Beschrijving
1934 Austin Seven Sports Competition Special - Inclusief trailer & elektrische lier De auto start op de knop en heeft een goede oliedruk voor een varkensstalmotor met spatsmering. Onlangs getuned door Jeremy Brewster, je kunt je voorstellen dat hij erg goed gaat. Samenvatting Na te hebben deelgenomen aan verschillende heuvelbeklimmingen in de afgelopen 2 jaar, heeft de eigenaar, eind 70, besloten dat hij genoeg heeft gesleept en geklommen en hoewel hij dol is op de auto, vindt hij dat hij moet worden bestuurd door iemand die jonger en capabeler is dan hij. Met de juiste bestuurder zou deze auto een winnaar moeten zijn. Daarom staat de auto met onlangs onderhouden trailer te koop. Vraagprijs £25. 000 OORSPRONG VAN DEZE AUTO Deze wedstrijdauto is begin jaren negentig gebouwd door VSCC-racer Gary Clare. In 2004 kwam de auto in handen van de bekende Ierse racer Ken McEvoy. Hij begon meteen met een verbeteringsprogramma om de auto op te frissen en de prestaties en het uiterlijk te verbeteren. De motor werd oorspronkelijk gebouwd volgens hoge specificaties door Tim Myall van Pigsty Racing, de vader van Alex Myall die momenteel Pigsty Racing runt. Een nieuwe carrosserie werd gemaakt door Keith Roach van Roach Manufacturing. Vanaf 2005 werd er met de auto succesvol geracet en geklommen op vele Ierse Motorsport-evenementen, zoals blijkt uit de records met tijden in het dossier. In 2019 werd de auto gekocht door VSCC-president Simon Blakeney-Edwards en werd er veel mee geracet door zijn stiefzoon Archie Waterfield. Tijdens deze periode had de auto een reputatie als snelle auto. Recent bijna 10. 000 pond uitgegeven aan motorrevisie De huidige eigenaar kocht deze auto in 2023 om zijn bergbeklimmen te hervatten, dat een paar jaar onderbroken was geweest vanwege ziekte. Hij ging meteen aan de slag om de auto te verbeteren en weer in topconditie te krijgen. De motor werd gestript, 2 beschadigde timing tandwielen werden vervangen en omdat de witte metalen lagers versleten leken, werden de krukas en drijfstangen opgewaardeerd naar een Phoenix 1 1/ 2" krukas met schelplagers. Er werd een moderne lichtgewicht startmotor gemonteerd om het leven zo gemakkelijk mogelijk te maken. Het vliegwiel en de koppeling werden lichter gemaakt. De remmen werden opnieuw bekleed en er werden nieuwe kabels gemonteerd. De fusee voor en de spoorstangstuurarm werden vervangen. Alle asonderdelen werden getest. De standaardaccu werd vervangen door een kleine raceaccu. Er werd een nieuwe kleinere en lichtere brandstoftank gemonteerd. Alle bedrading werd gecontroleerd en waar nodig vervangen. Er werd een nieuwe full size tonneau cover en een ½ size race cover gemaakt. De auto staat op 15" wielen met Dunlop Racing banden. Met hulp van de PWAC werd de originele identiteit vastgesteld en gaf de DVLA een V5C af met registratienummer EXS 627. Dit maakt het testen op de openbare weg zo veel gemakkelijker (en legaal!) Samengevat is er bijna 10. 000 pond uitgegeven en de auto is in betere prestatie- en betrouwbaarheidsconditie dan hij ooit is geweest. De onderhouden trailer met elektrische lier is bij de verkoop inbegrepen. Dit is een op maat gemaakte trailer, die net een 500 pond onderhoudsbeurt heeft gehad met 2 nieuwe assen en banden. Er is een elektrische lier gemonteerd zodat het laden en lossen met één hand gedaan kan worden. De hele uitrusting is eenvoudig te bedienen en de trailer, met de auto aan boord, past in een garage van standaardafmetingen. Vraagprijs £25. 000 __________________ Hoewel we proberen de juistheid van elke verklaring of detail te garanderen, moet de klant zijn of haar eigen oordeel vormen bij de aankoop van deze auto. De koper van bovenstaande auto begrijpt dat hij of zij een vooroorlogse auto koopt met onderdelen die tot 91 jaar oud zijn en die wordt verkocht als verzamelobject. Er wordt geen garantie gegeven of geïmpliceerd vanwege de leeftijd van de auto.
