlich gut sogar, mit neuer Lackierung, ist er äußerlich sehr ordentlich, während der Innenraum ein eher "gelebtes Gefühl" hat, insbesondere das marmorgraue Leder hat viel Patina angesetzt. Es ist also nicht perfekt, aber es ist ein Auto, an dem man nichts auszusetzen hat, obwohl man es noch weiter verbessern könnte, wenn man wollte. Unterwegs Nun, das fasst es in etwa zusammen. Die Sandwich-Strecke ins nahe gelegene Halstead ist eine Mischung aus kurvigen Strecken und schnellen Geraden, und uns steht ein ganzes Arsenal an Porsches zur Verfügung, die regelmäßig trainiert und auf der Straße getestet werden müssen. In letzter Zeit ist dieser 993 Carrera 2 das Auto der Wahl, denn er macht selbst eine Fahrt zum Einkaufen zu einem Erlebnis.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dies einer der am besten fahrenden 993er ist, die wir seit langem hatten, was zweifelsohne auf den zusätzlichen Grunz aus dem Hinterteil und das taktile Lenkverhalten durch die kleineren 16-Zoll-Räder zurückzuführen ist. Er ist nicht mehr ganz original, aber dafür umso besser, obwohl eine Wiederherstellung der ursprünglichen Werkseinstellungen seine Lebendigkeit auf der Straße zerstören würde. Wir sagen, lassen Sie ihn so, wie er ist, aber führen Sie bei Bedarf vielleicht ein Programm mit leichten weiteren Verbesserungen durch.
