Beschreibung
Dies ist einfach superb. Der Gegenstand eines dokumentierten Fahrgestell-off-Kernumbaus und strukturellen Überholungs vor nur 4 Jahren durch führende Marken-Spezialisten ESM Morris Minors of Stonegate, East Sussex, dieses atemberaubende 6cwt Van braucht buchstäblich nichts. Mit der Liste von Ersatzteilen und Arbeiten, die von ESM übernommen wurden und bis zu 12 Seiten umfasst, ist dies ein professionell sortiertes Exponat, das sofort genutzt und genossen werden kann und das ideale Promotion-Fahrzeug abgeben würde.
Ein Klassiker des Automobildesigns, der Morris Minor, war ein Produkt der Führung von Sir Alec Issigonis und ging 1948 in Produktion, mit einer Laufleistung von 23 Jahren. Das erste britische Auto, das über eine Million Einheiten verkauft hat, war als 2- oder 4-türige Limousine, Cabrio (Tourer), Kombi (Traveller) und in kleiner gewerblich genutzter Form als Van oder Pick-up erhältlich. Issigonis wollte ein praktisches, sparsames und erschwingliches Auto schaffen, das einfach zu fahren war, und seine Popularität heute beweist, dass dieser Anspruch erfüllt wurde. Ab 1962 entwickelte sich der Minor weiter und erhielt seine eigene Entwicklungsnummer - ADO59 - mit vergrößertem Hubraum auf 1098cc, stärkerem Getriebe, größeren Trommelbremsen und überarbeiteten Innenräumen. Die Van-Version war besonders beliebt bei der GPO und profitierte – im Gegensatz zum Saloon oder Traveller – von einem separaten Fahrgestell und kam mit teleskopischen hinteren Dämpfern, Stutzen-Lamellenfedern und leichterem Differential, um Lasten besser zu bewältigen. Mit dem Ende der Austin A35 Van-Produktion im Jahr 1968 führte BMC eine Austin-gekennzeichnete Variante des Minor Van und Pickup ein, die einen „crinkle cut“ Kühlergrill und passende Badging erhielt. Die Produktion dieser kleinen Nutzfahrzeuge endete im April 1971, weshalb Austin-gekennzeichnete Exemplare deutlich seltener sind als ihre Morris-Verwandten; es bleiben etwa 350 erhalten.
Unser Van wurde erstmals im Dezember 1971 zugelassen und gehört somit zweifellos zu den zuletzt gebauten und straßenzugelassenen Exemplaren. Neu an einen Herren in Bristol geliefert, blieb der Van einige Jahre in der Stadt, zog in den 1990er Jahren nach South to East Somerset, wo MoT-Zertifikate eine geringe Nutzung und allgemeine Wartung bis 2005 belegen. 2009 zog er nach Lincoln, kehrte ein Jahr später wieder südlich aus dem Weg, um als Promotional-Van für eine Landboutique in der Nähe von High Wycombe in Buckinghamshire genutzt zu werden. Die Lackierung dieses Geschäfts ist bis heute am Van erhalten. In 2011 wurde das Fahrzeug umfangreich an Aufhängung und Bremsen instand gesetzt sowie detaillierte Karosserie-Reparaturen und Lackierarbeiten an der Hinterseite von Bucks Bodyworks in Amersham durchgeführt. MoT-Zertifikate aus dieser Zeit zeigen regelmäßige Nutzung; Hinweisse in einer Inspektion (2014) deuten jedoch auf einen gewissen Unterboden- und Fahrgestellkorrosion hin, der Van wurde danach offenbar stillgelegt. Ende 2020 wurde er von einer Dame in Sevenoaks, Kent, übernommen, die den Van wieder auf die Straße bringen wollte, und brachte ihn zu den Marken-Spezialisten East Sussex Morris Minors of Stonegate zur Wartung und MoT-Inspektion. ESM stimmte einer vollständigen Wiederinbetriebnahme zu, inklusive Austausch von Radnaben-Dichtungen und Halbachsen, Erneuerung des gesamten Bremssystems und Einbau eines Servos, Überholung des Kühlsystems mit neuem Kühler, allen neuen Zündteilen, neuen Reifen, neuer Batterie, Service, Tune-up und MoT. Zurück auf der Straße im März 2021, hatten ESM offensichtlich Beobachtungen zum Unterbodenschutz gemacht, und bald nach dieser Entscheidung wurde der Entschluss gefasst, die Sache anzugehen und stark in diesen kleinen Van zu investieren. In den nächsten 3 Jahren hat der Van quasi bei ESM gelebt, die im Wesentlichen einen vollständigen chassis-off Mechanik- und Strukturumbau durchführten, mit Rechnungen für Teile und Arbeit, die 12 Seiten umfassten und Fotodokumentationen der Arbeitsausdehnung zeigten. Das Projekt begann mit dem Motor-Ausbau, dem Sandstrahlen des Motorraums und anschließenden Metallarbeiten an Platten, Fitches, Türmen und Aufnahmeträgern, während der Motor selbst dampf-gesäubert, neu lackiert und mit neuen Nebenaggregaten wieder aufgebaut wurde. Ein generalüberholtes Getriebe wurde beschafft und vor dem Einbau wurde der gesamte Fahrgastraum und der Heckbereich vom Fahrgestell getrennt und mit dem Ausschneiden der Böden begonnen, wobei OS- und NS-Paneele sowie Ankerplatten, Boxing-Panels, Schweller und Rückwand ersetzt wurden, ebenso Reparaturen an A- und B-Säulen sowie beiden inneren Flügeln. Alle originalen Königszapfen, Torsionsstab, Hinterachse und Federn wurden entfernt und ersetzt, während ein völlig neues Fahrgestell beschafft, Hohlraum-Wachs injiziert und lackiert wurde. Mit dem neuen Fahrgestell erhielt die Karosserie wieder eine Verkabelung, ein neuer Edelstahl-Auspuff wurde installiert und alle neuen Nebenaggregate montiert. Motor und Getriebe waren wieder drin, nun lag der Fokus auf dem Innenraum der Kabine. Ein überholtes Armaturenbrett wurde beschafft und mit neuem Ablagebrett, Schalteinheiten und neuem Deckenvorbau montiert, während Newton Commercial ein Wiederaufbausatz für die Sitze, neue Sitzbezüge, Unterlage-Kit und vollständigen Teppichsatz lieferte. Schließlich wurde die Windschutzscheibe entfernt und die unteren Ecken repariert und lackiert, entsprechend dem Refurbishment des Armaturenbretts. Job erledigt! Fast 3 Jahre in der Werkstatt und der Van wurde im Februar 2024 erneut MoT-geprüft und schließlich im Auftrag des Kunden von ESM zum Verkauf angeboten. Fast sofort wurde er von einem klassischen Auto-Sammler in Swansea entdeckt und gekauft, der ihn auf Shows zeigt; die Priorisierung seiner Mobilitätsbedürfnisse veranlasste ihn jedoch, eine neue Heimat zu finden.
Die Fotografien erzählen hier die Geschichte. Dies ist ein wirklich ordentlich sortiertes Exemplar, das mechanisch oder strukturell nichts zu wünschen übrig lässt. Die Mehrzahl der Lackarbeiten stammt aus ungefähr 15 Jahren und weist zwar ein paar altersbedingte Schönheitsfehler auf, ist aber insgesamt superb mit nichts zu verstecken. Chrom hat leichtes Abplatzen, während Glas und äußere Zierleisten ausgezeichnet sind. Öffne aber die Motorhaube oder schau hinein in die Kabine oder darunter, und du wirst sehen, wo eine ernsthafte fünfstellige Summe investiert wurde. Es ist wirklich superb und praktisch wie neu. Zünde den Schlüssel und der kleine A-Series Motor springt sofort an, klingt zielgerichtet und bereit zu arbeiten. Ich habe im Laufe der Jahre Hunderte von Minors gefahren und dieser Van fährt besser als fast alles, woran ich mich erinnern kann. Es ist eine echte Freude mit energischer Beschleunigung, einem ruhigen und einfachen Gangwechsel, hervorragenden Bremsen dank Servo-Unterstützung und wunderbarem ausgewogenen Handling. Jüngste Drehscheiben-Pinne, Lenkerarme und eine Front-Radlager-Reinigung verbessern definitiv das Fahrerlebnis. Ich fuhr den Van auf eine ordentliche Fahrt über die West Dorset Downs und grinste über die ganze Strecke.
Es wäre das perfekte Promotion-Fahrzeug, ohne allzu viele Sorgen um zukünftige Wartung, oder würde gleichermaßen gut für die Show-Rundfahrt dienen.
Der Austin kommt mit einer umfassenden Dokumentation über die letzten 20 Jahre, mit diversen Belegen aus seinem Leben in Somerset, Details der Karosserie-Restaurierung vor ca. 15 Jahren und wichtig, 12 Seiten Arbeiten, die von ESM Morris Minors von 2021-2024 durchgeführt wurden, zusammen mit einigen Farbfotografien der Arbeiten im Fortschritt. Im Februar 2024 erneut MoT-geprüft, ohne Warnhinweise, der Van ist natürlich sowohl MoT- als auch Straßensteuer-exempt. Er kommt mit einem vollständigen Schlüsselsatz und aktuellem V5C.
Eine substantiell und professionell wiederaufgebaute Spezimen eines wahren britischen Symbols.
Shore Classics hat seinen Sitz an der West-Dorset-Küste, in der Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Classic- und Vintage-Händler bieten wir vollständige Maklerdienstleistungen. Wenn Sie also Hilfe und Anleitung beim Verkauf Ihres Classic Cars oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns heute an.
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