Descrizione
Che giorno speciale deve essere stato quando il primo e unico proprietario di questa Ferrari 575 Maranello ha potuto ritirare il suo nuovo acquisto alla Ferrari Munsterhuis di Hengelo. L'auto era stata assemblata con cura mesi prima ed è di una bellezza senza tempo. L'esterno è in "Grigio Titano" e l'interno è in "Nero" con quelle fantastiche sedie Daytona. Visualizzazioni oggettive, la combinazione di colori da sola sarebbe un motivo per acquistare quest'auto. Il semplice fatto che questo esemplare sia dotato di un rarissimo cambio manuale rende l'auto ancora più desiderabile. L'auto ha anche uno scarico Tubi per esaltare ulteriormente il suono prodotto dal motore V12. Per gli appassionati di Ferrari, il suono di un V12 con scarico Tubi è cibo per l'anima. La Ferrari 575M era un'ulteriore evoluzione della Ferrari 550, che aveva riscosso un enorme successo, ed era leggermente più raffinata sotto tutti i punti di vista. Ad esempio, la 575 ha freni più grandi, un motore più potente, un'aerodinamica migliorata e interni più belli. La differenza più grande rispetto alla 550, tuttavia, era che la Ferrari 575M poteva essere ordinata con un cambio F1, come lo vendeva il venditore Ferrari all'epoca: esattamente come quello di Schumacher, con le palette al volante. Il cambio era fulmineo nell'inserimento delle marce, ma meno veloce nell'azionamento della frizione, per cui l'esperienza di guida era spesso piuttosto stridente e difficile da dosare. Il primo proprietario di questo esemplare se ne accorse durante un giro di prova e fece quello che solo 242 persone avrebbero fatto: spuntare la casella per il cambio manuale. La carrozzeria di questo esemplare è in ottime condizioni. La lamiera è completamente originale. Gli accoppiamenti sono corretti e la lamiera è splendidamente sottile. L'auto è ancora nella prima vernice. Che non solo la vernice è splendidamente curato. Qua e là sono visibili alcuni leggeri segni d'uso, ma nulla che non corrisponda al chilometraggio e all'età della vettura. La Ferrari monta i cerchi in lega originali a cinque razze con pneumatici Michelin Pilot Supersports nuovi e delle dimensioni corrette. Nella parte posteriore spicca il sottile scarico in stile Tubi. Il Tubi ha terminali leggermente più spessi rispetto alla vettura standard. Anche l'interno della Ferrari è ben curato. I tappeti sono ovviamente originali e in ottime condizioni. Si vede che la vettura ha trascorso la maggior parte della sua vita in un garage riscaldato. La pelle dei sedili è ancora meravigliosamente morbida e ben conservata. L'auto è completamente priva di "bottoni appiccicosi" e, ovviamente, è sempre stata tenuta con cura. La pelle del volante è bellissima, il poker ha un bell'aspetto e anche il cielo, imperiale, è ben fatto. Il cruscotto, ovviamente, è anch'esso completamente rivestito in pelle ed è anch'esso in condizioni ben curate. La Ferrari 575M era una Gran Tourer di lusso all'epoca, quindi non vi mancherà nulla alla guida di questa splendida berlinetta italiana. La Ferrari 575M è dotata, tra l'altro, di radio Becker originale, climatizzatore, tasto sport, ASR disinseribile, finestrini e sedili regolabili elettricamente, nonché di un allarme di classe 3. Ma non importa quanto sia bella la carrozzeria o quanto siano belli gli interni. Una Ferrari ha un solo obiettivo: guidare! Possiamo assicurarvi che questa Ferrari 575M non vi deluderà di certo. Anzi, è un'auto che supererà le aspettative di ciò che una Ferrari di quasi 20 anni è in grado di fare. Il motore F133 E/ G da 5, 7 litri è un vero capolavoro. L'aspirazione è variabile e il motore è molto solido. Il V12 produce 515 CV ed è accoppiato a un meraviglioso cambio manuale a 6 marce. La frizione è facile da azionare e ha un buon punto di innesto. La sensazione dello sterzo di questa Ferrari è così meravigliosamente analoga che le moderne offerte di Maranello non sono in grado di eguagliarla. Il motore è piuttosto arretrato nel telaio e contribuisce al fantastico equilibrio della vettura. Nonostante il peso abbastanza elevato di 1. 850 chili, la Ferrari ha un carattere di guida leggero ed è semplicemente un piacere guidare quest'auto a tutto gas sulla strada di montagna preferita. Il suono del V12, lo scatto della leva quando si inserisce la marcia successiva, tutto contribuisce a creare una fantastica somma di emozioni italiane e di pura esperienza di guida. L'auto è stata mantenuta per tutta la sua vita presso il rivenditore Ferrari ed è quindi tecnicamente in ottime condizioni. Conosciuto come uno dei motori V12 più solidi che la Ferrari abbia mai costruito, l'F133 può facilmente gestire un chilometraggio elevato con una corretta manutenzione. La Ferrari 575M è un'auto tipica che sa come affascinare il suo guidatore in qualsiasi circostanza. Sia che si guidi con il traffico a 2. 000 giri al minuto o che si guidi a velocità sostenuta sulla corsia di sinistra in Germania, l'auto può fare tutto, fa tutto e convince a ogni chilometro. L'auto sarà consegnata comprensiva di una cartella completa di tutti i libretti e di una torcia Maglite di marca Ferrari e di alcune fatture per la manutenzione. Insomma, una bellissima e rarissima Ferrari 575M con il tanto amato cambio manuale. Galleria...
