Beschreibung
"Collection by Vermant" freut sich, Ihnen diesen wirklich außergewöhnlichen und extrem seltenen Lagonda LG45 Drophead Coupé anbieten zu können. Dieser Lagonda ist mit einem 4, 5-Liter-Reihensechszylinder-Motor von Meadows ausgestattet. Dieser Motor ist mit einem synchronisierten 4-Gang-Getriebe (G10) gekoppelt. Der 4, 5-Liter-Motor leistet satte 120 PS, was im Jahr 1937 eine enorme Leistung war. 2015 ging der Wagen in den Besitz des letzten Besitzers über. Er erwarb den Wagen für Langstrecken-Rallyes im Ausland und nutzte ihn in den ersten Jahren seines Besitzes viel. Der letzte Besitzer erwarb den Wagen vom renommierten Lagonda-Spezialisten LMB Racing in Belgien. Diese hatten den Wagen für den Vorbesitzer komplett restauriert. Nachdem die Restaurierung abgeschlossen war, wurde der Wagen zum Verkauf angeboten. Bei dieser Restaurierung wurden sowohl die Karosserie als auch der Antriebsstrang überholt. Der Motor wurde mit überarbeiteten Teilen ausgestattet, um ihn haltbarer zu machen. Er erhielt eine neue Stahlkurbelwelle, Pleuelstangen, Kolben,... Wenn man sich das Äußere dieses Lagonda ansieht, findet man eine der markantesten Farben für ein britisches Automobil. British Racing Green. Der Lack des Wagens wurde bei der Restaurierung vor einigen Jahren professionell erneuert. Heute ist die Lackierung immer noch in einem ausgezeichneten Zustand. An der Vorderseite des Wagens finden wir den schönen und unverwechselbaren Lagonda-Frontgrill. Passend zur Farbe British Racing Green wurden schwarze Drahträder montiert. Diese passen hervorragend zu dem schwarzen Mohair-Verdeck. Im Innenraum des Wagens finden wir eine sehr schön patinierte Innenausstattung. Diese ist in einem sehr dunklen Braunton lackiert worden. Das Interieur ist noch in einem sehr guten Zustand und kann noch viele Jahre und Fahrten genießen. Im Innenraum finden wir sowohl an den Türverkleidungen als auch am Armaturenbrett eine Holzoberfläche. Dieses wurde während der Restaurierung neu lackiert und weist keine Abplatzungen oder Flecken im Lack auf. Ein häufiges Problem bei dieser Art von Armaturenbrettern.
Um die Praktikabilität und Nutzbarkeit dieses Lagonda-Autos zu verbessern. Es wurden einige Modifikationen vorgenommen. Während der Restaurierung wurde er von 6 V auf 12 V umgestellt. Dies ermöglicht den Einbau stärkerer Batterien und später auch eines stärkeren Anlassers und einer stärkeren Lichtmaschine. Ein Muss bei längeren Fahrten. Ein weiteres Merkmal dieser Vorkriegs-Lagondas ist die umgekehrte Stellung des Gas- und Bremspedals. Um das Auto benutzerfreundlicher zu machen, wurden Bremspedal und Gaspedal auf den heutigen Standard umgestellt (Bremse in der Mitte, Gaspedal rechts). Glücklicherweise sind alle diese Änderungen geringfügig und können problemlos wieder in den Originalzustand zurückversetzt werden. Dieser Lagonda ist eine einmalige Gelegenheit, einen legendären Klassiker in Ihre Sammlung aufzunehmen. Er ist bereit, von seinem zukünftigen Besitzer wieder gefahren und genossen zu werden.
