Beschreibung
Ursprünglich war dieser Lagonda M45R eine säulenlose Limousine. Aufgrund seines sich verschlechternden Zustands wurde er jedoch 1987 auf bemerkenswerte Weise in den "Le Mans"-Karosseriestil umgebaut. Die Restaurierungs- und Umbauarbeiten wurden dem inzwischen verstorbenen Peter Whenman anvertraut, einem Lagonda-Spezialisten von Vintage Coachworks in England. Whenman kümmerte sich fachmännisch um das Fahrgestell und die Karosserie, während Julian Messent, der Gründer und Eigentümer von HCS, für die mechanischen Aspekte zuständig war. Die von Pitney Coachbuilding (UK) gefertigte "Le Mans"-Karosserie wurde sorgfältig gepflegt und weist eine auffällige schwarze Lackierung auf, die das Erscheinungsbild des Wagens wunderbar ergänzt. Im Innenraum finden Sie eine gut erhaltene blaue Lederpolsterung, und das Armaturenbrett aus gebürstetem Aluminium, in dem die Instrumente untergebracht sind, verleiht dem Wagen einen Hauch von Raffinesse. Darüber hinaus gibt es eine separate Rückbank, die reichlich Platz für Passagiere oder Gepäck bietet. Das originale britische "Buff"-Logbuch enthält eine vollständige Besitzerhistorie von der Erstzulassung bis zum siebten Besitzerwechsel im Jahr 1949. Wir haben auch Aufzeichnungen über alle nachfolgenden Besitzer bis zum jetzigen Besitzer.
Mit drei Vergasern und einem verbesserten Motorinneren bietet dieser Wagen eine beeindruckende Geschwindigkeit. Darüber hinaus verfügt er über ein außergewöhnliches HCS-Dog-Getriebe, das geschickt in das Original-Getriebegehäuse integriert wurde und für reibungslose und nahtlose Schaltvorgänge sorgt. Das Fahrzeug befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand und ist bereit für verschiedene Fahrerlebnisse, einschließlich Rallyes oder sogar das aufregende Classic Le Mans. Vor der Auslieferung wird das Fahrzeug einem umfassenden Service unterzogen, um eine sichere und angenehme Heimreise zu gewährleisten.
